Antonelli lidera TL2 do GP da Espanha e mantém Mercedes na ponta em Madring

A Fórmula 1 encerrou a programação desta sexta-feira (11) no novo Circuito de Madring com mais uma liderança da Mercedes. Desta vez, Andrea Kimi Antonelli foi o responsável por colocar a equipe alemã no topo da tabela, ao marcar 1min33s662 no segundo treino livre do GP da Espanha.

A Ferrari voltou a mostrar bom ritmo e terminou logo atrás. Charles Leclerc ficou com a segunda posição, apenas 0s113 atrás do líder, enquanto Lewis Hamilton completou o top-3 com o tempo de 1min33s811.

A quarta colocação ficou com Arvid Lindblad, que teve mais uma sessão de destaque no novo circuito. O piloto registrou 1min33s890, mas encerrou sua participação de forma antecipada após bater. O acidente provocou a única bandeira vermelha do dia na categoria principal da Fórmula 1. Apesar da interrupção, Lindblad conseguiu terminar a atividade entre os quatro primeiros colocados.

George Russell apareceu apenas na quinta posição. O britânico perdeu a oportunidade de realizar uma volta rápida com os pneus macios depois de abortar sua primeira tentativa. Pouco depois, a sessão foi interrompida pelo acidente de Lindblad, impedindo Russell de buscar um tempo mais competitivo.

Com isso, o piloto da Mercedes concentrou seu trabalho principalmente na preparação para a corrida e na avaliação do ritmo de longo prazo.

Max Verstappen terminou o treino na sexta posição, 0s401 atrás de Antonelli. Na sequência, Oscar Piastri colocou a McLaren em sétimo, com 1min34s200.

O australiano foi o único piloto da equipe britânica em ação no TL2. Lando Norris não participou da sessão porque seu carro precisou passar por uma troca de câmbio.

Yuki Tsunoda foi o oitavo colocado com a Racing Bulls, enquanto Esteban Ocon terminou em nono com a Haas, cerca de 1s205 atrás do líder. Fechando o top 10, Liam Lawson registrou 1min34s938 com o segundo carro da Red Bull.

F1 volta à pista neste sábado

Depois de dois treinos livres, as equipes agora terão uma última oportunidade para trabalhar nos ajustes dos carros antes da definição do grid.

A Fórmula 1 retorna às 7h30 (horário de Brasília) deste sábado (12) para o terceiro treino livre. Mais tarde, às 11h, será realizada a classificação, que definirá as posições de largada para o primeiro GP da Espanha no novo Circuito de Madring.

Saiba como foi o TL2 do GP da Espanha

Os pilotos retornaram mais uma vez para o traçado, com o intuito de coletar mais dados sobre a pista e providenciar os ajustes fino dos carros. A temperatura da pista estava na casa dos 53°C quando a sessão foi iniciada e 30°C no ambiente.

🟢 GREEN FOR FP2 🟢

Locking in for Second Practice in Madrid, as the drivers and teams seek to build confidence on the new track 😮‍💨#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/ElghkexNiQ

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

Apesar de optarem pelos pneus médios no TL1, o composto mais uma vez foi adotado no TL2, a exceção acontecia por parte de Nico Hülkenberg que usava os pneus duros. Durante a primeira atividade do dia, foi Gabriel Bortoleto que trabalhou com esse jogo de pneus.

Os primeiros tempos obtidos eram na casa de 1m35s pelos pilotos mais rápidos da sessão anterior. Oscar Piastri foi observado errando na curva 5, assim como outros pilotos que já tinham perdido o controle nesse trecho, durante a sessão anterior.

Fernando Alonso enfrentava problemas com a embreagem do carro, observada logo no TL1. A Aston Martin trabalhava no carro do piloto espanhol, mas ainda não sabia se ele retornaria ao traçado.

