PREVIEW: F1 retorna em Miami com Antonelli líder e expectativa por atualizações das equipes

Neste fim de semana a Fórmula 1 desembarca em Miami, para disputa da 4ª etapa do campeonato. A corrida marca o retorno da categoria após cinco semanas de pausa, em virtude dos cancelamentos do GP do Bahrein e da Arábia Saudita.

Essa também é a primeira vez no ano que a F1 visita a América, realizando a primeira prova nos Estados Unidos, seguida pelo Canadá.

Antes da pausa, Andrea Kimi Antonelli tomou a liderança do campeonato, após vencer a corrida principal da China e Japão. O italiano que defende a equipe Mercedes, atingiu a marca de 72 pontos, acompanhado por George Russell com 63 pontos.

O feito do piloto de apenas 19 anos obviamente chamou a atenção, principalmente por se tornar o líder mais jovem da história da Fórmula 1. Se Antonelli conseguir manter esse nível ao longo do campeonato, ele pode até mesmo chegar ao final do ano com chances de disputar o seu primeiro título.

Charles Leclerc ocupa a terceira colocação do mundial de pilotos, com 49 pontos, seguido por Lewis Hamilton com 41, só depois aparecem os pilotos da McLaren com Lando Norris ocupando a quinta colocação com 25 pontos, contra 21 de Oscar Piastri.

Após a pausa, as equipes prometem movimentar ainda mais a competição, pois vão implementar novos pacotes aerodinâmicos neste evento. As cinco semanas deram oportunidade para que os times analisassem os seus projetos e planejassem novas peças para melhorar o seu desempenho.

Além disso, a FIA, em conjunto com a Fórmula 1, as equipes e os fabricantes de unidade de potência, acordaram uma série de mudanças para o regulamento de 2026, com o intuito de melhorar a competição e também garantir a segurança dos competidores. Foram definidos ajustes para classificação, corrida, largada e condições de chuva, todos os detalhes você pode conferir aqui.

O Circuito

O Autódromo Internacional de Miami, entrou para o calendário em 2022, a pista está localizada no complexo Hard Rock Stadium, casa do Miami Dolphins.

O traçado de 5.412 km é desafiador, com os pilotos correndo neste traçado no sentido anti-horário. A pista é palco para o registro de velocidades máximas que chamam a atenção, ficando atrás apenas de Monza, do Circuito Hermanos Rodríguez, Baku e Las Vegas – essa característica se dá pela sua configuração com três retas importantes, conectadas por 19 curvas.

Baku e Miami são circuitos com maior sensibilidade ao arrasto. É necessário otimizar o carro para a reta de 1,28 km entre as curvas 16 e 17.

Como funciona a prova Sprint

Pelo terceiro ano consecutivo a pista receberá o formato Sprint, o que consiste na realização de duas classificações e duas corridas.

A ideia é que os times possam trabalhar alterando a configuração dos carros, por conta de o evento contar com dois sistemas de parque fechado.

• Na sexta-feira o dia começará com um TL1 (de 90 minutos), está será a única atividade avaliativa e preparatória para os competidores; a FIA ampliou a sessão, por conta das novidades e da pausa que ocorreu do Japão até o evento de Miami
• No final do primeiro dia será definido o grid de largada da prova Sprint;
• O sábado por sua vez começa com a Sprint (prova de 100 km);
• Com a conclusão da primeira fase do fim de semana, os pilotos vão retornar ao traçado mais uma vez no sábado, agora para definir o grid de largada da corrida principal;
• O domingo fica com a prova principal como tem acontecido desde a implementação deste formato.

Classificação Sprint

Na classificação para a prova Sprint, volta a obrigatoriedade do uso dos pneus.

• Q1 e Q2, os competidores são obrigados a usar um conjunto de pneus médios novos – C4;
• Q3 pneus macios – C5;

Os Pneus

A fornecedora de pneus mais uma vez entregará aos competidores a gama macia, composta pelos pneus C3 (duro – faixa branca), C4 (médio – faixa amarela) e C5 (macio – faixa vermelha).

Esse é um traçado de pouca degradação para os pneus, desta forma a corrida não costuma ser tão movimentada.

Os três setores do traçado são bem diferentes, portanto, em cada uma dessas partes os carros têm comportamentos distintos, o melhor será aquele que obter o melhor equilíbrio. O circuito de Miami compartilha com Barcelona algumas características do traçado espanhol. As curvas de alta velocidade no início da volta, as longas retas que esfriam os pneus, a dificuldade para manter os compostos trabalhando em uma temperatura ideal.