A IndyCar revelou nesta terça-feira (28) o IR-28, carro que marcará o início de uma nova era da categoria a partir da temporada de 2028. Desenvolvido pela Dallara, o monoposto chega com a missão de ser mais leve, mais rápido e elevar o nível das disputas, além de estabelecer novos recordes de desempenho nas pistas.
O projeto representa uma evolução significativa em relação ao atual chassi. Além de adotar um visual mais moderno, o IR-28 foi concebido para ampliar a competitividade do campeonato, melhorar a experiência dos pilotos e elevar os padrões de segurança.
Entre as novidades está um novo aerofólio traseiro, desenvolvido para oferecer um melhor equilíbrio entre eficiência aerodinâmica e desempenho. O carro também contará com uma abertura transparente na tampa do motor, permitindo que as marcas das fornecedoras de motores, Chevrolet e Honda, fiquem em evidência.
Pela primeira vez, toda a arquitetura aerodinâmica do carro foi concebida com foco em otimizar o fluxo de ar entre os monopostos, favorecendo disputas mais próximas e ampliando as oportunidades de ultrapassagem. O conjunto de mudanças também inclui refinamentos para reduzir a turbulência do ar e, especificamente para o Indianapolis Motor Speedway, uma nova asa dianteira projetada para oferecer maior estabilidade aerodinâmica em altas velocidades.
O modelo é cerca de 45 quilos mais leve que o atual, a IndyCar estima que ele quebra recordes de pista, inclusive no Circuito de Indianapolis.
This isn’t a refresh. It’s a reset.
Meet the IR-28. pic.twitter.com/2hXCTj5NAR
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) July 28, 2026
O carro será equipado com um motor V6 biturbo de 2,4 litros capaz de produzir até 760 cavalos de potência. A nova geração de motores oferecerá um tanque maior, mais potência e desempenho, além de ser equipado por um sistema híbrido de baixa voltagem evoluído, que proporciona maior armazenamento de energia, opções de implantação ampliadas e um conjunto aproximadamente 9 kg mais leve do que a atual unidade de potência.
No quesito segurança, o chassi apresenta um cockpit mais amplo, para acomodar pilotos de diferentes tamanhos e tipos físicos, enquanto fluxo de ar aprimorado e um sistema de refrigeração melhorado, proporcionarão mais conforto aos competidores. O aeroscreen adotado pela categoria para proteger os pilotos também se tornou mais leve.
Pensando nas questões de incidentes, o novo chassi incorpora estruturas de impacto lateral mais fortes e eficientes, que aumentam a absorção de energia durante colisões e grandes impactos.
O IR-28 também foi projetado para fornecer mais estabilidade e permanecer no solo durante um incidente.
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