Após o encerramento da classificação do GP dos Estados Unidos, onde Andrea Kimi Antonelli conseguiu a sua 7ª pole da carreira com a Mercedes, o grid foi sofreu alguns ajustes, por conta dos pilotos que estão lidando neste evento com punições.
Gabriel Bortoleto vai iniciar a corrida ocupando a 22ª posição, a Audi fez algumas mudanças na unidade de potência usada pelo piloto brasileiro. O competidor iniciou o evento ciente de uma punição que gerava a perda de 20 colocação, mas ele passou por mais uma troca no motor, provocando uma penalidade de 60 posições.
O time alemão fez uma troca preventiva, pensando nas próximas corridas do calendário que exigem baste dos motores. Para a etapa de Austin, Bortoleto recebeu um novo motor de combustão interna, turbocompressor, escapamento, bateria, central de controle eletrônico, MGU-K e componente auxiliar.
As substituições fizeram com que diferentes itens ultrapassassem os limites de utilização previstos pelo regulamento da Fórmula 1. O motor de combustão interna, o turbocompressor, o escapamento, a bateria e a central de controle eletrônico chegaram à quinta unidade utilizada na temporada. Já o MGU-K atingiu a quarta peça, enquanto o componente auxiliar chegou à sétima.
Como consequência, o piloto brasileiro recebeu novas penalizações no grid por exceder a quantidade permitida de componentes. As trocas resultaram em punições adicionais que, somadas, totalizaram 60 posições nesta segunda sanção.
A primeira penalização havia sido aplicada na sexta-feira (23), após a Audi substituir o sistema de armazenamento de energia e a central de controle eletrônico. Como ambos já haviam ultrapassado o limite regulamentar, Bortoleto recebeu mais dez posições por cada componente, acumulando outras 20 posições de punição.
Gabriel Bortoleto não foi o único piloto a sofrer punições por mudanças nos componentes dos carros para o GP dos Estados Unidos. Franco Colapinto também perdeu dez posições no grid após a Alpine instalar uma quarta central de controle eletrônico em seu carro. O regulamento da Fórmula 1 prevê o uso de até três unidades desse componente ao longo da temporada antes da aplicação de sanções.
A substituição foi confirmada pela equipe francesa na sexta-feira. O argentino já havia recebido penalidades em outras etapas de 2026 devido a alterações na unidade de potência.
Arvid Lindblad também foi penalizado para a corrida em Austin. O piloto da Racing Bulls perdeu cinco posições por passar a utilizar seu sexto motor de combustão interna no campeonato. Como o britânico já havia excedido o limite regulamentar desse componente anteriormente, a nova troca resultou em uma punição menor do que a aplicada na primeira infração.
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