O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem, afirmou que a definição dos regulamentos técnicos para um possível retorno dos motores V8 à Fórmula 1 deve ocorrer nos próximos meses. A expectativa é que a categoria volte a utilizar esse tipo de motorização a partir de 2030.
As atuais unidades de potência têm gerado insatisfação entre parte das equipes e dos pilotos do grid. Por outro lado, as mudanças implementadas para equilibrar a participação do motor a combustão interna e do componente elétrico contribuíram para atrair o interesse de novas montadoras, que passaram a integrar a categoria.
O modelo com a divisão 50/50 criou dependência da bateria nas ultrapassagens e pelas mudanças no comportamento dos carros, colaborando para várias críticas dos pilotos e a necessidade de fazer alguns ajustes já para o próximo ano.
O presidente da FIA tem falado ativamente sobre a mudança dos motores na Fórmula 1, aproveitando também a comoção que o retorno dos motores V8 causam nos fãs. Anteriormente ele já tinha revelado que a unidade de potência ainda seria no modelo híbrido, mas com a parte elétrica tendo uma responsabilidade muito menor.
Sulayem acredita que com esses motores, será possível ter uma unidade de potência mais simplificada, reduzir os custos de desenvolvimento e produção e de quebra conseguir reduzir os carros – torando-os mais leves e melhorando as batalhas.
Durante a coletiva de imprensa em Ruanda, onde o GP da África foi confirmado, Ben Sulayem destacou que as equipes e as fabricantes de motores ainda não fecharam um acordo para o retorno, mas o processo está em andamento.
“O processo de consulta foi extremamente intenso. Os rascunhos dos documentos estão agora nas mãos das equipes, dos chefes de equipe e dos fabricantes de motores. Até mesmo a opinião de um piloto foi ouvida sobre o assunto”, falou.
“Quando você simplifica a unidade de potência, reduz o custo pela metade. Não é apenas o gasto com Pesquisa e Desenvolvimento que diminui; o fim da complexidade faz com que os processos de fabricação levem muito menos tempo”.
“Precisamos encontrar um bom equilíbrio entre durabilidade e potência nos motores, evitando o uso de materiais caríssimos para alcançar mais potência.”
Apesar da demora para estabelecer os últimos regulamentos de motores, especialmente o atual, Sulayem garante que o processo para o retorno dos V8 é bem mais simples.
“O conceito V8 que estou propondo tem uma estrutura muito mais simples. Se você perguntar a qualquer fabricante de motores, eles dirão quanto tempo leva para construir um motor assim. Ao assinar o acordo, as equipes não vão aprovar apenas os dados técnicos, mas também o cronograma necessário. Tenho orgulho do trabalho feito pela nossa equipe de categorias de monopostos. Não apresentaremos às equipes um calendário impossível de cumprir ou fora de prazo”.
“Espero que o estrutura técnica esteja definido nos próximos meses. É claro que estamos pressionando as equipes e fabricantes para enviarem seus comentários, e aguardamos as respostas finais deles”, concluiu.
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