A Fórmula 1 chegou a Singapura para a última etapa da rodada tripla iniciada no Azerbaijão. O fim de semana em Marina Bay também marca o último evento Sprint da temporada 2026, o que torna o tempo de preparação ainda mais importante para as equipes. Com apenas uma sessão de treino livre antes da definição do grid da Sprint, os pilotos dividiram o trabalho entre a coleta de dados para o ritmo de corrida e as simulações de classificação.
George Russell terminou a atividade na liderança. Com pneus macios, o piloto da Mercedes registrou 1m32s274 e estabeleceu o melhor tempo da sessão.
Charles Leclerc colocou a Ferrari na segunda posição, com 1m32s472, apenas 0s198 atrás de Russell. Lando Norris, da McLaren, ficou em terceiro, com 1m32s547, seguido por Lewis Hamilton, que marcou 1m32s773. Oscar Piastri completou os cinco primeiros, com 1m32s838.
Como a classificação para a Sprint exige o uso dos pneus médios nas fases Q1 e Q2, diversas equipes aproveitaram a parte final do treino livre para trabalhar com esse composto. Entre elas estavam a dupla da Red Bull e Andrea Kimi Antonelli, que também buscou reunir informações importantes para a sequência do fim de semana.
Com apenas uma sessão de preparação, a definição do acerto e a compreensão do comportamento dos pneus ganham importância em um circuito de rua como Marina Bay, onde as oportunidades para corrigir problemas antes da classificação são limitadas.
A Fórmula 1 retorna à pista nesta sexta-feira, às 9h30 (horário de Brasília), para a classificação que definirá o grid de largada da Sprint do GP de Singapura.
Saiba como foi o único treino livre do GP de Singapura
A Fórmula 1 encerra a rodada tripla neste fim de semana, com a passagem pelo Circuito de Marina Bay. O último evento sprint da temporada 2026 também acontece neste traçado.
🟢 FP1 GREEN LIGHT 🟢
The 2026 Singapore Grand Prix weekend is GO!!
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— Formula 1 (@F1) October 9, 2026
Três equipes levaram alguma novidade para o traçado, foram elas: McLaren, Mercedes e Red Bull.
Solo novedades en 3 equipos
#singaporegp #f1 https://t.co/knoNWIgP01— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 9, 2026
O calor faz parte de correr em Singapura, a temperatura na pista estava na casa dos 52°C, com 32°C no ambiente. A maior preocupação do governo, é por conta das queimadas que tem acontecido na indonésia e por conta dos ventos, a fumaça tem se acumulado em Singapura. Por conta desse cenário, as máscaras tem sido ofertadas, com o intuito de amenizar um pouco a situação.
Com o acesso ao traçado liberado, rapidamente as equipes iniciaram a coleta de dados. A Alpine puxou a saída para pista com Franco Colapinto, rapidamente os primeiros tempos surgiram na tabela de tempos, com os pilotos se concentrando em usar os pneus duros. Apenas Sergio Pérez e Valtteri Bottas se aventuravam usando os pneus médios com o carro da Cadillac.
Após três voltas, Max Verstappen comandava a tabela de tempos com a marca de 1m35s641. A McLaren conduzia um teste aerodinâmico usando o flow-vis na asa traseira do carro; após ter uma volta deletada por extravasar os limites de pista, Norris ocupou a segunda colocação com a marca de 1m35s237, pois Charles Leclerc tinha roubado a ponta, com uma diferença de apenas 0s028 entre eles.
Atingindo 15 minutos de atividade, no final de tarde de Singapura, os dez primeiros eram: Leclerc, Hadjar, Antonelli, Norris, Verstappen, Russell, Hamilton, Piastri, Hülkenberg e Bottas. A pista continuava constantemente evoluindo, conforme os pilotos completavam as suas voltas. O monegasco atingiu o tempo de 1m33s969, usando os pneus duros do começo da atividade, em um stint de oito voltas, superando Hadjar em 0s067.
Os erros aconteciam de forma pontual ao longo da sessão, com vários pilotos precisando recorrer ao uso das áreas de escape, especialmente na curva 1.
Kimi runs wide on the entry to the first corner
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Com o andamento da sessão, a McLaren também realizou testes com o carro de Oscar Piastri, também tendo o flow-vis espalhado na asa traseira do equipamento.
Restando 20 minutos para o final da sessão, o carro de Nico Hülkenberg apresentou um problema e precisou encontrar uma agulha na pista para abandonar. O carro apresentou falta de potência, quando o piloto alemão ocupava a 8ª colocação na tabela de tempos.
Restando 15 minutos para o final, alguns poucos pilotos instalavam pneus macios, enquanto grande parte optava por finalizar a sessão usando os pneus médios.
George Russell melhorou a sua marca cravando 1m32s864, fazendo uso dos pneus macios. Mas na sequência, Lewis Hamilton anotou 1m32s821, superando o piloto da Mercedes em 0s043, dando um gostinho da classificação.
Com uma atividade mais dinâmica no final, os pilotos encontraram espaço para evoluir os tempos. Russell seguiu na liderança com a marca de 1m32s274, Norris aparecia na segunda colocação, separado por 0s273 do rival. A terceira colocação ficou com Hamilton, com o tempo de 1m32s821, enquanto Piastri foi empurrado para quarta colocação com a marca de 1m32s838.
Com o cronometro zerado, Leclerc roubou a segunda posição, anotando 1m32s472. Antonelli cometeu um erro, extravasando os limites de pista e precisando recorrer a área de escape, o piloto italiano escapou por pouco de um incidente, já que se deparou com pilotos mais lentos em pista.
Com a bandeirada, os dez primeiros eram: Russell, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri, Verstappen, Antonelli, Hadjar, Gasly e Lawson. Do sexto ao décimo sétimo, todos fecharam a atividade com os pneus médios. Fernando Alonso se concentrou em um stint de 10 voltas com os com pneus de faixa amarela, ocupando a décima quarta posição.
Os pilotos aproveitaram a oportunidade de testar a largada, antes da primeira classificação do fim de semana.
FP1 TOP THREE 🇸🇬
1️⃣ George
2️⃣ Charles
3️⃣ Lando#F1 #SingaporeGP https://t.co/WIWAZDmJn7
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