A McLaren encontrou desempenho quando mais precisava, e Lando Norris garantiu a pole position para o GP da Espanha em Madri. O britânico encaixou uma volta espetacular na última tentativa do Q3 e assumiu a primeira posição com 1m31s824, conquistando sua terceira pole nas últimas quatro corridas e a 19ª da carreira.
A diferença para Andrea Kimi Antonelli foi de apenas 0s011. O italiano também conseguiu uma volta limpa, mas não foi suficiente para manter a primeira posição. Após a sessão, Norris celebrou o resultado e classificou a volta como uma das melhores de sua carreira, especialmente após um fim de semana em que a McLaren havia apresentado desempenho mais discreto.
Confirmando a expectativa de uma disputa acirrada, Max Verstappen colocou a Red Bull na terceira posição, com 1m31s964. O tetracampeão mundial havia dominado o Q2, mas não conseguiu repetir o desempenho na decisão da pole, ficando a 0s140 de Norris.
Lewis Hamilton terminou em quarto, a 0s189 do líder, enquanto Charles Leclerc completou a terceira fila com 1m32s019. A dupla da Ferrari voltará a largar lado a lado, depois do incidente entre os companheiros no GP da Itália, que deixou Hamilton visivelmente irritado com a situação.
George Russell ficou na sexta posição, seguido por Oscar Piastri, que terminou 0s470 atrás do companheiro de McLaren. Liam Lawson, Franco Colapinto e Arvid Lindblad completaram o top 10.
A Fórmula 1 retorna neste domingo, às 10h (horário de Brasília), para a largada do GP da Espanha.
Saiba como foi a Classificação do GP da Espanha
O último treino livre foi marcado por uma sequência de acontecimentos que deixaram a sessão bastante movimentada. Lewis Hamilton bateu na última curva do circuito, deslocando a barreira de proteção e provocando uma longa interrupção. A equipe de pista levou cerca de 40 minutos para reparar o trecho, reduzindo consideravelmente o tempo disponível para os pilotos trabalharem.
Diante da demora, a direção de prova decidiu congelar o cronômetro quando restavam 15 minutos para o encerramento, permitindo que os competidores ainda tivessem a oportunidade de completar algumas voltas rápidas antes da classificação.
Andrea Kimi Antonelli terminou o TL3 na liderança, mas Ferrari e McLaren também ganharam força nos minutos finais, quando os pilotos partiram para as simulações de classificação e conseguiram se aproximar do ritmo da Mercedes.
A Haas confirmou que Oliver Bearman estaria fora da classificação, por conta da batida no final do TL3. Os danos ao equipamento impediram a participação do piloto. A Williams, também trabalhou reparando o carro de Alexander Albon, depois que o piloto sofreu um toque na sessão anterior, mas assim que o acesso para pista foi liberado, o tailandês acompanhou os rivais.
Ollie Bearman will not take part in Qualifying as a result of the damage sustained to his VF-26 in FP3 😢#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/bkObGBd7bF
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Q1 – 18 minutos
Andrea Kimi Antonelli foi o primeiro a estabelecer uma referência na tabela de tempos, registrando 1min33s566 com os pneus macios. Enquanto isso, Max Verstappen, Charles Leclerc e Lewis Hamilton iniciaram a sessão utilizando os compostos médios, buscando uma estratégia diferente para a primeira parte da classificação.
Verstappen foi o primeiro dos três a completar uma volta rápida com a borracha de faixa amarela. O piloto da Red Bull marcou 1min33s744, ficando apenas 0s178 atrás de Antonelli.
A surpresa ficou por conta de Gabriel Bortoleto. O brasileiro encaixou uma boa volta em 1min33s986 e chegou a superar os dois carros da Ferrari, mostrando bom desempenho especialmente no primeiro setor do traçado de Madring.
