George Russell conquistou a vitória no GP da Áustria de Fórmula 1 com uma atuação segura e dominante neste domingo. O britânico, que não vencia desde a etapa de abertura da temporada 2026, controlou a corrida do início ao fim e cruzou a linha de chegada com pouco mais de 1 segundos de vantagem sobre os adversários.
Max Verstappen confirmou a evolução da Red Bull após o pacote de atualizações introduzido no Red Bull Ring. Correndo diante da torcida da equipe austríaca, o tetracampeão mundial apresentou um ritmo forte durante toda a prova e garantiu o segundo pódio da temporada, terminando na segunda colocação.
O neerlandês chegou a pressionar Russell em alguns momentos, mas, nas voltas finais, precisou concentrar esforços para conter Andrea Kimi Antonelli. O piloto da Mercedes, que no ano passado provocou o abandono de Verstappen na Áustria após um toque na largada, desta vez ameaçou a segunda posição, mas acabou cruzando a linha de chegada em terceiro, retornando ao pódio depois do abandono em Barcelona.
Oscar Piastri terminou em quarto lugar, beneficiado pela estratégia da Ferrari. A equipe italiana apostou em três paradas, mas a escolha não trouxe o resultado esperado como em Barcelona e ainda custou um lugar no pódio. Lewis Hamilton, que chegou a disputar a segunda posição nas primeiras voltas, fechou a corrida apenas em quinto.
Isack Hadjar voltou a pontuar ao levar a Racing Bulls ao sexto lugar. Lando Norris terminou em sétimo, enquanto Charles Leclerc sofreu com a perda de rendimento ao longo da corrida e finalizou apenas na oitava posição.
Liam Lawson e Arvid Lindblad completaram a zona de pontuação para a Racing Bulls, em nono e décimo lugares, respectivamente, deixando Gabriel Bortoleto muito perto de conquistar mais um ponto para a Audi.
A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana para a disputa do tradicional GP da Grã-Bretanha, em Silverstone.
Saiba como foi o GP da Áustria
George Russell faturou a pole para o GP da Áustria, conseguindo superar o tempo de Charles Leclerc no final da sessão realizada no sábado. No entanto, a Ferrari também fez uma classificação muito forte, o resultado disso foi que Lewis Hamilton garantiu a terceira colocação. Andrea Kimi Antonelli poderia estar um pouco mais à frente, mas o italiano abortou a sua última volta rápida, por conta do acidente de Max Verstappen no trecho final da pista.
Russell and Leclerc on the front row! 😎
The grid is set at the Red Bull Ring 👌#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/3genysCKPK
— Formula 1 (@F1) June 27, 2026
Desta vez todos os pilotos estavam no grid para iniciar a sua corrida juntos. Apenas Gabriel Bortoleto e Carlos Sainz começaram a corrida com os pneus macios, o restante do grid estava todo de pneus médios.
Largada autorizada, Russell saltou na ponta, par se defender dos ataques do monegasco. Hamilton se preservou na terceira colocação, com Antonelli logo atrás. Na sequência, a dupla da McLaren relizava um ataque coordenado, no entanto, apenas Piastri conseguiu superar Norris.
Ainda na quarta curva, Hamilton saltou para segunda colocação, superando o companheiro de equipe. Leclerc ainda foi superado por Max Verstappen, já que Antonelli cometeu vários erros na primeira volta e precisou recuar para quinta colocação.
Verstappen takes Antonelli and Leclerc for P3! 🤯🙌
What a start to this race the Red Bull driver has had!#F1 #AustrianGP | LAP 3/71 pic.twitter.com/ouja4jeY5k
— Formula 1 (@F1) June 28, 2026
Com três voltas, Lawson administrava a 8ª colocação, após superar Isack Hadjar no início da corrida. No entanto, o piloto da Racing Bulls, instantes depois informava o time sobre um “princípio de incêndio”. Com problemas, Lawson foi atacado por Hadjar e o piloto da Red Bull conseguiu superá-lo.
