Max Verstappen confirmou o domínio apresentado ao longo do fim de semana e conquistou a primeira pole da temporada 2026. O piloto da Red Bull foi o mais rápido na classificação em Sepang e garantiu a 49ª pole da carreira ao registrar 1m35s130.
Desde o início das atividades, Verstappen vinha apresentando um ritmo competitivo e voltou a se destacar no momento decisivo. No Q3, o neerlandês conseguiu extrair o máximo do RB22 e abriu vantagem sobre os principais adversários.
Lewis Hamilton foi quem mais se aproximou do piloto da Red Bull. O britânico colocou a Ferrari na segunda posição, mas terminou 0s298 atrás de Verstappen.
Isack Hadjar colocou o segundo carro da Red Bull na terceira colocação, com 1m35s558. O francês também conseguiu acompanhar o ritmo do companheiro de equipe e garantiu uma posição de destaque na sessão, no entanto, ele está na lista de piloto punidos – no caso do competidor, por troca de componentes do motor.
Andrea Kimi Antonelli ficou com a quarta posição. O piloto da Mercedes marcou 1m35s631 em sua única tentativa no Q3. O italiano precisou gastar mais um jogo de pneus após ter cometido um erro durante o Q2, o que limitou sua participação na parte decisiva da classificação.
Charles Leclerc colocou a segunda Ferrari na quinta posição, com 1m35s666. Logo atrás apareceram os dois pilotos da McLaren: Lando Norris, com 1m35s757, e Oscar Piastri, com 1m35s762.
Apesar de não conseguir avançar para as primeiras posições, a McLaren colocou seus dois carros à frente de George Russell. O piloto da Mercedes terminou em oitavo, seguido por Pierre Gasly, nono com a Alpine, e Gabriel Bortoleto, que fechou o top 10 com a Audi.
O grid de largada ainda passará por alterações antes da largada. Franco Colapinto, por exemplo, carrega uma punição de cinco posições aplicada após o incidente no GP do Azerbaijão, quando se envolveu na batida que também tirou Gasly e Norris da corrida.
Com a classificação encerrada, a Fórmula 1 volta à pista na madrugada de domingo para a disputa da corrida. A largada está marcada para as 4h, pelo horário de Brasília.
Saiba como foi a classificação do GP da Malásia
O terceiro e último treino livre do fim de semana foi liderado por Andrea Kimi Antonelli da Mercedes. O piloto italiano ditou o ritmo da sessão, mas novamente vimos uma performance forte da Red Bull, com Max Verstappen ocupando o segundo lugar e Isack Hadjar a terceira posição.
A Mercedes esperava que com o conjunto de atualizações introduzido na Malásia, tivesse a oportunidade de dominar novamente a liderança, especialmente nas classificações, com o intuto de tornar as suas provas até o final do campeonato mais tranquilas.
Quando a classificação foi iniciada, a temperatura da pista estava na casa dos 58°C, com 33°C no ambiente.
Q1 – 18 minutos
Assim que ocorreu a liberação da pista, a Haas foi a primeira equipe a ocupar o traçado, a dupla de pilotos estava calçada com os pneus macios. No entanto, os times maiores tinham um perfil mais conservador, por conta da alta degradação dos pneus, apresentada desde o início do fim de semana.
Esteban Ocon obteve o tempo de 1m38s879, seguido por Oliver Bearman com a marca de 1m38s994. Os poucos o restante do grid iniciava a sua preparação dos pneus, para buscar as primeiras voltas cronometradas.
‘Contrariando’ as outras escolhas, a dupla da Ferrari optou pelos pneus médios médios, assim como Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg.
A dupla da Red Bull assumiu rapidamente o controle da sessão, Max Verstappen cravou 1m36s477, com 1m36s898 de Isack Hadjar. A dupla da Mercedes perdeu terreno, com Lewis Hamilton saltando para segunda colocação, em uma diferença de apenas 0s118, com Charles Leclerc na terceira colocação, com 1m36s730.
A dupla da McLaren ainda brigava um pouco com o carro, especialmente na última curva do traçado. No entanto Oscar Piastri anotou 1m36s852 para se tornar o quarto colocado, enquanto Kimi Antonelli da Mercedes ficou com a sexta colocação, com m37s041, seguido de perto por Lando Norris cm 1m37s092.
