A Aston Martin chega às 6 Horas de São Paulo, quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) de 2026, com a missão de confirmar a evolução apresentada ao longo da temporada. Em Interlagos, palco que marcou um ponto de virada no desenvolvimento do Valkyrie em 2025, a fabricante britânica espera ampliar sua sequência de resultados positivos e seguir firme na disputa por posições entre os Hypercars.
A equipe oficial Aston Martin THOR desembarca no Brasil motivada pelo desempenho obtido nas 24 Horas de Le Mans, onde o carro #007, conduzido pelos britânicos Harry Tincknell e Tom Gamble, conquistou a oitava colocação, melhor resultado do projeto desde sua estreia no WEC. O desempenho reforçou a trajetória ascendente do programa, que acumula uma série de pontuações consecutivas iniciada ainda na reta final da temporada passada, nas 6 Horas de Fuji.
Em 2026, Tincknell e Gamble pontuaram em todas as corridas realizadas até o momento e chegam a São Paulo buscando ampliar a regularidade. A expectativa da dupla é transformar a consistência em um resultado ainda mais expressivo, com a possibilidade de conquistar o primeiro pódio do Valkyrie no campeonato.
Enquanto isso, o segundo carro da equipe, o #009, pilotado pelo espanhol Alex Riberas e pelo dinamarquês Marco Sørensen, tenta reagir após um início de campeonato marcado por dificuldades. Apesar dos contratempos nas primeiras etapas, ambos acreditam que Interlagos pode representar um novo recomeço, repetindo o cenário visto no ano passado, quando a equipe encontrou um caminho importante para acelerar o desenvolvimento do carro.
A temporada do WEC teve um calendário atípico em 2026. Com o adiamento da etapa de abertura no Catar para outubro, o campeonato começou apenas em abril, na Itália, fazendo com que a corrida brasileira assumisse o posto de quarta etapa do calendário.
Evolução do projeto
O Valkyrie ocupa uma posição única entre os competidores da categoria Hypercar. Desenvolvido a partir do superesportivo homologado para as ruas, o modelo é o único derivado diretamente de um carro de produção a competir simultaneamente no WEC e na IMSA SportsCar Championship, nos Estados Unidos.
O modelo utiliza um chassi de fibra de carbono desenvolvido para competição e é equipado com um motor V12 aspirado de 6,5 litros, capaz de superar 11 mil rotações por minuto. Embora a versão de rua ultrapasse os 1.000 cavalos de potência, o carro segue o regulamento técnico da categoria Hypercar, que limita a potência a 500 kW (680 cv).
Confiança para Interlagos
Harry Tincknell acredita que o aprendizado acumulado ao longo dos últimos doze meses coloca a equipe em uma posição muito mais competitiva do que na temporada passada. Segundo o piloto, apesar de Interlagos apresentar características que nem sempre favorecem o Valkyrie, principalmente pelas curvas de baixa e média velocidade, o carro mostrou bom comportamento no circuito brasileiro e a equipe chega mais preparada para buscar outro resultado entre os dez primeiros.
Tom Gamble também destaca a evolução do conjunto e vê a corrida como uma oportunidade de transformar a sequência de pontuações em um resultado histórico para o programa, mirando a primeira presença do Valkyrie no pódio do WEC.
No carro #009, Alex Riberas considera Interlagos um dos eventos mais especiais do calendário e acredita que o circuito combina com as características do hipercarro britânico. Já Marco Sørensen ressalta a atmosfera criada pelos torcedores brasileiros e lembra que foi justamente em São Paulo que o projeto começou a demonstrar seu verdadeiro potencial na temporada anterior.
Objetivo é colocar os dois carros nos pontos
Para o chefe da equipe Aston Martin THOR, Ian James, a corrida brasileira exige eficiência máxima em estratégia e execução devido ao traçado curto e ao intenso tráfego entre as diferentes categorias. Segundo ele, a evolução obtida pelo conjunto mecânico ao longo do último ano aumenta a confiança para lutar por resultados ainda melhores.
A meta da equipe é colocar os dois Valkyrie na zona de pontuação ao final das seis horas de prova.
Adam Carter, responsável pelo programa de endurance da Aston Martin, reforça que o desempenho recente mostra que o projeto entrou em uma nova fase. Depois do melhor resultado em Le Mans e da regularidade conquistada nas primeiras etapas de 2026, a expectativa é verificar quanto o carro evoluiu em comparação à visita anterior a Interlagos, utilizando o conhecimento acumulado para seguir reduzindo a distância para os principais concorrentes da categoria Hypercar.
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