Pouco depois, Liam Lawson roubou a cena. Em mais um fim de semana pela Red Bull, o piloto aproveitou sua primeira tentativa de volta rápida para marcar 1min33s316, assumindo a liderança e superando a referência estabelecida por Antonelli.
A McLaren, por sua vez, ainda não aparecia entre os primeiros. Lando Norris ocupava a quarta posição, com 1min33s839, enquanto Oscar Piastri era apenas o oitavo, com 1min34s245.
Antonelli permaneceu na pista em busca de uma melhora, mas acabou cometendo um erro na curva 17 e precisou retornar aos boxes. Verstappen, enquanto isso, aproveitou a durabilidade dos pneus médios para baixar sua marca para 1min33s381.
Hamilton também conseguiu melhorar com os compostos de faixa amarela, registrando 1min33s531. Russell, seu companheiro de equipe, aparecia praticamente colado, com 1min33s532.
Com cinco minutos restantes para o encerramento da Q1, a briga pelas últimas vagas no Q2 começava a esquentar. Carlos Sainz, Fernando Alonso, Alexander Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas e Lance Stroll estavam na zona de eliminação, com Stroll sendo o último piloto a deixar os boxes para tentar escapar do corte.
Naquele momento, o top 10 era formado por Lawson, Verstappen, Norris, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Russell, Piastri, Bortoleto e Colapinto.
A Mercedes, entretanto, viveu um momento de preocupação. George Russell tocou no muro e precisou retornar aos boxes, solicitando uma inspeção da equipe antes do início do Q2.
Na outra ponta do grid, Nico Hülkenberg precisou recorrer a um jogo extra de pneus no Q2 depois de danificar o primeiro composto utilizado na sessão devido a uma travada.
Mesmo sem necessidade imediata de buscar uma nova volta, Antonelli voltou à pista para extrair ainda mais desempenho de sua Mercedes. O italiano conseguiu baixar novamente seu tempo e marcou 1min33s267.
Na luta pela sobrevivência, porém, Fernando Alonso não conseguiu avançar. O espanhol registrou 1min35s388, marca insuficiente para escapar da eliminação.
A dupla da Williams fez o que era possível, mas apenas Albon conseguiu vaga no Q2, porém, os pilotos eram investigados, o tailandês por extravasar os limites de pista, enquanto Sainz tinha atrapalhado Valtteri Bottas da Cadillac. A Racing Bulls conseguiu avaçar com os dois pilotos. O resultado marcou mais uma participação de Yuki Tsunoda pela equipe italiana, em seu terceiro fim de semana consecutivo no time.
E a Mercedes ainda teve tempo para uma resposta. Depois do susto com o toque no muro, George Russell voltou à pista e superou Antonelli, registrando 1min33s211 e recuperando a liderança da sessão diante do companheiro de equipe.
ELIMINATED IN Q1 ❌
17. Sainz
18. Alonso
19. Perez
20. Bottas
21. Bearman (No Time)
22. Stroll (No Time)#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/P54rDQ0hG8— Formula 1 (@F1) September 12, 2026
Q2 – 15 minutos
A primeira tentativa de volta rápida no Q2 trouxe uma surpresa: Max Verstappen assumiu a liderança ao marcar 1min32s557, apenas 0s046 à frente de Andrea Kimi Antonelli. Diferentemente do que aconteceu no Q1, os pilotos que haviam utilizado pneus médios na primeira parte da classificação partiram para o Q2 com os compostos macios.
Max Verstappen roars to the top of the times after the first Q2 runs! 🦁🔼
It’s a 1:32.557 on the soft tyres for the Red Bull driver ⏱️#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/0LFrG1x6il
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Naquele momento, o top 10 era formado por Verstappen, Antonelli, Russell, Lawson, Norris, Leclerc, Hamilton, Piastri, Hülkenberg e Lindblad. Na zona de eliminação estavam Bortoleto, Tsunoda, Ocon, Albon, Colapinto e Gasly, todos precisando melhorar para avançar ao Q3.
