O futuro de Max Verstappen segue no centro das atenções no paddock da Fórmula 1. Em meio às especulações sobre uma possível saída da Red Bull e até sobre uma eventual despedida da categoria, Stefano Domenicali, CEO da Fórmula 1, confirmou que mantém conversas com o piloto neerlandês sobre seus próximos passos.
A incerteza ganhou força em um momento particularmente delicado para a Red Bull. A equipe perdeu competitividade na temporada de 2026 justamente no primeiro ano do novo regulamento técnico, que introduziu mudanças profundas tanto no chassi quanto nas unidades de potência.
Verstappen também demonstrou insatisfação com algumas características dos novos carros, especialmente pelo aumento significativo da participação elétrica no sistema híbrido. A mudança alterou a forma de condução dos monopostos e trouxe técnicas consideradas pouco naturais por alguns pilotos.
A discussão sobre o futuro de Verstappen também está relacionada às alterações que a categoria prepara para as unidades de potência.
A partir de 2027, a Fórmula 1 adotará uma divisão de 58% de participação para o motor de combustão e 42% para o sistema elétrico. A mudança representa uma redução da influência elétrica em relação ao conceito inicialmente estabelecido para 2026 – a divisão atual é de 50/50.
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O ajuste, no entanto, será gradual. A intenção é chegar a uma divisão de 60% para o motor de combustão e 40% para o sistema elétrico em 2028, justamente o cenário que se aproxima da preferência manifestada por Verstappen.
Segundo Domenicali, o tetracampeão está entre os pilotos que já tiveram contato com as futuras especificações em simuladores e recebeu de maneira positiva a direção adotada pela categoria.
“Para os pilotos que já testaram as mudanças para o próximo ano no simulador, [eles dizem] que estamos indo na direção certa”, falou o presidente e CEO da F1.
“E também conversamos sobre isso com o Max. Não podemos esquecer que existe uma estrutura de governança que exige que, para alterar os regulamentos, as equipes e as montadoras estejam de acordo com a posição da FIA e conosco [Formula One Management].”
A categoria chegou a considerar uma mudança mais agressiva já para 2027, mas as próprias equipes optaram por uma transição em duas etapas. O principal motivo foi o impacto financeiro e o tempo necessário para que as fabricantes desenvolvessem novas soluções dentro do atual teto de gastos das unidades de potência.
Logo na pré-temporada, Verstappen já tinha uma opinião sobre os novos carros da categoria, chamando-os de uma “Fórmula E com esteroides”. O neerlandês fez uma série de reclamações sobre o equipamento, além disso, o começo do campeonato para equipe austríaca foi um tanto turbulento. Max tem cobra com frequência a entrega de um carro competitivo para permanecer na equipe.
Domenicali, porém, afirmou que as conversas com Verstappen não se limitam à situação atual da Red Bull. O futuro dos regulamentos e os rumos da própria Fórmula 1 também fazem parte dos diálogos.
“Acho que Max ficaria muito feliz. Acho que Max está numa situação em que ama a Fórmula 1, ama o futuro.”
“Estamos discutindo juntos o futuro dele e as normas para o futuro. Tenho uma relação incrível com ele. A Fórmula 1 é grande o suficiente para que ele faça parte de nós, mas é claro que ele decidirá o futuro da maneira que preferir, e o esporte seguirá em frente.”
O CEO afirmou acreditar que Verstappen permanecerá na Fórmula 1 e deixou claro que espera contar com o holandês nos próximos anos.
“Minha opinião é que Max ficará conosco. E eu realmente espero que sim.”
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