“It’s on fire”
Hadjar passes Lawson for P8, as the Racing Bulls driver reports problems with his car but keeps going for now! 😳#F1 #AustrianGP | LAP 5/71 pic.twitter.com/GVh6Bt5HI1
— Formula 1 (@F1) June 28, 2026
Ouro problema de superaquecimento acontecia com Sergio Pérez que precisou recorrer aos boxes, pois novamente a fumaça aparecia no coockpit. Valtteri Bottas já tinha abandonado a corrida com apenas duas voltas no traçado da Áustria.
Both Cadillacs are DNFs after mechanical issues early on 😢#F1 #AustrianGP | LAP 9/71 pic.twitter.com/G4RGVM6WmJ
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Na sexta volta os dez primeiros eram: Russell, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Antonelli, Piastri, Norris, Hadjar, Lawson e Lindblad. Esteban Ocon tinha realizado uma boa largada e ocupava a 11ª colocação, mas era atacado por Gabriel Bortoleto, que conseguiu a ultrapassagem pouco tempo depois. Antonelli também aproveitou a brecha para superar Leclerc e retomar a 4ª colocação.
No oitavo giro, Verstappen atacava Hamilton, com o duelo valendo a segunda colocação. O piloto neerlandês mantinha um ritmo forte, enquanto o heptacampeão mundial reclamava um pouco dos seus pneus.
Durante a volta 11, Verstappen usou a curva 3 para iniciar o ataque em Hamilton, mas o piloto da Ferrari brigou com o adversário por todos os metros que se seguiram. A briga entre eles ficava tão intensa, que Versappen até reclamou da forma de condução do adversário.
THIS BATTLE! 😮💨⚔️
Hamilton and Verstappen are side-by-side in the battle for P2, with the Ferrari staying ahead right now#F1 #AustrianGP | LAP 11/71 pic.twitter.com/3gK0cgsWae
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Porém, a briga entre eles foi pausada, já que Hamilton se lançou aos boxes para realizar a substituição dos pneus e instalar o composto duros. Lewis foi devolvido ao traçado na 11ª colocação. No giro seguinte foi a vez de Leclerc substituir os seus pneus.
Embora a Ferrari tenha tentado movimentar as paradas no grid, Russell continuava gerenciando seus compostos. O calor marcava o evento, já que na pista a temperatura era de 51°C, com 35°C no ambiente. Como era esperado, o desgaste térmico fazia parte do evento, mas ainda assim, os líderes resistiam na pista,
Gabriel Bortoleto fez sua parada obrigatória na volta 18. Verstappen, por sua vez, parou na volta seguinte. Hamilton saltou para quinta colocação, com o neerlandês retornando logo atrás do piloto britânico. Desta forma a Mercedes precisou reagir e George Russell foi chamado logo depois para trocar os compostos.
Verstappen into the pit 📦 as Hamilton gets by! 👀
The Red Bull driver will have the fresher tyres here though…#F1 #AustrianGP | LAP 18/71 pic.twitter.com/wpCJr55uFq
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Aproveitando a pista livre, Norris tentava resfriar o carro, antes de fazer a sua troca de pneus. Na pista, Bortoleto realizava uma ultrapassagem em Franco Colapinto, antes do argentino substituir os compostos.
Com 22 voltas, Verstappen surgiu logo atrás de Hamilton para fazer a ultrapassagem, o heptacampeão recuperou, mas o neerlandês deu o troco na curva cinco para se manter à frente. Diferente da outra vez que eles se encontraram em pista, nessa Verstappen rapidamente tomou distância do rival.
Verstappen 🆚 Hamilton 😱
Max gets through into P3 at Turn 3 but has to seal the deal at Turn 6! 👏#F1 #AustrianGP | LAP 23/71 pic.twitter.com/o8PhndH5qt
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Carlos Sainz parou na reta principal com problemas. Antonelli fez a sua troca de pneus e retornou na quinta colocação. Infelizmente o Virtual Safety Car surgiu pouco depois do italiano fazer a sua troca de pneus, dessa forma ele não foi beneficiado com a pista sendo neutralizada.
Antonelli had committed to the pit lane before the VSC was deployed!
