Fernando Alonso abre o fim de semana em Singapura na liderança

Nesta sexta-feira (03) a Fórmula 1 desembarca em Singapura, para correr em um circuito que foi palco da primeira prova noturna do calendário. A primeira sessão de treinos foi dinâmica, com as equipes trabalhando com o ritmo de corrida e dando atenção principalmente aos pneus duros e macios. Fernando Alonso comandou a atividade de abertura, cravando o tempo de 1m31s116 próximo do final.

A tabela de tempos registrou essa atividade movimentada, principalmente com a evolução constante da pista, uma marca de circuitos de rua, idependente do pneu que está sendo usado. Tentando demonstrar que a Ferrari tem chances de brigar pela ponta neste evento, Charles Leclerc ficou com a segunda colocação, com a marca de 1m31s266, separado por 0s150 de Alonso. Max Verstappen foi o terceiro coloca com a Red Bull, dono do 1m31s392 aferido com os pneus macios.

Lewis Hamilton, que está confiante com esse evento, ficou com a quarta posição, separado por 0s364 do piloto da Aston Martin. Um equilíbrio maior foi observado próximo do final, mas esse é apenas o primeiro treino livre, feito no entardecer, ainda longe das condições noturnas.

Oscar Piastri e Lando Norris, com a McLaren, foram o quinto e sexto colocados, respectivamente. Isack Hadjar, por sua vez, deseja continuar impressionando a Red Bull e foi o sétimo colocado, ficando em mais uma sessão à frente de Yuki Tsunoda – nono colocado no TL1. Carlos Sainz até figurou na ponta, mas por usar os pneus médios, no lugar dos macios para a fase final, ficou com o oitavo lugar. Para fechar o Top-10, esteve Esteban Ocon – durante toda a duração da atividade.

A Fórmula 1 retorna às 10h, pelo horário de Brasília, para realização do TL2.

Saiba como foi o TL1 do GP de Singapura

As equipes estão no circuito de rua de Marina Bay, para dar continuidade ao calendário; o evento acontece antes da categoria se deslocar mais uma vez para as Américas.

A prova deste fim de semana é muito importante para a disputa do campeonato, a McLaren pode deixar o circuito como Campeã de Construtores, enquanto Oscar Piastri busca a sua recuperação, depois do abandono no Azerbaijão, para não deixar que Lando Norris se aproxime ainda mais. Além disso, todos estão de olho em Max Verstappen e no que a Red Bull poderá realizar até o final do ano.

Como o evento foi declarado como ‘risco de calor’, os pilotos precisam estar equipados com o sistema de refrigeração para os competidores: que consiste em um colete com alguns canos onde passa um líquido que faz a refrigeração do corpo dos competidores. Sem a obrigatoriedade de que os competidores usem, aqueles que preferirem ficar sem, precisam contam com um lastro.

Com esse equipamento extra obrigatório, um aumento no limite mínimo de peso do carro de 800 kg entrará em vigor, com dois números diferentes aplicados: 2 kg adicionais para treinos, sessões de classificação e classificação Sprint, e +5 kg para uma Sprint ou Grande Prêmio.

O calor vai marcar o fim de semana, assim como as pancadas de chuva, que vão impactar diretamente no emborrachamento do traçado, além de aumentar a sensação de “bafo quente”, por conta da umidade elevada.

Em ajustes pontuais para o evento, contavam com novidades Mercedes e Red Bull; a primeira contava com um ajuste na asa dianteira, enquanto a segunda fez uma mudança também na asa dianteira e na tampa do metor – para melhor refrigeração do carro.

Solo dos equipos con novedades en Singapur

Only two teams with upgrades in Singapore#singaporegp pic.twitter.com/ibHLl3MfkV

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 3, 2025

Com menos de dez minutos de sessão, Alexander Albon precisou retornar aos boxes, por conta de um princípio de incêndio nos discos de freio traseiro. A equipe tentava conter os danos, enquanto o competidor estava certo que não voltaria para a pista neste começo de sessão.

Para este primeiro contato com o traçado, as equipes deram preferência por instalar os pneus duros, para dar início ao processo de emborrachamento do traçado, mas era possível ver os competidores brigando com os carros em alguns trechos. Apenas a dupla da Aston Martin foi contra o restante do grid e trabalhava com os pneus médios.

Após 12 minutos de sessão, os dez primeiros eram: Piastri, Sainz, Norris, Hadjar, Alonso, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Ocon e Lawson. Os primeiros tempos foram obtidos na casa de 1m35s, mas neste momento da atividade, Piastri conseguiu a marca de 1m33s239, contra 1m33s325 do espanhol da Williams. Poucos instantes depois, foi a vez de Alonso roubar a ponta com 1m32s992. As equipes já exploravam os stints maiores, para entender a durabilidade dos compostos e o comportamento dos carros com as primeiras configurações.

A tabela de tempos mudava, conforme os tempos foram evoluindo e alguns competidores já estavam rodando na casa de 1m32s, ainda trabalhando com os stins mais longos.

Restando 32 minutos para o término da primeira atividade do dia, uma breve pausa acontecia no circuito, para que as equipes realizassem a coleta de dados dos carros, além de se preparar para uma nova saída com outro jogo de pneus. Neste primeiro momento, Lawson era um dos competidores que mais tinha completado voltas, com 14 em seu nome, mas com exceção de Alex Albon – os pilotos tinham completado uma média de 11 voltas.

Carlos Sainz e Andrea Kimi Antonelli foram os primeiros que retornaram para a pista, fazendo uso de um conjunto novo de pneus médios. Rapidamente o espanhol tomou a ponta com a marca de 1m31s812 – os dez primeiros eram: Sainz, Alonso, Norris, Verstappen, Hadjar, Antonelli, Leclerc, Tsunoda, Lawson e Hamilton.

Rumando para o final da atividade, grande parte do grid retornava para o traçado munido por um conjunto de pneus macios novos, para movimentar de fato a tabela de tempos. Charles Leclerc foi um desses pilotos que constava com os pneus de faixa vermelha, o monegasco conseguiu imprimir um bom ritmo, cravando 1m31s266, para superar Lando Norris por 0432 e Sainz por 0s546.

A corrida será disputada quando a noite já estiver presente no circuito, dessa forma, embora a sessão seja importante para a coleta de dados, ela ainda tem uma distância enorme das condições que serão enfrentadas na noite e com as luzes artificiais demarcando o circuito.

Enquanto os pilotos tentavam se acertar no circuito, tentando passar mais próximo das barreiras de contenção para melhorar os tempos, existia um duelo na pista sobre um piloto atrapalhar o outro, por ser um circuito de rua.

A diferença entre Leclerc e Verstappen era mínima, com apenas 0s126 separando eles, enquanto o monegasco permanecia com a marca de 0s126.

Adentrando nos últimos 12 minutos, os dez primeiros eram: Alonso, Leclerc, Verstappen, Piastri, Norris, Hadjar, Sainz, Hamilton, Tsunoda e Ocon. Trabalhando com os pneus macios, foi o espanhol da Aston Martin que roubou a ponta em mais um lampejo de boa performance de sua equipe na sexta-feira.

Com o cronômetro quase zerando, Piastri perseguiu Hadjar, em um duelo por troca de vácuo. Outra briga que aconteceu em pista, foi protagonizada por Carlos Sainz e Nico Hülkenberg, que já negociavam uma ultrapassagem na pista.

Aston Martin’s Fernando Alonso tops the timesheets in first practice 📈

Let’s take a look through the full classification! 👇#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/OeciN5Mn4a

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

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