Antonelli sets the early benchmark ⏱️ 1m 37.041s #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/Ut6ch56ylj
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Após a primeira tentativa de voltas rápidas, estavam na zona de eliminação: Ocon, Albon, Bearman, Stroll, Bottas e Pérez. Diferente do fim de semana passado no Azerbaijão, que os pneus macios duravam tanto, que o melhor tempo era obtido na oitava volta do pneu, no circuito malaio, os pneus C4 (da gama intermediária) davam apenas para um giro rápido.
Com o cronometro zerado, Gabriel Bortoleto precisou escapar da eliminação, saltando para o oitavo lugar, com a marca de 1m37s106. Carlos Sainz conseguiu mais uma vez colocar a Williams no Q2, enquanto Hülkenberg cometeu um erro na curva 14, comprometendo a sua última tentativa e restando a eliminação, com uma diferença grande para o piloto brasileiro.
Q1 CLASSIFICATION
Verstappen tops session 👏
Both Aston Martins into Q2 💪#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/kcZS4BAjEN— Formula 1 (@F1) October 3, 2026
Q2 – 15 minutos
Na segunda parte da classificação, todos os pilotos apostavam no uso dos pneus macios. Verstappen novamente comandava a tabela de tempos, mas ao cravar 1m35s696, a diferença para Leclerc era de 0s274, com Hamilton na terceira colocação com 1m36s032.
No entanto, Piastri conseguiu fechar a volta na terceira posição, para superar o heptacampeão com a marca de 1m36s032. Norris então foi encaminhado para o quinto lugar com 1m36s173.
Kimi Antonelli acabou ultrapassando os limites de pista da curva 6 e teve a sua volta deletada, retornando para zona de eliminação, desta forma, o piloto da Mercedes precisaria gastar mais um jogo de pneus.
Quando restavam 5 minutos para o final do Q2, estavam na zona de eliminação: Stroll, Sainz, Antonelli, Lindblad, Colapinto e Alonso. Apenas o piloto argentino e o bicampeão espanhol, teriam uma tentativa cada, afim de poupar os pneus.
Antonelli conseguiu obter a segunda posição com 1m35s959 para se tornar o segundo colocado. Lawson tentou roubar a vaga que era de Bortoleto no Q2, mas o brasileiro conseguiu reagir, para superar o neozelandês com o tempo de 1m36s814, contra 1m37s023.
Antonelli goes again
No issues this time around and he slots into P2#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/KyZHEekMy7
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Lindblad foi usado pela Racing Bulls para ceder vácuo para Lawson, mas não foi o suficiente para definir o piloto no Q2. Apesar da eliminação da dupla da Aston Martin no Q2, foi o primeiro evento de 2026 que os dois carros estiveram fazendo parte da segunda fase da classificação.
Q3 – 13 minutos
Na primeira tentativa de volta rápida do Q3, o duelo pela pole acontecia entre Hadjar com Verstappen. O neerlandês anotou 1m35s250, dominando a pista, para superar o companheiro de equipe por 0s308. A dupla da Red Bull, tinha encontrado um desempenho superior ao dos adversários, mesmo Hamilton que conseguiu a segunda colocação, tinha uma diferença de 0s495.
Antonelli tinha apenas uma tentativa de volta rápida, desta forma o italiano contava com apenas um giro para buscar a sua melhor posições para largada. O italiano completou o giro com o tempo de 1m35s631, para ocupar a terceira posição momentaneamente.
Diferente das outras partes da classificação, onde os pilotos com os carros mais fortes completaram apenas uma volta rápida, para o encerramento do Q3, os pilotos que pouparam os pneus, tiveram a chance de fazer uma nova volta.
Mesmo com Verstappen não melhorando o seu tempo, Hamilton conseguiu roubar a segunda colocação de Hadjar, cravando 1m35s428. Norris conseguiu o sexto lugar com a McLaren, deixando Russell apenas na oitava posição.
QUALIFYING CLASSIFICATION
Can’t wait for Sunday! 🤩#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/qqi8hPDcKA
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Apesar da classificação contar com Hadjar em terceiro perdeu posições no grid de largada pela mudança realizada no motor usado pelo seu RB22. O mesmo aconteceu com Arvid Lindblad, enquanto Franco Colapinto teve a punição do GP do Azerbaijão aplicada neste evento e perdeu cinco posições no grid.
The starting grid for the Bahrain Grand Prix in Malaysia 🇧🇭🇲🇾#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/r4COJmQaaJ
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