A Ferrari espera revelar o seu último pacote de atualizações no GP da Bélgica. A equipe italiana usou o “dia de filmagens”, para conseguir avaliar a nova suspensão traseira. Além disso, foi uma forma de Lewis Hamilton e Charles Leclerc se ambientarem ao carro em Mugello.
O SF-25 também foi guiado por Antonio Giovinazzi, o italiano além de defender a equipe no Mundial de Endurance da FIA, também atua como piloto reserva da Ferrari e colabora com a dupla oficial do time com o feedback. Para ter uma base nas avaliações, Antonio guiou o equipamento com a configuração das primeiras provas do ano, por duas voltas.
O restante dos giros foi dividido entre Leclerc e Hamilton. Loïc Serra, diretor técnico da Ferrari, também esteve presente para acompanhar a avaliação dos pilotos.
Com essa mudança – que eles esperavam para Silverstone – a Ferrari busca tornar o carro mais estável, por conta da mudança da distância do carro para o solo. Desde o início do campeonato, depois que o time optou por contar com um novo carro, eles têm enfrentado dificuldade com a altura do equipamento.
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— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) July 17, 2025
Após a desclassificação no GP da China, a Ferrari ficou ainda mais vigilante com a altura da traseira do carro, para evitar novos desgastes excessivos da prancha. Por conta disso, a equipe ficou em vários momentos com um desempenho mais limitado por conta dessas condições do carro.
Até o momento, a Ferrari é a única de ponta que não conseguiu uma vitória em corrida principal. A equipe de Maranello ainda busca melhores resultados até o final do campeonato, além da possibilidade de se manter como a vice colocada no mundial de construtores.
Nas primeiras imagens divulgadas pela Ferrari, após a avaliação inicial, o carro estava andando mais rente ao solo. A nova suspensão é combinada como novo assoalho, introduzido na Áustria. Os dados coletados nessa sessão, serão avaliados antes da próxima corrida, embora eles possam dar apenas uma direção para a Ferrari, já que essas sessões são bem limitadas.
Em “dias de filmagem”, a Pirelli fornece pneus de demonstração, que são diferentes dos compostos usados ao longo do campeonato, para que os pilotos não possam ajustar a configuração, para guiar no seu estilo. Além disso, a quilometragem também é controlada.
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