Max Verstappen venceu o GP de Singapura com autoridade e encerrou o fim de semana perfeito com duas poles e duas vitórias. O tetracampeão dominou a etapa, conquistou sua 73ª vitória na carreira e fechou a rodada tripla iniciada no Azerbaijão com dois triunfos consecutivos, reforçando a recuperação da Red Bull na temporada 2026.
Singapura, historicamente, sempre foi um desafio para o neerlandês desde sua chegada à equipe austríaca. Mesmo em 2023, durante o auge do domínio da Red Bull na Fórmula 1, Verstappen não conseguiu vencer no circuito de Marina Bay, onde Carlos Sainz levou a Ferrari ao lugar mais alto do pódio.
Desta vez, porém, o cenário foi diferente. Com ritmo superior ao dos adversários, Verstappen controlou a corrida e não deu margem para uma disputa direta pela vitória.
Charles Leclerc terminou na segunda colocação. A Ferrari tentou construir uma estratégia que mantivesse o monegasco na disputa pela liderança, mas a diferença de desempenho em relação à Red Bull impediu qualquer aproximação significativa. Apesar dos esforços da equipe italiana, Verstappen permaneceu fora de alcance.
Andrea Kimi Antonelli completou o pódio em terceiro lugar. O italiano se beneficiou da disputa entre Lando Norris e Lewis Hamilton nas voltas finais para encontrar espaço e executar a manobra decisiva, garantindo mais um resultado expressivo na temporada.
Norris cruzou a linha de chegada em quarto, aproveitando a queda de rendimento dos pneus de Hamilton no fim da prova. A Ferrari antecipou a parada do britânico e apostou em uma estratégia de apenas uma troca de pneus, deixando o heptacampeão vulnerável na parte final da corrida. Com isso, Hamilton perdeu a oportunidade de completar a dobradinha da equipe italiana.
A situação ficou ainda mais complicada no giro final, quando Oscar Piastri conseguiu ultrapassar Hamilton e o relegou à sexta posição.
Mais atrás, Liam Lawson garantiu o sétimo lugar com a Racing Bulls, enquanto Nico Hülkenberg terminou em oitavo com a Audi. O alemão somou pontos importantes para a equipe após o abandono de Gabriel Bortoleto.
George Russell também teve motivos para comemorar. Em uma prova de recuperação, o britânico avançou até a nona colocação, com Isack Hadjar completando a zona de pontuação em décimo.
Após a passagem por Singapura, a Fórmula 1 terá uma breve pausa antes de retornar à pista para o GP dos Estados Unidos, marcado para 25 de outubro.
Saiba como foi o GP de Singapura
Max Verstappen dominou o evento até aqui, além de registrar as duas poles do fim de semana, o competidor também venceu a prova Sprint. O piloto da Red Bull conseguiu performar melhor que os adversários na classificação, não deixando espaço para Ferrari.
Charles Leclerc superou Lewis Hamilton, para iniciar a prova desse domingo na segunda colocação, com o heptacampeão em terceiro. Apesar de um desempenho discreto, Andrea Kimi Antonelli conseguiu a quarta colocação, seguido pela dupla da McLaren, com Lando Norris e Oscar Piastri.
The starting line-up for Sunday’s Singapore Grand Prix 🇸🇬
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Russell tinha pela frente a necessidade de fazer uma corrida de recuperação, o piloto britânico também passou por uma troca de motor. Para o piloto da Mercedes a situação era ainda mais complicada, já que abandonou a corrida Sprint no sábado, quando deveria tentar amenizar os danos de largar do final do pelotão em Singapura – uma pista de difícil ultrapassagem.
Largaram dos boxes, Fernando Alonso, Lance Stroll e Isack Hadjar, por conta das modificações que foram realizadas nesses carros depois da classificação. O piloto da Red Bull lidou com falta de potência e problemas no câmbio, tanto na corrida Sprint como na classificação para corrida principal.
Com os pneus macios estavam Verstappen, Leclerc, Antonelli, Norris, Piastri, Lawson, Bearman, Ocon, Sainz, Pérez, Alonso e Stroll. O restante do grid contava com os pneus médios.
Largada autorizada, Verstappen saltou na ponta, defendendo a primeira colocação, enquanto Leclerc e Hamilton disputaram a segunda colocação, com o monegasco levando a melhor. Bearman e Lindblad disputavam espaço na pista, com o piloto da Racing Bulls perdendo quatro colocação e caindo para 13°.
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
LIGHTS OUT IN SINGAPORE!!
A frantic start but Verstappen keeps the lead into Turn 1 ahead of Leclerc who had the inside line 😮
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Russell conseguiu duas ultrapassagens depois da largada, para se tornar o 17° colocado. Sainz conquistou três posições e entrou no top-10. Com duas voltas, Leclerc tentava evitar perder contato com Verstappen em busca de conquistar a primeira colocação. Outro duelo que acontecia em pista era travado pela dupla da Haas, com Bearman conseguindo ultrapassar Ocon, para assumir a 11ª posição.
Após cinco voltas, os dez primeiros eram: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri, Lawson, Hülkenberg, Gasly e Sainz. Hadjar tentava se livrar de Fernando Alonso, mas encontrava certa dificuldade por conta por conta da pista. Enquanto Bearman era investigado por ter cortado a curva 16 e ganhado vantagem duradoura, o piloto da Haas partiu para o ataque em Sainz e com a ultrapassagem se tornou o 11° colocado.
Haas ⚔️ Haas
An incredible battle between Ollie and Esteban 💪
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Após 8 voltas, Bortoleto encostou o carro, para abandonar a corrida, depois de um problema relacionado a quebra do câmbio. O carro do brasileiro ficou parado na saída dos boxes. O virtual safety car foi acionado.
