O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA, aprovou nesta terça-feira (23) as mudanças dos motores da Fórmula 1 para as temporadas de 2027 e 2028, visando atingir a divisão de 60/40 dos motores a combustão e elétricos.
O plano que foi discutido ainda neste mês, tem por objetivos realizar uma mudança gradual ao longo dos próximo dois anos, para melhorar a sensação dos competidores ao guiar os equipamentos.
Para temporada de 2027, a divisão será de 58/42, melhorando a questão que envolve o gerenciamento de energia. Com essas mudanças, está previsto um reequilíbrio gradual do regulamento introduzido em 2026 do motor de combustão interna e dos sistemas de recuperação de energia ao longo das temporadas de 2027 e 2028. Logo depois, a categoria atingirá a marca de 60/40.
LEIA MAIS: F1 muda planos dos motores: FIA e fabricantes chegam a acordo para 2027 e 2028
O Conselho também deu para alterações nos protocolos das voltas de reconhecimento e adequações nas distâncias de corrida em pistas específicas – entre um ou duas voltas. Além disso, foram aprovadas revisões no regulamento financeiro para acompanhar as mudanças técnicas e esportivas programadas para 2027 e 2028.
“A FIA continua a supervisionar a evolução do Regulamento de 2026 e a trabalhar em estreita colaboração com todas as principais partes interessadas na comunidade do automobilismo”, falou o presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem.
“Como acontece com toda grande mudança regulatória, o processo não termina quando os carros entram na pista pela primeira vez. O diálogo e a colaboração contínuos são essenciais para garantir que os regulamentos atendam às necessidades do esporte, de seus pilotos e de seus fãs. Juntos, estamos explorando a direção futura do campeonato e considerando como o esporte pode equilibrar inovação, sustentabilidade, desempenho e apelo aos fãs nos próximos anos.”
“As discussões em torno dos futuros conceitos de unidades de potência, incluindo motores V8 movidos a combustíveis sustentáveis, demonstram a disposição de todas as partes em participar na construção do próximo capítulo do esporte.”
Essa alteração foi uma das mais importantes, mas também foram aprovadas alterações que vão impactar a categoria de outras formas.
Mais mudanças
A pré-temporada de 2027 será realizada dentro de quatro dias, ao invés dos habituais três dias, por conta da complexidade da geração atual de carros.
Em relação ao alerta de calor — regra que obriga as equipes a fornecerem o sistema de refrigeração aos pilotos quando a temperatura ambiente ultrapassa os 31°C — a FIA promoverá uma mudança para os finais de semana com Sprint. Anteriormente, a entidade declarava o alerta válido para todo o evento, mas, a partir de agora, a avaliação será feita separadamente para a corrida Sprint e para a corrida principal, permitindo decisões independentes para cada sessão. Para ambos os casos a declaração acontecerá com 24 horas e antecedência.
Para o modo boost, que aumenta a potência do motor quando acionado, foi reintroduzido em condições de pista molhada e baixa visibilidade, mas com ressalvas. O objetivo não é para o ganho de potência, mas para prevenir uma redução brusca. O modo ultrapassagem ainda permanecerá desativado
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
