A decisão da Haas de substituir Esteban Ocon por Ryo Hirakawa no restante do GP da Cidade do México surpreendeu o paddock da Fórmula 1 neste sábado (31). O time anunciou a mudança por meio de um breve comunicado, sem apresentar uma justificativa para a saída do francês do carro a partir do terceiro treino livre.
O piloto japonês, reserva da equipe, assumiu o VF-26 para completar a programação do fim de semana ao lado de Oliver Bearman. A substituição inclui o TL3, a classificação e o GP da Cidade do México, que será disputado no domingo, com 71 voltas. A prova também marcará a estreia de Hirakawa como titular em uma corrida da Fórmula 1.
A Haas confirmou que a decisão não está relacionada a um problema de saúde de Ocon, mas não forneceu outros esclarecimentos. Diante da ausência de uma explicação oficial, a mudança levantou questionamentos sobre um possível afastamento do francês por decisão interna da equipe.
O comunicado da equipe:
“O piloto reserva da equipe TGR Haas F1, Ryō Hirakawa, substituirá Esteban Ocon pelo restante do Grande Prêmio da Cidade do México deste fim de semana.”
“Ryō participou do TL1 no Autódromo Hermanos Rodríguez na sexta-feira, sua terceira sessão de treinos livres da temporada pilotando o VF-26, terminando em 15º lugar geral.”
“O piloto japonês fará dupla com o companheiro de equipe Ollie Bearman nos treinos finais e na classificação no sábado e no Grande Prêmio de 71 voltas no domingo – marcando a estreia de Ryō na Fórmula 1.”
“Nenhuma declaração adicional será feita neste momento.”
TGR Haas F1 Team reserve driver Ryō Hirakawa will replace Esteban Ocon for the remainder of the weekend’s Mexico City Grand Prix.
Ryō participated in FP1 at the Autodromo Hermanos Rodriguez on Friday, his third free practice outing of the season driving the VF-26, finishing 15th overall.
The Japanese driver will partner teammate Ollie Bearman through final practice and qualifying on Saturday and Sunday’s 71-lap grand prix – marking Ryō’s Formula 1 race debut.
No further statements will be made at this time.
#HaasF1 #F1 #MexicoGP | @ryohirakawa
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 31, 2026
O chefe de equipe da Haas, Ayao Komatsu tem evitado dar mais explicações sobre a decisão tomada com o andamento de uma rodada tripla, sem falar no desenvolvimento do GP da Cidade do México.
O que se fala é que o relacionamento de Ocon com a Haas já estava abalado, não foi apenas o seu baixo rendimento que fez a equipe optar por substituir o francês para o próximo ano. Mas os problemas internos que já estavam em curso.
Sexta-feira de tensão na Haas
O episódio acontece depois de uma sexta-feira conturbada para Ocon. O francês participou apenas do segundo treino livre, já que Hirakawa havia ocupado seu carro na primeira sessão, cumprindo a regra que determina a participação de pilotos novatos em treinos livres ao longo da temporada.
No TL2, Ocon terminou na 13ª posição, à frente de Bearman, mas demonstrou insatisfação com as decisões tomadas pela equipe durante a atividade. A tensão ficou evidente em uma conversa pelo rádio com sua engenheira de corrida, Laura Müller.
Durante a sessão, a Haas decidiu alterar o programa de trabalho e substituir uma simulação com pneus macios por uma sequência com os compostos médios, inicialmente planejada para Bearman. Ocon questionou a mudança e deixou clara sua preferência por manter o plano original.
“Continuamos com os macios, certo?”, perguntou o francês.
Müller explicou que a equipe precisaria utilizar os pneus médios, após identificar um desgaste considerado inadequado no jogo utilizado por Bearman. O piloto, então, respondeu: “Não, não, eu queria os macios. Não faça isso comigo. Vamos lá”.
Após o treino, Ocon também chamou a atenção no paddock por demonstrar irritação ao retornar à estrutura da equipe, mantendo o capacete na cabeça durante parte do trajeto, como observado por aqueles que estavam presentes na etapa.
Aos 32 anos, Hirakawa chega à oportunidade de disputar sua primeira corrida na categoria depois de acumular experiência em diferentes sessões de treinos livres. O japonês já participou de atividades com McLaren, Alpine e Haas desde o fim de 2024, além de construir uma trajetória de destaque no endurance.
O piloto é bicampeão do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) e venceu as 24 Horas de Le Mans com a Toyota Gazoo Racing. Na sexta-feira, encerrou sua participação no TL1 do México na 15ª colocação, em sua terceira aparição em um treino livre com o VF-26 nesta temporada.
Com a estreia no domingo, Hirakawa será o piloto mais velho a iniciar uma carreira na Fórmula 1 desde André Lotterer, que disputou o GP da Bélgica de 2014 pela Caterham aos 32 anos.
A oportunidade também ocorre em um momento de transição na Haas. A equipe já confirmou que Ocon deixará o time ao final de 2026, enquanto Rafael Câmara, integrante da academia da Ferrari, foi anunciado como substituto para a temporada de 2027. O brasileiro superou outros candidatos à vaga, entre eles o próprio Hirakawa.
Futuro de Ocon para o GP de São Paulo ainda é incerto
A decisão de afastar Ocon no México também abre dúvidas sobre a continuidade do francês na equipe até o encerramento da temporada. Algumas pessoas no paddock apontaram que a decisão da equipe é terminar a temporada com outro piloto e Ocon foi dispensado dos próximos compromissos.
No entanto, a Haas segue irredutível e não quer dar mais esclarecimentos ao longo da etapa. O francês já teria deixado o México e retornado para Europa.
A Haas não comentou a formação da dupla de pilotos para o GP de São Paulo, próxima etapa do calendário. Por enquanto, a equipe mantém o silêncio sobre os motivos da substituição e sobre quem estará ao lado de Bearman no Brasil.
Porém, Hirakawa não deve fazer a etapa de São Paulo, já que disputa o título no Mundial de Endurance da FIA e a etapa vai conflitar com o último evento da rodada tripla. O competidor deve priorizar o seu compromisso com a Toyota.
O caminho mais lógico seria a estreia antecipada de Rafael Câmara, mas o piloto brasileiro ainda é da Ferrari. Uma outra alternativa seria Jack Doohan, por ser piloto reserva da Haas e assim Câmara também poderia terminar a sua temporada na Fórmula 2 tranquilamente – já que disputa o título na categoria de base.
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
