A Ferrari ficou mais uma vez na frente dos adversários, porém, Lewis Hamilton foi o líder do terceiro treino livre, enquanto o companheiro de equipe tinha dominado as sessões anteriores. O heptacampeão mundial anotou o tempo de 1m34s893, conseguindo imprimir um ritmo seguro ao trabalhar com os pneus macios.
A terceira posição foi de Max Verstappen, apesar de uma trava de pneus no encerramento da sessão, o piloto atingiu a marca de 1m35s061 com os pneus de faixa vermelha. Charles Leclerc até figurou na ponta no começo da atividade, mas completou a atividade na terceira colocação, separado por 0s234 do companheiro de equipe.
A dupla da Mercedes ficou dentro do top-5, com Andrea Kimi Antonelli ocupando o quarto lugar, em uma diferença de 0s303 para Hamilton, enquanto George Russell foi o quinto colocado com 1m35s381. Oscar Piastri foi o sexto colocado com a McLaren, enquanto Nico Hülkenberg conseguiu colocar a Audi na sétima colocação, chamando a atenção pelo resultado obtido antes da classificação.
Lando Norris foi o oitavo colocado com o tempo de 1m35s706, seguido por Pierre Gasly com a Alpine em nono e Isack Hadjar em décimo. Apesar de estar no top-10, o francês da Red Bull reclamou novamente da dirigibilidade do carro.
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A Ferrari dominou o dia anterior de treinos lives, algo que chamou a atenção, especialmente quando observado o ritmo de corrida de Charles Leclerc.
Quando a última sessão de treinos livres foi realizada, a temperatura na pista estava na casa dos 37 °C, com 27 °C no ambiente. Assim que a sessão foi iniciada a Cadillac liberou a saída de Sergio Pérez, a Audi a de Gabriel Bortoleto e a Alpine com Franco Colapinto, os primeiro analisando os pneus duros, enquanto os outros dois utilizavam os pneus médios. Rapidamente o mexicano anotou o tempo de 1m39s880.
It’s getting a little busier on track as FP3 starts to set in… 💪
Pierre Gasly is currently at the top of the timesheets after the very first runs
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Enquanto Bortoleto fez apenas uma volta de verificação, Colapinto completou uma volta cronometrada na casa de 1m41s194.
Pensando em poupar os pneus por conta do desgaste elevado apresentado no dia anterior, poucos pilotos estavam na pista com dez minutos de sessão. Pierre Gasly também iniciava a sua coleta de dados usando os pneus médios, o competidor anotou 1m37s592, para tomar a liderança da tabela.
Após 15 minutos, a pista ficava mais cheia, com outros competidores também sendo liberados. Lewis Hamilton assumiu a dianteira da tabela, com o tempo de 1m36s716 fazendo uso dos pneus macios. Logo atrás estava Gasly com a marca de 1m36s861, evoluindo enquanto permanecia na pista.
Lewis Hamilton sets the first lap of the front-running teams, with a 1:36.716 on the soft tyres ⏱️
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Na sequência, Lawson atingiu o tempo de 1m36s420 com os pneus médios. Lando Norris que apareceu brevemente entre os primeiros colocados, acabou tendo a sua volta deletada, por superar os limites de pista na curva 12.
Após 20 minutos de atividade, Max Verstappen superou Oscar Piastri com o tempo de 1m35s702, em uma diferença de 0s541 para o australiano. Se no dia anterior Hamilton enfrentou alguns problemas quando instalou os macios, hoje o heptacampeão estava progredindo, então não foi uma surpresa completa quando ele anotou 1m35s561, superando Max em 0s141, enquanto o piloto da Red Bull estava com os médios.
Enquanto os times faziam ajustes pensando na classificação que acontecerá no final do primeiro dia, Hamilton ainda realizava uma verificação aerodinâmica por usar o flow-vis na lateral do carro. Charles Leclerc também ia pelo mesmo caminho, com o time colhendo mais alguns dados por conta do novo assoalho e da alteração que eles tinham realizado no difusor. Após completar sete voltas com os pneus médios, o monegasco passou a opar a ponta da tabela de tempos ao anotar 1m35s127, depois de figurar no final da tabela.
Restando 26 minutos para o fim, os dez primeiros eram: Leclerc, Hamilton, Antonelli, Verstappen, Norris, Piastri, Russell, Hadjar, Lawson e Bearman. Os pilotos que tinham começado a verificação mais cedo contavam com 14 voltas, enquanto o restante do grid ainfa estava abaixo dos 10 giros.
Leclerc continuava imprimindo um ritmo forte com os pneus médios, embora Hamilton estivesse separado por 0s289 do companheiro de equipe.
Quase como se fosse corrida, observamos um duelo na pista entre Russell, Ocon e Hülkenberg. Chamando a atenção pela forma como o piloto da Mercedes chegou nos adversários.
Getting a little too close for comfort 😬
Russell, Ocon and Hulkenberg get some racing practice in during FP3 ⚔️
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A pista ficou mais vazia, para que os times preparassem os carros para análise do ritmo de classificação. Com o novo conjunto de pneus macios, Andrea Kimi Antonelli anotou 1m35s015, enquanto Russell ocupava apenas a terceira posição com a marca de 1m35s381. Porém, após análise dos comissários, a volta de Antonelli foi deletada por extravasar os limites na curva 9.
📻 “You were doing so well…” says Bono 🥲
Kimi Antonelli’s time is deleted for track limits at Turn 9
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Enquanto Antonelli se preparava para mais uma volta rápida, Hamilton assumiu a primeira posição com a marca de 1m34s893 em uma diferença de 0s168 para Verstappen e 0s234 para Leclerc, todos com os seus pneus macios novos. Norris surgiu na quarta colocação com 1m35s244, empurrando Piastri cada vez mais para baixo na tabela de tempos.
No entanto, o britânico foi mais um piloto atingido pelo golpe dos tempos deletados por extravasar os limites de pista. Os pilotos entravam na reta final do treino livre, tendo apenas mais dez minutos pela frente.
Ao longo dos últimos minutos, os pilotos continuaram forçando os limites dos carros, em busca de melhorar os tempos, mas vimos Max Verstappen travando os pneus.
FULL CLASSIFICATION ⏱️
Lewis Hamilton topped the timesheets in Final Practice ahead of Max Verstappen and Charles Leclerc 🔼
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