A Ferrari colocou seus dois pilotos novamente na pista para uma segunda tentativa. A estratégia funcionou: Lewis Hamilton registrou 1min32s710, enquanto Charles Leclerc marcou 1min32s755.
A equipe italiana, porém, tentou extrair ainda mais desempenho do mesmo jogo de pneus e autorizou uma terceira volta rápida. A aposta não surtiu efeito, e nenhum dos dois pilotos conseguiu melhorar suas marcas. O desempenho reforçou o limite de utilização daquele conjunto, que permitia apenas duas voltas realmente competitivas.
A disputa pelas últimas vagas no Q3 ficou cada vez mais apertada. Gabriel Bortoleto conseguiu melhorar e baixou seu tempo para 1min33s388, mas a marca não foi suficiente para garantir a classificação.
Nico Hülkenberg também acabou superado e confirmou a eliminação dupla da Haas. Yuki Tsunoda, por sua vez, terminou o Q2 na 15ª posição, com 1min34s084.
Enquanto os adversários lutavam contra o relógio, Verstappen ainda tinha um jogo novo de pneus macios à disposição. O neerlandês aproveitou a oportunidade para melhorar novamente e estabeleceu 1min32s431, permanecendo na liderança do Q2 e chegando ao Q3 como um dos principais candidatos à pole position.
ELIMINATED IN Q2 ❌
11. Hulkenberg
12. Bortoleto
13. Ocon
14. Gasly
15. Tsunoda
16. Albon#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/uoqPhQi5KR— Formula 1 (@F1) September 12, 2026
Q3 – 13 minutos
Andrea Kimi Antonelli foi o primeiro a estabelecer uma referência no Q3, registrando 1min32s140 em sua primeira volta rápida. O italiano, porém, não permaneceu na liderança por muito tempo. Lewis Hamilton encaixou uma volta ainda melhor e assumiu a ponta com 1min32s079.
George Russell aparecia na terceira posição, apenas 0s186 atrás do líder, enquanto Charles Leclerc ocupava o quarto lugar, com 1min32s285.
Depois de dominar o Q2, Max Verstappen começou o segmento decisivo de forma mais discreta. O piloto da Red Bull cometeu um erro em sua primeira tentativa e terminou apenas em quinto, com 1min32s333.
A sequência da tabela tinha ainda a dupla da McLaren, com Lando Norris em sexto e Oscar Piastri em sétimo, seguidos por Liam Lawson, Franco Colapinto e Arvid Lindblad.
Os pilotos então retornaram aos boxes para colocar um novo jogo de pneus macios e preparar a última tentativa de volta rápida.
Na segunda saída, a Ferrari optou por mandar seus carros cedo para a pista. O movimento, porém, quase terminou em problema nos boxes: Arvid Lindblad passou muito perto de Leclerc após ser liberado pela Racing Bulls, em um momento que exigiu atenção das equipes.
Verstappen foi o último piloto a deixar os boxes, o que fez com que o neerlandês tivesse de completar sua volta com o cronômetro já zerado.
Quando parecia que a disputa pela primeira posição ficaria concentrada entre Mercedes e Ferrari, Lando Norris apareceu para mudar completamente o cenário.
O piloto da McLaren cravou 1min31s824 e conquistou a terceira pole position da temporada 2026, surpreendendo após um fim de semana em que a equipe britânica havia aparecido de forma mais discreta.
A volta de Norris foi suficiente para superar Antonelli por apenas 0s011, em uma das disputas mais apertadas da classificação.
Max Verstappen ainda conseguiu reagir e garantiu a terceira posição, com 1min31s964. Hamilton terminou em quarto, enquanto Leclerc fechou o top 5.
Assim, a McLaren encontrou desempenho justamente no momento decisivo e colocou Norris na pole para o primeiro GP da Espanha no novo Circuito de Madring.
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