Gabriel Bortoleto recebeu uma punição de 10 segundos após o GP do Azerbaijão, disputado neste sábado nas ruas de Baku. O piloto da Audi havia cruzado a linha de chegada na 13ª posição, mas caiu para 15º lugar após os comissários julgarem que ele realizou uma ultrapassagem sob bandeira amarela.
A decisão foi tomada após uma investigação sobre um incidente ocorrido entre as curvas 6 e 7, na primeira volta depois da relargada do primeiro Safety Car da prova.
A situação aconteceu depois de um acidente na primeira curva envolvendo os dois pilotos da Alpine, Pierre Gasly e Franco Colapinto, além de Lando Norris, da McLaren.
Os comissários observaram que “os postos de fiscalização nesta área exibiam placas físicas com a sigla ‘SC’ juntamente com bandeiras amarelas acenadas”.
Segundo o documento dos comissários, Bortoleto inicialmente reagiu à presença das bandeiras amarelas. No entanto, o brasileiro “não viu nenhuma indicação eletrônica correspondente e não recebeu nenhuma indicação de Safety Car em seu volante”, e “ele também foi informado por sua equipe de que o Safety Car não havia sido acionado”.
Diante desse cenário, Bortoleto avançou sobre Sergio Pérez, da Cadillac, antes da entrada efetiva do carro de segurança, acreditando que as bandeiras amarelas também eram parte de uma sinalização equivocada. Os comissários concluíram que a manobra não poderia ser considerada uma ultrapassagem sob condições de Safety Car, já que o procedimento ainda não havia sido oficialmente estabelecido. O problema, porém, foi a bandeira amarela.
Embora tenham reconhecido que Bortoleto não estava sob condições de Safety Car no momento da ultrapassagem, os comissários entenderam que a bandeira amarela agitada continuava válida e deveria ter sido respeitada.
Por isso, o piloto da Audi foi punido com 10 segundos adicionados ao tempo de corrida, fazendo com que sua posição final passasse de 13º para 15º.
Na justificativa, os comissários ressaltaram que uma bandeira amarela agitada constitui uma instrução independente e precisa ser obedecida, mesmo quando existem outros sinais ou informações que possam gerar dúvida sobre a situação da pista.
“Uma bandeira amarela agitada é uma instrução por si só e deve ser respeitada independentemente de qualquer sinal que a acompanhe.”
“Um piloto não pode ignorar uma bandeira amarela com base na sua própria avaliação sobre o motivo pelo qual ela foi exibida ou se deveria ter sido exibida.”
A decisão também estabelece que um piloto não pode ignorar uma bandeira amarela com base na própria interpretação sobre o motivo pelo qual ela foi acionada ou sobre se a sinalização deveria, ou não, estar sendo apresentada.
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