A Ferrari iniciou o fim de semana com grandes expectativas, por conta da configuração do Circuito da Hungria e as características do seu carro, porém tudo deu errado e eles perderam a chance de emplacar mais um pódio.
Depois de liderar as atividades de sexta-feira e despontar como uma das favoritas para disputar a vitória no Hungaroring, a equipe italiana viu Charles Leclerc e Lewis Hamilton terminarem apenas em quarto e quinto, respectivamente. Para o chefe da equipe italiana, Frédéric Vasseur, o resultado foi consequência de uma série de erros que comprometeram toda a estratégia da corrida.
Na avaliação do dirigente, a Ferrari desperdiçou uma oportunidade importante em um circuito que, pelas características do traçado, favorecia o desempenho do carro de 2026. O bom ritmo demonstrado nos treinos livres aumentou a expectativa por um resultado expressivo, mas a equipe não conseguiu converter o potencial em desempenho na prova.
Segundo o francês, os problemas começaram logo na largada e se acumularam ao longo da prova.
“Hoje cometemos muitos erros. Começando pela largada, depois a penalidade, o fato de Max nos ultrapassar na pista e, em cada parada nos boxes, perdemos dois ou três décimos de segundo. Tudo deu errado, mas certamente precisamos melhorar muito em alguns aspectos.”
A expectativa da Ferrari era disputar a pole e lutar pela vitória em Budapeste. Charles Leclerc e Lewis Hamilton lideraram as sessões de treinos livres de sexta-feira, mas acabaram superados pela McLaren de Lando Norris na classificação.
Para completar, Hamilton recebeu uma punição – perdendo a primeira fila, para começar a corrida da quinta colocação. O heptacampeão mundial ainda foi punido com cinco segundos por excesso de velocidade nos boxes.
Na corrida, ambos optaram por largar com pneus macios, enquanto seus principais adversários utilizaram compostos médios. A estratégia tinha como objetivo ganhar posições nas primeiras voltas, mas o plano não funcionou.
Leclerc perdeu posições logo na largada, enquanto Hamilton travou uma disputa intensa com Max Verstappen pelas primeiras colocações antes de ver suas chances diminuírem após uma terceira parada nos boxes e uma penalidade por excesso de velocidade no pit lane.
O resultado também teve impacto na classificação do campeonato. Com o terceiro lugar conquistado por Kimi Antonelli, o piloto da Mercedes ampliou para 50 pontos sua vantagem sobre Hamilton antes da pausa de verão da Fórmula 1.
Apesar do desempenho abaixo das expectativas na Hungria, Vasseur não acredita que o principal problema da Ferrari esteja relacionado apenas ao desenvolvimento técnico do SF-26.
O dirigente apontou a execução da corrida como o aspecto que mais precisa evoluir.
“Se eu tivesse que tirar uma conclusão apenas com base no que vimos hoje, diria que precisamos melhorar a execução. Até aqui, esse vinha sendo um ponto forte da equipe durante a temporada, mas hoje não conseguimos colocar tudo em prática.”
Ao mesmo tempo, Vasseur reconheceu que a Ferrari continua trabalhando para reduzir a diferença para as rivais também no aspecto técnico, principalmente no desenvolvimento da unidade de potência.
“Sabemos que precisamos melhorar o motor e faremos isso. O desenvolvimento da unidade de potência tem um ciclo muito mais longo do que o do chassi, mas o mais importante é mantermos nosso ritmo de evolução.”
Questionado sobre a diferença de desempenho em relação à McLaren, Vasseur explicou que as duas equipes adotam filosofias distintas de desenvolvimento ao longo da temporada.
Enquanto a equipe britânica costuma concentrar as atualizações em pacotes maiores, a Ferrari prefere distribuir pequenas evoluções durante o campeonato.
“A McLaren fez um bom trabalho durante algum tempo, mas eles não têm exatamente a mesma filosofia que a nossa. Eles aguardam para introduzir um grande pacote de atualizações. Nós preferimos levar novidades praticamente a cada corrida.”
“Com certeza, cada vez que eles fazem algo, estão dando um grande passo, mas nós temos uma abordagem diferente, tentando trazer peças a cada corrida.”
O chefe da Ferrari reforçou que a equipe pretende manter essa estratégia até o fim do campeonato, já que ainda resta meio campeonato.
“Ainda há muitas corridas pela frente. Continuamos trabalhando para evoluir e isso pode ser visto em diferentes áreas do carro. Precisamos manter esse ritmo de desenvolvimento.”
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