No mundo do automobilismo, uma prova terminar em Safety Car gera um anticlímax, porém, isso pode acontecer por conta das situações mais variadas. O GP da Grã-Bretanha foi encerrado desta forma, mas existia uma esperança por parte da torcida e das equipes que o ritmo fosse reestabelecido.
Durante a penúltima volta, foi sinalizado que o Safety Car entraria nos boxes, para permitir que o último giro fosse realizado em bandeira verde. Essa situação gerou um descontentamento e deixou o final da corrida caótico, mas o que de fato aconteceu, foi um erro de comunicação.
Em um esclarecimento divulgado pela FIA no pós-corrida, foi confirmado que a mensagem de retorno do Safety Car aos boxes ao final da volta 51, foi exibida incorretamente, por conta de um problema com o software. O erro foi corrigido posteriormente, com uma nova mensagem garantindo a sua permanência na pista.
Max Verstappen perdeu o controle do seu carro na volta 48 e o carro de segurança entrou na pista na volta seguinte, para viabilizar o trabalho de pista e a retirada do equipamento do neerlandês da curva Stowe.
Here’s what happened to Max 👇#F1 #BritishGP pic.twitter.com/X1BMh6spR9
— Formula 1 (@F1) July 5, 2026
Existiam alguns carros que tinham tomada ao menos uma volta do líder e pelo regulamento, a direção optou por realizar a liberação deles, para descontassem essa volta. Essa mensagem foi enviada um pouco antes do início da volta 51.
Foi neste momento que Carlos Sainz – que não estava dento do grupo de retardatários também ‘descontou’ a volta e mais tarde foi punido pela direção de prova.
Pelo regulamento, o Safety Car não estava autorizado a recolher aos boxes ao final da volta 51. O procedimento correto era permanecer na pista até o encerramento da volta 52, que marcava o fim da corrida. Portanto, a comunicação informando seu retorno aos boxes na penúltima volta foi incorreta.
“O Regulamento do Período de Safety Car, Artigo B5.13.5, estipula que uma volta deve ser completada após o procedimento de separação dos carros. Este procedimento foi seguido pela Direção de Prova. A mensagem ‘Safety Car [saindo] nesta Volta’ foi exibida incorretamente devido a um erro de software”, afirmou o comunicado emitido pela FIA.
Na prática, a direção de prova cumpriu exatamente o que determina o regulamento, mantendo o Safety Car na pista até a bandeirada. O episódio, porém, inevitavelmente lembra o GP de Abu Dhabi de 2021, quando uma interpretação excepcional das regras permitiu a relargada após apenas alguns retardatários recuperarem a volta.
Para alguns, o mais prudente seria encaminhar a corrida para bandeira vermelha e permitir que a corrida não terminasse sob o regime do Safety Car, mas a direção de prova tinha uma outra visão sobre o término da corrida.
Charles Leclerc conquistou a vitória, enquanto George Russell herdou a segunda colocação, já que não passou pelos boxes novamente, para instalar pneus macios como os adversários. Lewis Hamilton retornou ao pódio, mas precisou se contentar com a terceira colocação.
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