A potentially crucial moment in this race 😳#F1 #AustrianGP | LAP 24/71 pic.twitter.com/Di58CsOaFs
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A Ferrari, então aproveitou o Safety Car para fazer a sua segunda troca de pneus e instalar os pneus macios – com o time tentando emular a prova de Barcelona. Porém, na volta 26, o ritmo normal da corrida foi retomado.
Na volta 28, os dez primeiros eram: Russell, Verstappen, Leclerc, Antonelli, Piastri, Hadjar, Hamilton, Norris, Lindblad e Lawson. Neste momento da corrida, apenas Hamilton e a dupla da Alpine estava com pneus macios em seus carros.
Na pista, Leclerc era pressionado por Antonelli, enquanto Hamilton remava para recuperar as posições perdidas. Durante a volta 30, o italiano concluiu a ultrapassagem no piloto de Mônaco e se tornou o 3° colocado, enquanto Hamilton ultrapassava Hadjar e partia para cima de Oscar Piastri.
Antonelli has his sights set on Leclerc for P3! ⚔️👀
And he makes the move stick into Turn 4 👏#F1 #AustrianGP | LAP 30/71 pic.twitter.com/QGSKYhA5Ff
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No giro 37, enquanto Piastri ultrapassava Leclerc após uma batalha intensa, Hamilton tinha chegado neles e superou o companheiro de equipe. A Ferrari aproveitou esse momento para tirar o monegasco do traçado e fazer a sua segunda parada de pneus e checar o carro, depois do breve contato com o australiano.
Adentrando na volta 40, os dez primeiros eram: Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lindblad e Lawson.
⬆️ Piastri
⬆️ Hamilton
⬇️ LeclercPiastri and Leclerc made slight contact at Turn 3, and both the McLaren and Hamilton made the most of it! 👀#F1 #AustrianGP | LAP 37/71 pic.twitter.com/MlsMYihAco
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Durante o giro 43, Piastri e Hamilton se lançaram juntos aos boxes novamente, com esses compedirores sendo devolvidos atrás de Norris e Leclerc. Com a movimentação acontecendo atrás de Russell, a Mercedes não exitou e também aproveitou o momento para realizar a segunda troca de pneus.
Bortoleto também realizou um stint muito forte, antes de fazer a sua segunda parada e retornar na 12ª colocação. Lawson e Hülkenberg foram chamados aos boxes na volta 47. O neozelandês da Racing Bulls permanecia na décima colocação, enquanto Bortoleto estava separado por mais de 4 segundos do adversário.
Norris e Verstappen pararam na sequência. Do lado do piloto britânico, a troca envolveu ultrapassar Stroll no pit-lane, que rumava para um abandono e Franco Colapinto que rumava para mais uma troca. A atitude do campeão gerou uma invesigação por parte dos comissários.
Na volta 51, Leclerc foi perseguido por Hamilton, por conta da estratégia diferente que eles estavam lidando. Pouco depois, a ultrapassagem entre os companheiros de equipe aconteceu no traçado.
O Virtual Safety Car surgiu brevemente no traçado, pois Alexander Albon acertou um cone no traçado e como ele se soltou, a equipe de pista precisou fazer a remoção. O periodo de neutralização foi tão curto que não beneficiou a corrida dos pilotos.
Leclerc que era o sexto colocado, perdeu mais uma posição para Hadjar. Norris era sinalizado que sua atitude no pit-lane não renderia nenhuma punição, enquanto Alonso foi punido por ignorar as bandeiras azuis.
Na volta 59, Leclerc também foi superado por Norris. Os dez primeiros eram: Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson e Lindblad. Durante o giro seguinte, Leclerc foi aos boxes para realizar uma terceira parada e se livrar os pneus duros, que estavam incomodando o monegasco.
Com a corrida se aproximando do final, Russell tentava administrar a diferença para Verstappen e Antonelli.
Quando os competidores entraram na última volta, Verstappen precisou segurar até a linha de chegada as investidas do italino. Russell faturou a sua segunda vitória do ano, mas com uma vantagem de penas 1s6 o piloto da Red Bull. Antonelli por sua vez, tinha uma diferença mínima de 0s375 para o segundo colocado.
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