Bortoleto has parked up by the pit lane exit
📻 “Gearbox has gone”
VIRTUAL SAFETY CAR
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Russell já ocupava a 13ª posição, enquanto Hadjar que tinha ultrapassado Alonso, também deixou Pérez para trás. Verstappen continuava comandando a corrida, enquanto o piloto da Red Bull e Leclerc, estabeleciam uma diferença de mais de 3 segundos para Hamilton.
Com 14 voltas, Leclerc precisou tomar distância para Verstappen, por conta dos pneus. Antonelli também tinha tomado uma certa distância para Hamilton, a fim de resfriar o equipamento, mas pouco depois pressionou o heptacampeão novamente, já que Norris tinha se aproximado do italiano.
Após 19 voltas, a Ferrari optou por parar Hamilton, substituindo os pneus médios usados pelo heptacampeão desde a largada. A Ferrari optou por instalar os pneus macios.
Como Lewis foi devolvido atrás de Lawson, o piloto da Ferrari atacou o rival da Racing Bulls e rapidamente recuperou a 6ª colocação. A distância de 19 segundos separavam o piloto da Ferrari de Piastri.
Após 22 voltas, os dez primeiros eram: Verstappen, Leclerc, Antonelli, Norris, Piastri, Hamilton, Lawson, Hülkenberg, Gasly e Bearman. Na sequência, Russell se tornou o 11° colocado, ainda batalhando para entrar no top-10.
Russell on the move 🔀
George started at the back of the grid but is making good progress. He’s up to P11 after passing Ocon
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Com 24 voltas, Antonelli foi chamado aos boxes para fazer a sua troca de pneus. O italiano retornou atrás de Hamilton, separado por mais de 3 segundos. No giro seguinte foi a vez de Leclerc substituir os pneus macios, avançando para os compostos médios. A diferença entre Hamilton e Leclerc era mínima, apesar do monegasco ser devolvido à frente do companheiro de equipe. Na McLaren, a equipe tentava permanecer mais tempo com os pneus do começo da corrida.
A Mercedes liberava Antonelli para ir buscar a dupla da Ferrari, enquanto Hamilton tentava se resolver com o companheiro de equipe. Com 28 voltas, Lindblad e Stroll trocaram os seus pneus da largada.
Com 31 voltas, Franco Colapinto provocou uma bandeira amarela pela saída na curva 8. Porém, uma bandeira amarela localizada bastava para sinalizar o problema enfrentado pelo piloto argentino. De qualquer forma, a Audi fez a troca de pneus de Hülkenberg, com o alemão se mantendo entre os dez primeiros.
Colapinto gets going again but only to drive off and park up safely behind the barriers
Franco’s race is run ❌
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No giro seguinte, os dez primeiros eram: Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Bearman, Russell, Lawson e Hülkenberg. O piloto da Racing Bulls também partiu para sua troca de pneus.
Verstappen trocou os seus pneus na volta 33, assim como Norris, dessa forma o piloto da Red Bull continuava com a liderança da corrida. A troca de pneus do piloto britânico fez com que o competidor retornasse para pistra atrás de Antonelli. Piastri parou na volta seguinte, ficando novamente atrás do companheiro de equipe. A parada de Bearman e a de Hadjar também foram realizadas na volta 34.
Colapinto gets going again but only to drive off and park up safely behind the barriers
Franco’s race is run ❌
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Na volta 39, Lance Stroll trouxe o Virtual Safety Car por conta do seu abandono. Desta forma, a Ferrari chamou Leclerc para uma troca adicional de pneus, assim como Antonelli e Russell. Quando o britânico da Mercedes fez sua troca de pneus na volta 40, o regime de Safety Car foi encerrado.
A clutch issue has ended Stroll’s race ❌
VIRTUAL SAFETY CAR
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Na volta 42, Piastri fez uma troca adicional, por conta da perda de pressão apresentada no jogo anterior. O piloto australiano aproveitou a distância confortável que tinha para Lawson
Quatro voltas depois, Hamilton e Leclerc inverteram a posição, para que o monegasco retomasse o segundo lugar e tentasse buscar Verstappen em pista. Russell e Gasly duelava pela 9ª colocação.
And there we go… Leclerc goes through and is set free to chase Verstappen who is 15 seconds up the road
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No giro 51, Verstappen cometeu um erro, mas com a vantagem de 10 segundos para Leclerc, seguiu na ponta.
Durante a volta 54, Hamilton e Norris se tocaram, depois que o piloto da McLaren se aproximou do competidor. O heptacampeão mundial extravasou os limites de pista, enquanto Antonelli viu uma oportunidade de assumir a quarta colocação, enquanto o piloto da McLaren enfrentava problemas.
Hamilton’s runs wide at Turn 1 under pressure from Norris
Antonelli then bears down on Norris and gets past to take P4 😮
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No giro seguinte, Hamilton foi superado por Antonelli enquanto Norris mais uma vez partia para o ataque. Na volta 55, Norris conseguiu concluir a ultrapassagem, para obter a 4ª colocação. Nesse momento da corrida, a diferença dos pneus falava mais alto, especialmente por conta da parada muito cedo que a equipe italiana tinha realizado.
Restando três voltas para o final, Hadjar se livrou se Gasly, para se tornar o décimo colocado, depois de uma prova intensa de recupeação. O piloto da Red Bull estava logo atrás de Russell, separados por cerca de cinco segundos.
Na pnúltima volta, Piastri também tinha colado em Hamilton, mas o piloto da Ferrari fazia o possível para evitar a ultrapassagem, apesar do ritmo comprometido.
Verstappen venceu a corrida com folga, cruzando a linha de chegada com mais de 7 segundos de vantagem, não dando margem para se incomodado por Leclerc.
THE TOP TEN IN SINGAPORE 👀
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