Após 4 horas, Cadillac consolida liderança nas 6 Horas de São Paulo

Neste domingo (13) em Interlagos, são disputadas as 6 Horas de São Paulo. O início da prova foi marcado por um duelo entre a Cadillac e a Porsche, no entanto, com quatro horas de corrida, é o carro #12 que se consolidou na ponta, comandando a dobradinha da equipe na fase intermediária da corrida.

O ritmo do pole, contribuiu significativamente para recuperar o tempo perdido, após Will Stevens cumprir o drive-though por violação da pressão dos pneus, no começo da corrida.

O Cadillac #38 era o segundo colocado, com Jenson Button inicialmente tentando uma aproximação em Lynn, antes que a distância entre eles fosse estabilizada. Com o ritmo forte, os competidores optaram por manter o 1-2, se consolidando à frente do Porsche Penske #5, guiado por Michael Christensen, com uma vantagem de 30 segundos.

O segundo Porsche, fechou as primeiras quatro horas, ocupando a quarta posição. O time ainda foi investigado, por uma infração no pit-stop de Kevin Estre, aplicando uma penalidade de cinco segundos, mas sem gerar danos para a equipe, que conseguiu manter a posição, mesmo com os cinco segundos.

Com essa punição, o Peugeot aproveitou a chance de se aproximar da Porsche, para imprimir um ritmo forte e ficar com o quinto lugar. O segundo Peugeot, de Paul di Resta, era o sexto colocado.

Na LMGT3, as coisas seguiram favoráveis para a equipe Akkodis ASP, assim como para o seu Lexus. A diferença entre o #87 e o #78, poderia ser ainda maior, mas José-Maria Lopes foi penalizado por excesso de velocidade no pit-lane. O trabalho realizado ao longo das quatro horas de corrida, marcou o evento, pois mesmo cumprindo o drive-through, conseguiu conservar a liderança.

Outro destaque neste momento da corrida, era do Porsche #85 da Iron Dames, com a equipe exclusiva de mulheres ocupando a terceira posição da prova, progredindo no grid. Celia Martin completou uma das suas melhores performance no WEC, após realizar a ultrapassagem no Iron Lynz Mercedes #61 de Martin Berry.

Uma breve bandeira amarela indicou um incidente na pista, por conta de um toque entre o Covette #33 da TF Sport, guiado por Ben Keating ao acertar Nicklas Nielsen. O toque entre eles arrancou parte do difusor do Ferrari #50, foçando a equipe italiana para uma nova parada, enquanto Keating recebeu uma penalidade de dez segundos pelo incidente.

O nome de Eduardo “Dudu” Barrichelo era o mais entoado nessa fase da prova, isso porque o brasileiro assumiu o carro e iniciou uma sequência de ultrapassagens, avançando para a quarta posição.

Um problema no amortecedor do Ford Mustang #88 da Proton Competition na terceira hora, provocou o abandono da corrida.

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