Chegando para o GP de Miami, a Ferrari também era uma das equipes que despertava curiosidade, por conta das diversas atualizações que foram implementadas no SF-26. O intuito do time italiano era diminuir a diferença para Mercedes.
Após as primeiras etapas, essas duas equipes se destacaram. A Mercedes especialmente em ritmo de corrida, enquanto as largadas da Ferrari foram um dos pontos fortes das suas participações nos primeiros eventos.
No entanto, apesar de todas as expectativas para Miami, o saldo no encerramento da prova não foi tão positivo. Na corrida principal Charles Leclerc figurou em uma disputa pelo pódio, mas terminou a corrida na oitava posição, com uma punição.
O monegasco iniciou a corrida se beneficiando da largada, para tomar a ponta. Mas depois do Safety Car o competidor foi superado por Lando Norris e Andrea Kimi Antonelli. Nas voltas seguintes o monegasco travou o duelo para superar Max Verstappen e brigar novamente pelo pódio.
Porém, as últimas três voltas da corrida definiram o resultado. Oscar Piastri tinha realizado a aproximação em Leclerc, com o piloto australiano conseguindo a ultrapassagem na penúltima volta da prova. Quando Leclerc tentou recuperar a terceira posição, rodou e foi ultrapassado por George Russell e Max Verstappen. Após a corrida o piloto acabou investigado pela forma como cortou a pista – até terminar a corrida e foi punido com 20 segundos.
O chefe de equipe da Ferrari, Frédéric Vasseur comentou sobre o desenvolvimento do fim de semana.
“É um domingo extremamente difícil”, disse Vasseur após a corrida na F1 TV. “Acho que o fim de semana correu muito bem até a corrida.”
“Na primeira volta, perdemos parte da proteção lateral dianteira com o Lewis e foi quase o fim da corrida. Com o Charles, estamos lutando pelo terceiro lugar, e podemos ver o lado bom disso: ele poderia ter parado na curva 4 [após a rodada], mas é complicado.”
“Sinceramente, não tivemos tempo de discutir [a rodada], mas acho que ele tocou um pouco na zebra. Ele estava forçando para tentar se manter em contato com [Oscar] Piastri na última volta.”
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Apesar dos problemas, Vasseur encarou o ritmo da equipe durante o primeiro stint com os pneus médios muito encorajador, com Leclerc lutando pelo pódio com Kimi Antonelli e Lando Norris.
Outro ponto do evento, foi a dificuldade que os competidores enfrentaram com relação ao gerenciamento das temperaturas dos pneus. Sexta e sábado os pilotos lideram com altas temperaturas, enquanto no domingo o cenário climático tinha mudado, trazendo temperaturas mais amenas aos competidores, algo que também impactou na forma como eles guiavam, por precisar adicionar os pneus duros na estratégia.
“Desde o início do fim de semana, a história girou em torno da gestão e da temperatura dos pneus. Assim que você está em uma boa posição, o ritmo aparece. Isso foi verdade para nós, mas foi verdade para todos, com uma grande variação de desempenho, e é muito fácil se sobrecarregar e ir para o outro lado.”
“É verdade que o primeiro stint correu muito bem. Depois tivemos o Safety Car, juntamos todo mundo, e aí passou a ser muito uma questão de gestão de energia.”
“A corrida teve duas fases: a primeira, quando estávamos em pista livre com um bom ritmo, e depois, com a entrada do Safety Car, todos puderam recuperar posições e a situação ficou muito mais difícil.”
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