A Ferrari esteve muito perto de conquistar sua primeira pole na temporada 2026 da Fórmula 1, mas acabou superada por George Russell nos instantes finais da classificação para o GP da Áustria. Apesar da frustração pelo resultado, o chefe da equipe, Frédéric Vasseur, preferiu valorizar o desempenho da equipe italiana, que colocou Charles Leclerc e Lewis Hamilton na segunda e terceira posições do grid, respectivamente.
O desfecho da classificação foi marcado pelo acidente de Max Verstappen na penúltima curva do Red Bull Ring. O incidente provocou bandeiras amarelas justamente quando George Russell completava sua última tentativa. Mesmo obrigado a reduzir a velocidade, o piloto da Mercedes conseguiu registrar um tempo suficiente para superar Leclerc e garantir a pole position.
A situação gerou questionamentos sobre a aplicação do regulamento, já que Russell passou pelo trecho sob bandeira amarela. Ainda assim, após análise dos comissários, a FIA confirmou a validade da volta.
Para Vasseur, no entanto, o foco está muito mais no desempenho apresentado pela Ferrari do que na discussão sobre o incidente.
“Primeiro, vou encarar o lado positivo de estarmos em segundo e terceiro, de estarmos na briga com a Mercedes na classificação e de provavelmente termos um bom ritmo para amanhã.”
“Isto é o mais importante. Ainda temos 15 corridas pela frente e o mais importante é o desempenho.”
“Sobre o incidente [com as bandeiras amarelas], podemos discutir por muito tempo se foi razoável não haver bandeira amarela dupla nessas circunstâncias, quando o carro médico foi acionado. Além disso, não temos os dados do mini-setor, não podemos verificar se a velocidade foi reduzida em cinco por cento ou não, mas temos que confiar na Direção de Prova e eu farei isso.”
Outro aspecto celebrado pela Ferrari foi a recuperação de Charles Leclerc. Depois de dois fins de semana complicados — marcados por acidentes na classificação de Mônaco e Barcelona, além de abandonos nas últimas duas provas — o monegasco voltou a disputar a pole.
“Foram vocês, jornalistas, que estavam um pouco preocupados”, explicou Vasseur. “Eu, sinceramente, não estava.”
“Na última volta em Mônaco, ele estava lutando pela pole position, com dois décimos de vantagem sobre Max. Quando sofreu o acidente em Barcelona, também estava em uma volta muito boa – o ritmo estava sempre lá.”
“Ele estava um pouco pressionado quando começou a cometer erros, e é bom para ele se recuperar, fazer uma boa volta e juntar tudo, mas o ritmo sempre esteve lá.”
Mesmo comemorando a primeira fila compartilhada com a Mercedes, Vasseur evitou qualquer projeção para a corrida deste domingo. Após a vitória de Lewis Hamilton em Barcelona graças à estratégia e ao forte ritmo de corrida da Ferrari, o chefe da equipe acredita que cada fim de semana apresenta um cenário diferente.
“Mesmo quando diminuem a velocidade, eles são mais rápidos do que nós!”, brincou Vasseur. “Mas cada dia é uma história diferente – não é porque tivemos uma boa gestão de pneus há duas semanas que vai funcionar amanhã.”
“Temos que nos concentrar em manter a pista limpa, prestar atenção ao nosso carro e aos nossos pneus, e não ficar pensando na disputa ou em outras coisas. Foi o que fizemos na última corrida e vamos tentar fazer o mesmo amanhã.”
A Ferrari larga novamente em posição de desafiar a Mercedes e chega ao GP da Áustria embalada pela evolução demonstrada nas últimas etapas. O time mantém a confiança de que poderá lutar por um bom resultado neste domingo.
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.







