A Ferrari roubou a cena durante os testes de pré-temporada, quando implementou a asa ‘macarena’. Por ser uma leitura diferente dos regulamentos, a ideia despertou o interesse pelo grid e alguns times rivais iniciaram as pesquisas, para saber se ela também se adequaria ao seu projeto.
Entre os outros 10 times do grid, a Red Bull foi a primeira que conseguiu se inspirar na solução encontrada pela Ferrari e apresentar a sua versão em Miami, para o RB22.
A McLaren, por sua vez, implementou um longo pacote de atualizações que trouxe um crescimento expressivo para o MCL40. O time britânico costuma encontrar no projeto de outras equipes, soluções para o seu próprio equipamento, tem sido assim nos últimos anos, especialmente em Miami.
Para o evento no Canadá, a McLaren pretende levar mais uma parte deste desenvolvimento aerodinâmico que vinha trabalhando. Alguns acreditam que a equipe também levará ao circuito de Montreal uma leitura da asa macarena da Ferrari.
Anteriormente, Rob Marshall, projetista-chefe da McLaren já tinha revelado um pouco dos bastidores para construção do MCL40. A asa produzida pela equipe italiana se tornou alvo de pesquisas, mas eles não estavam certos se era uma boa escolha para o projeto. Além disso, as escolhas feitas pelas equipes rivais também chamaram a atenção do projetista, justamente pela capacidade que elas tiveram de fazer leituras distintas do novo regulamento.
Cópias sempre existiram na Fórmula 1, mas os times precisam ver se existe sentido reproduzir alguns elementos dos adversários em seus próprios projetos. No caso da asa macarena, são necessários diferentes pontos de articulação para que o movimento de rotação seja realizado.
No Canadá os times enfrentarão novamente um evento Sprint, apesar de existir a possibilidade da McLaren surgir com uma nova asa traseira, o time terá pouco tempo para avaliação, por conta do treino livre de apenas uma hora.
Segundo o portal RacingNews365, as unidades necessárias para contemplar os dois carros e peças de reposição foram fabricadas para serem enviadas ao Canadá. No entanto, pelo tempo curto, a direção da equipe deve incluir as peças na documentação oficial para uso a partir do único treino livre do fim de semana.
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