A Cadillac deixou a sexta-feira (26) do GP da Áustria com sentimentos mistos. Apesar de enxergar sinais positivos no novo pacote de atualizações levado para Spielberg, a equipe norte-americana teve o programa de treinos comprometido por problemas elétricos que afetaram tanto Sergio Pérez quanto Valtteri Bottas.
A expectativa da equipe era aproveitar a oitava etapa da temporada para dar um passo à frente na disputa do pelotão intermediário. O novo pacote de atualizações bem robusto implementado pelo time, representa uma das maiores evoluções já introduzidas no primeiro carro de Fórmula 1 da fabricante, mas a confiabilidade acabou se tornando o principal obstáculo.
O primeiro contratempo aconteceu ainda no TL1. Sergio Pérez sofreu uma falha elétrica que o obrigou a parar na pista, provocando uma bandeira vermelha nos minutos finais da sessão. O mexicano completou apenas 14 voltas e, posteriormente, conseguiu registrar apenas duas voltas no TL2 antes de voltar a enfrentar problemas.
“Foi um pouco infeliz. Quero começar pelo lado positivo, que é o fato de parecermos estar mais próximos. Valtteri teve um bom treino esta manhã, e pudemos ver alguma melhora. Infelizmente, andei muito pouco hoje.”
“Não sabemos ao certo qual é o problema do meu lado, então vamos trocar praticamente tudo na parte elétrica para garantir que amanhã tenhamos um dia tranquilo, porque temos muito trabalho pela frente.”
Mais tarde, Valtteri Bottas também enfrentou dificuldades. O finlandês sofreu um problema de superaquecimento que o obrigou a retornar lentamente aos boxes enquanto faíscas eram vistas saindo do assoalho do carro. O piloto conseguiu completar apenas seis voltas durante a segunda sessão.
Apesar dos contratempos, o diretor técnico da Cadillac, Nick Chester, afirmou que os dados obtidos no início dos treinos indicam que o novo pacote realmente trouxe uma evolução de desempenho.
“Foi um dia complicado, mas trouxemos um pacote completo para ambos os carros”, disse ele. “Os indícios que tivemos no TL1 mostraram que demos um pequeno passo em frente, o que é bom em termos de desempenho, e agora temos muito trabalho esta noite para resolver outros problemas, mas isso faz parte da diversão.”
Segundo Chester, o objetivo imediato da equipe é resolver os problemas de confiabilidade para aproveitar o potencial do carro na classificação.
“Estivemos muito perto do Q2 algumas vezes. Acho que ficamos a seis centésimos de segundo de distância em Mônaco e bem perto em Miami. Acho que temos boas chances, mas precisamos de um TL3 tranquilo e sem problemas.”
Caso consiga uma sessão limpa na manhã de sábado, a Cadillac acredita que poderá finalmente transformar a evolução técnica em resultados mais consistentes e disputar uma vaga no Q2 pela primeira vez desde sua estreia na Fórmula 1.
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
