O fim de semana começou movimentado no Circuito de Barcelona-Catalunha com a realização do primeiro treino livre. Em uma pista tradicionalmente utilizada para avaliações aerodinâmicas, as equipes não perderam tempo e rapidamente colocaram seus carros na pista para coletar dados. Sem Andrea Kimi Antonelli, que cedeu o carro para um piloto novato, George Russell liderou a sessão ao registrar 1min16s363 com a Mercedes.
Oscar Piastri colocou a McLaren na segunda posição ao registrar 1min16s566 com os pneus macios. Charles Leclerc apareceu em terceiro com a Ferrari, aproveitando a sessão para avaliar uma configuração semelhante à utilizada por Lewis Hamilton, após reclamar de problemas nos freios nas últimas etapas. O monegasco fechou sua melhor volta em 1min16s883.
Max Verstappen foi o quarto colocado, embora tenha passado boa parte da atividade relatando dificuldades de dirigibilidade com a Red Bull. A sessão também foi marcada pela presença de vários novatos no grid. Leonardo Fornaroli, substituindo Lando Norris na McLaren, surpreendeu ao terminar em quinto com o tempo de 1min17s216, enquanto Paul Aron levou a Audi ao sexto lugar ao registrar 1min17s321.
Liam Lawson garantiu a sétima posição com a Racing Bulls, marcando 1min17s109. Dino Beganovic, que ocupou o carro de Lewis Hamilton durante a atividade, colocou a Ferrari em oitavo, com 1min17s415. Fechando o top-10 apareceram Arvid Lindblad, também da Racing Bulls, e Franco Colapinto, da Alpine.
A Fórmula 1 retorna ao meio dia, para realização do segundo treino livre.
Saiba como foi o TL1 do GP de Barcelona
Antes do início das atividades do fim de semana, a Alpine recebeu a notícia que tinha recuperado o pódio do GP de Mônaco. A FIA concedeu a oportunidade de revisão e reconheceu que existiam novas evidências que não estavam disponíveis no momento que foram aplicadas as penalidades para Gasly durante a corrida em Mônaco. Desta forma a Alpine conquista o seu melhor resultado até o momento na temporada 2026.
Assim que o TL1 foi iniciado, vários jovens pilotos estavam participando da sessão, eram eles: Luke Browning (Williams), Leonardo Fornaroli (McLaren), Colton Herta (Cadillac), Ayumu Iwasa (Red Bull), Dino Beganovic (Ferrari), Paul Aron (Audi), Frederik Vesti (Mercedes).
No entanto, do lado de um piloto experiente, o fim de semana iniciava de forma difícil, já que o carro de Carlos Sainz ficou parado no pit-lane, assim que foi liberado pela equipe, pois o seu equipamento tinha apagado.
Problems for Carlos 😖
He’s come to a halt at the end of the pit lane and is being pushed back to the Williams garage #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/XAzZsp3v5K
— Formula 1 (@F1) June 12, 2026
Logo, equipes como Red Bull e McLaren iniciaram os testes aerodinâmicos, com a presença dos aerorakes em seus carros, fazendo análises aerodinâmicas.
Após dez minutos de sessão, George Russell comandava a atividade com 1m17s353, usando os pneus médios. As equipes tinham a oportunidade de verificar os seus carros, em uma pista propícia para testes. Com pouco tempo de testes, Piastri reclamava das vibrações no carro, enquanto Herta, acabou cometendo um erro e quase perdeu o controle do seu Cadillac.
Max Verstappen, por sua vez, reclamava da instabilidade do carro e dele sair tanto de traseira como de frente, nas diferentes curvas do circuito. Os problemas de dirigibilidade não eram exclusivos de Verstappen, já que Gasly na Alpine também reclamava do carro.
Após meia hora de atividade, os dez primeiro eram: Russell, Piastri, Leclerc, Lawson, Lindblad, Verstappen, Aron, Versti, Colapinto e Sainz. Neste momento da avaliação, Sainz já tinha 11 voltas com os pneus médios, não perdendo tanto tempo, após o problema inicial.
Entre os jovens competidores, Vesti que tinha mais experiência em carros de Fórmula 1, saltou para 5ª posição, ao fazer a sua quinta volta com os pneus macios e melhorou a sua marca para 1m18s447.
Gabriel Bortoleto provocou momentaneamente uma bandeira amarela, por extravasar os limites de pista na curva 7, o brasileiro era o décimo segundo colocado e rapidamente retornou aos boxes. Ao falar com o seu engenheiro, Bortoleto avisou que o carro estava um pouco instável e por conta disso passou pela brita.
Bortoleto finds the gravel at Turn 8
He’s now back in the pits checking for damage #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/uUfwAuRHun
— Formula 1 (@F1) June 12, 2026
Para segunda metade das avaliações, a Mercedes instalou um jogo novo de pneus macios no carro de Russell, com o novo jogo de pneus o britânico anotou a marca de 1m16s363, superando Verstappen por 0s684. Na sequência Piastri subiu para segunda colocação com 1m16s566, obtido com pneus médios usados.
Estavam com os pneus macios: Russell, Verstappen, Lindblad, Leclerc, Aron, Versti, Ocon, Gasly, Colapinto, Sainz, Herta, Alonso e Stroll.
Piastri conseguiu melhorar ainda mais a sua marca na segunda colocação, depois que anotou 1m16s363 com os pneus macios. As equipes continuavam ealizando as suas simulações.
Infelizmente, apesar de escalado para atividade, Luke Browning não conseguiu completar nenhuma volta se quer com o carro de Alexander Albon, mesmo após escalado para atividade.
Nos últimos 10 minutos, Fornaroli se tornou o melhor entre os novatos com a McLaren, para ocupar a quinta colocação com os pneus macios, após anotar 1m17s216, contra 1m17s321 de Aron, na sexta colocação. Ambos tiveram a oportunidade de experimentar os pneus macios.
Com um novo disco de freios, Leclerc era o terceiro colocado após anotar 1m16s883, com o equipamento da Ferrari. Após reclamar dos freios nas últimas corridas, a equipe permitiu que ele testasse a mesma configuração usada no carro de Lewis Hamilton.
Na sessão, Bearman foi o único que usou pneus duros ao longo de todo o TL1. Tanto Herta, como Aron receberam dois conjuntos de pneus macios novos para avaliar durante a atividade.
Os pilotos partiram para o teste de largada, com exceção de Gasly e Stroll, que já tinham retornado aos boxes.
That’s a wrap for FP1, here’s the top three 👇
1️⃣ George
2️⃣ Oscar
3️⃣ Charles #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/upm6AmepNY— Formula 1 (@F1) June 12, 2026
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