Antes mesmo da conclusão do primeiro ano deste ciclo de motores, a Fórmula 1 já está pensando no próximo regulamento. Stefano Domenicali, presidente e CEO da categoria, mencionou que é necessário que as discussões para 2031 sejam definidas ainda neste ano.
O ciclo atual que divide a responsabilidade entre a parte elétrica e combustão em 50/50 foi escolhida ainda em 2021. Apesar de algumas discussões no meio do caminho mencionando a possibilidade de retornar o motor V8 e V10, foi a configuração atual que atraiu novas montadoras para o grid da categoria.
A ideia com o novo regulamento foi tentar refletir o quadro de médio e longo prazo da do mercado automotivo, enquanto o mundo tenta decidir se a melhor ideia é realmente fazer a substituição para um carro elétrico ou simplesmente dar mais espaço para os híbridos.
Em entrevista ao portal Motorsport.com, comentou que será necessário junto com a FIA, definir o que será esperado do próximo regulamento de motores e a configuração dessa nova unidade de potência estimada para 2031.
“Deixaremos para a FIA, com sua própria visão, a coordenação do conjunto de regulamentos mais adequado a ser proposto para às montadoras e equipes. Obviamente, estaremos ao lado da FIA nessas discussões. Mas é algo sobre o qual, acredito que precisamos decidir este ano, qual será o próximo passo”, falou.
“É claro que podemos afirmar que os regulamentos de governança atuais expiram no final de 2030. O acordo se enquadra nesse contexto. Depois disso, a FIA terá a opção de elaborar um conjunto de regulamentos que serão aceitos ou rejeitados. Certamente trabalharemos com a FIA nesse sentido. E então, será uma questão de saber se haverá a possibilidade de apresentar algo ou não. Isso fará parte das discussões que teremos agora.”
“Não podemos perder muito tempo, porque o tempo está passando muito rápida que volto ao que disse anteriormente, ‘se quisermos ser fortes o suficiente para não nos encontrarmos em uma situação desesperadora, precisamos decidir o mais cedo possível’”.
O mercado automotivo reconsiderou algumas coisas desde que a Fórmula 1 definiu o seu regulamento para este ano. As montadoras parecem certas de que o uso do combustível sustentável é um melhor caminho. Além disso, pensando em economia, mas também em eficiência, os motores híbridos se mostraram um caminho um tanto mais plausível em vários cenários do que os carros 100% elétricos.
De modo geral, a categoria parece disposta em retomar as conversas sobre os motores V8. Enquanto busca o melhor consenso entre as montadoras, para que elas permaneçam no campeonato, se disponibilizando em trabalhar dentro das ideias futuras.
Domenicali fala que é necessário respeitar a visão das empresas que já estão no campeonato e investindo para correr nele, dessa forma não é possível menosprezar a visão deles sobre o novo regulamento que regerá a categoria.
A F1 também tem pensado em métodos que podem levar para simplificação do motor, tornando os carros menores e mais leves. Tal visão pode colaborar para melhorar ainda mais as corridas e as disputas em pista: “ter um tipo de corrida mais puro desse ponto de vista, com carros mais leves e menores que podem ser levados ao limite. É uma direção que, acredito, deixará os puristas mais felizes”.
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