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Ferrari testa atualizações do SF-26 em Monza antes do retorno da F1

Equipe aproveita pausa para revisar asa dianteira, assoalho e soluções aerodinâmicas visando o retorno do campeonato

As equipes de Fórmula 1 estão se preparando para o retorno, após a pausa forçada. Com cinco semanas de trabalho ativo nas fábricas, o GP de Miami no início do próximo mês é marcado por muita expectativa. A Ferrari esteve em Monza para realizar um dia de filmagens e avaliar algumas atualizações que foram desenvolvidas neste período.

Mesmo com a Fórmula 1 criando mecanismos para evitar testes, os times costumam utilizar o dia de filmagens para ocasiões que eles precisam de uma avaliação pontual, antes de um Grande Prêmio ou os testes de pré-temporada.

A Ferrari aproveitou esse mês de pausa, para além de produzir novas peças para o SF-26, também realizar um teste TPC em Mugello no início do mês, além de uma sessão organizada pela Pirelli para verificação dos pneus de chuva – no Circuito de Fiorano.

Embora o dia de filmagens seja bem limitado, com apenas 200 km disponíveis, a Ferrari demonstra o interesse de continuar investindo no projeto de 2026. Segundo o GP Blog, a Ferrari chegou em Monza com o SF-26 revisado. Charles Leclerc foi o primeiro que se dirigiu para pista, com o carro contendo atualizações notáveis. Lewis Hamilton também teve a chance de guiar o equipamento, tomando o volante à tarde.

A equipe italiana confirmou ao portal que conta com uma nova especificação de asa dianteira, enquanto o assoalho também passou por uma revisão, comparada a versão utilizada durante as três primeiras etapas.

Ainda na pré-temporada a Ferrari chamou a atenção com a ‘asa macarena’, com ela sendo introduzida na China, mas descartada para disputa do evento chinês e do Japão. No entanto, o time investiu em uma nova versão da peça.

Novas aletas também foram pensadas para o halo, após o primeiro teste na China, projetados para melhorar o fluxo de ar ao redor do cockpit e gerar fanhos em alta velocidade.

Por outro lado, não ocorreram atualizações no motor. A equipe aguarda a verificação do ADUO, que contribuirá para equalização das unidades de potência.

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Debora Almeida

Jornalista, escrevo sobre automobilismo desde 2012. Como fotógrafa gosto de fazer fotos de corridas e explorar os detalhes deste mundo, dando uma outra abordagem nas minhas fotografias. Livros são a minha grande paixão, sempre estou com uma leitura em andamento. Devoro séries seja relacionada a velocidade ou ficção cientifica.

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