Charles Leclerc ainda tenta deixar para trás a frustração vivida no GP de Mônaco. O piloto da Ferrari admitiu que o abandono em casa continua sendo difícil de aceitar, mas destacou a necessidade de virar a página enquanto a equipe trabalha para entender completamente os problemas enfrentados pelo SF-26.
O monegasco ocupava a terceira posição e brigava por um pódio, mas após uma relargada nas voltas finais por uma batida de Lance Stroll, perdeu o controle na frenagem da última curva e acabou atingindo as barreiras, encerrando prematuramente sua participação na prova.
Visivelmente abalado após o incidente, Leclerc classificou o resultado como uma grande decepção e voltou a comentar as dificuldades relacionadas ao sistema de freios do carro, um problema que, segundo ele, já vinha se manifestando antes do acidente.
Para a prova de Barcelona neste fim de semana, a equipe providenciou alguns ajustes nos freios que serão avaliados pelo competidor.
“Não vou entrar em muitos detalhes”, respondeu ele. “Não é tão diferente do que eu disse logo depois. Agora vamos nos concentrar no futuro e tentar aproveitar ao máximo este fim de semana, com sorte voltando ao pódio e conquistando bons pontos.”
“Mônaco dói, mas é assim que as coisas são agora. Não posso mais mudar isso e tenho que olhar para o futuro.”
Sore as mudanças em específico que o seu carro terá, Leclerc não pode falar muito, mas anteriormente o competidor tinha dado uma pista que utilizaria a mesma configuração de Hamilton nos freios.
“Para ser completamente honesto, não muita coisa. Faremos o que acharmos melhor para nós e tentaremos maximizar tudo o que pudermos fazer – esse é o meu trabalho como piloto e o nosso trabalho como equipe. Continuaremos a nos esforçar. Ainda dói, Mônaco. Normalmente sou bom em superar essas coisas, mas acho que essa derrota dói porque também é em casa.”
“Agora, só quero voltar à pista amanhã e pilotar novamente. Essa é a melhor maneira de esquecer o que aconteceu no último fim de semana.”
Acredita-se que para o evento de Barcelona, o carro do competidor conte com os discos de freio da Carbon Industries – configuração que o heptacampeão tinha em seus tempos de Mercedes. No entanto, desde que defende a Ferrari, o monegasco utiliza a configuração da Brembo.
“Os últimos dois fins de semana foram muito difíceis para mim. No geral, acho que daqui para frente vamos mudar um pouco a configuração de como usamos nossos freios.”
“Entrar em detalhes é complicado para mim. Veremos – não acho que será uma revolução, mas em certos momentos da corrida espero alguma mudança.”
Ainda não é uma garantia que com essa mudança, Leclerc ande no mesmo ritmo de Hamilton ou até supere o companheiro de equipe. A forma como o disco pode impactar na forma de guiar o carro – também precisa ser levada em consideração.
Leclerc estará no SF-26 desde o TL1 para as avaliações, enquanto Lewis Hamilton cederá o seu carro para Dino Beganovic durante a primeira atividade no Circuito de Barcelona, por conta da necessidade que as equipes têm de permitir que pilotos novatos participem de sessões oficiais, por conta do regulamento.
O fim de semana em Barcelona deve dar uma ideia da real performance da Ferrari e sua posição no campeonato, mas o competidor não cria grandes expectativas.
“Acho que, sendo realista, a Mercedes ainda continua sendo a referência. Acho que a Mercedes ainda será extremamente forte. A Red Bull foi forte em Mônaco, então não somos os únicos a progredir.”
“Tenho certeza de que outras equipes também estão se esforçando para fazer exatamente isso. Não tenho muitas expectativas para este fim de semana, simplesmente porque não quero ter nenhuma. O melhor que podemos fazer é nos concentrar em nós mesmos e tentar aproveitar ao máximo tudo o que temos.”
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
