Ao término do GP de Mônaco, Sergio Pérez viu o resultado conquistado na pista ser revertido após uma investigação dos comissários. O mexicano recebeu uma punição que custou à Cadillac o que seria seu primeiro ponto na Fórmula 1.
Pérez entrou na disputa pelo Top-10 em uma corrida que ganhou novos contornos após a entrada do Safety Car e a posterior bandeira vermelha provocada pelo acidente envolvendo Lance Stroll e Charles Leclerc. Aproveitando as oportunidades estratégicas criadas pelas neutralizações, o piloto da equipe norte-americana cruzou a linha de chegada na décima colocação.
O resultado representaria um marco importante para a Cadillac, que enfrentou um fim de semana complicado em Monte Carlo devido aos recorrentes problemas de freio apresentados pelo carro. No entanto, a comemoração durou pouco.
Após analisarem o incidente, os comissários aplicaram uma penalidade de 10 segundos a Pérez por violação do Artigo B5.11 do Regulamento Esportivo da Fórmula 1, que trata do correto posicionamento dos carros no grid de largada. Segundo a decisão, o mexicano não estava totalmente dentro da área demarcada para sua posição no grid no momento da partida.
“Os comissários ouviram o piloto do carro 11 [Perez], um representante da equipe [Cadillac] e analisaram dados do sistema de posicionamento/controle de largada, vídeos e imagens das câmeras internas do carro”, informava o documento.
“As imagens de vídeo mostraram claramente que a roda dianteira direita do carro número 11 estava fora da área de largada. A penalidade padrão foi aplicada.”
Com o acréscimo de tempo ao resultado final, Pérez caiu da décima para a 15ª colocação, perdendo a vaga na zona de pontuação e deixando a Cadillac novamente sem pontos no campeonato.
O principal beneficiado pela punição foi Fernando Alonso. O piloto da Aston Martin, que havia terminado a prova em 11º lugar, herdou a décima posição e garantiu o último ponto disponível no GP de Mônaco.
Pérez já contava com uma penalidade durante a corrida, por ter se posicionado no grid de forma incorreta, ocupando a posição que era inicialmente de Gabriel Bortoleto – a posição do brasileiro deveria ficar livre depois que seu carro foi movido para o pit-lane, com problemas hidráulicos em seu Audi. O mexicano recebeu um drive-though ainda no começo da corrida.
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