Após 10 minutos de sessão, Andrea Kimi Antonelli liderava a tabela de tempos, com a marca de 1m34s428, seguido por George Russell, separados por 0s204. Lewis Hamilton era o terceiro colocado com a marca de 1m34s825, mas pouco depois Charles Leclerc anotou 1m34s429, em uma distância mínima de 0s001 para o italiano da Mercedes.

Os dez primeiros eram: Antonelli, Leclerc, Russell, Hamilton, Lindblad, Verstappen, Piastri, Lawson, Gasly e Colapinto. Leclerc buscava ter mais equilíbrio no carro, por conta de alguns problemas em entradas de curva. Norris era apenas o vigésimo primeiro colocado, o britânico tinha apenas duas voltas no traçado quando retornou aos boxes.

Russell superou o piloto da Ferrari, Antonelli tinha o tempo de 1m33s926, em uma diferença exata de 0s099 para o companheiro de equipe.

0.099s splits Kimi Antonelli in P1 and George Russell in P2! 😱

The Mercedes duo are currently over half a second ahead of the Ferraris 👀#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/n86Cgaqlk7

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

Novamente os pilotos enfrentavam um tráfego intenso na pista, desta forma, alguns giros rápidos eram abortados, pois os pilotos acabavam cruzando com adversários na pista.

Hamilton seguia travando os pneus no mesmo trecho do traçado, brigando para entrar da melhor forma no túnel.

Max Verstappen surgiu brevemente na ponta, mas acabou com a volta deletada por exceder os limites de pista. O tempo de Antonelli de 1m33s926 continuava como a marca de referência para os rivais.

Max Verstappen briefly went fastest with a 1:34.378, but the fastest sector times looked like this…

🟣 Sector 1 – Lindblad
🟣 Sector 2 – Lawson
🟣 Sector 3 – Antonelli

Verstappen’s time was subsequently deleted for track limits ⚠️#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/bk0usdOxEl

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Após meia hora de atividade, o grid troca os pneus do começo da sessão, para completar algumas voltas novamente com pneus macios. Foi neste momento que os tempos reduziram ainda mais, apesar de Leclerc surgir na ponta com 1m33s820, a Mercedes com Antonelli conseguiu um tempo ainda melhor, cravando 1m33s662, contra 1m33s811 de Hamilton.

Lindblad impressionava mais uma vez, o piloto jovem da Racing Bulls estava fazendo um fim de semana forte desde o começo, o piloto ocupava a quarta colocação com 1ms33s890, em uma diferença de apenas 0s228 para Antonelli.

Russell precisou abortar a sua primeira tentativa de volta rápida, desta forma ele ocupava o quinto lugar, obtida ainda com pneus médios.

Novamente Hamilton era alvo da reclamação de outros pilotos por conta do seu posicionamento de pista.

Leclerc tentou mais uma volta rápida com o mesmo jogo de pneus e conseguiu superar o companheiro de equipe, com a marca de 1m33s775. Foi neste momento, quando restavam 24 minutos para o final do TL2, Arvid Lindblad bateu e o regime de bandeira vermelha foi instaurado. O piloto perdeu o controle da traseira do seu Racing Bulls e foi parar direto na barreira de proteção. Lindblad ainda era o quarto colocado, quando bateu.

🔴 RED FLAG 🔴

Arvid Lindblad is in the wall at Turn 13! 😱

He is out of the car and okay#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/TI3c3EhBGM

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

Norris passava por uma troca de câmbio, desta forma a sua participação na sessão de sexta-feira estava concluída.

Restavam 13 minutos para o final, quando a pista foi liberada mais uma vez. A barreira onde Lindblad bateu foi reposicionada e o carro removido, antes dos pilotos retomarem a atividade.

Charles Leclerc straight-lines the Turns 5 and 6 chicane 💨

This is after a small lock-up into the tricky curved braking zone 🧐#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/kQ0BreA8o6

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

Noo, Arvid! 😳

This is what happened to the Racing Bulls driver as he headed for the barriers in FP2 👇#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/AX0iPShqc9

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

As equipes aproveitaram os últimos minutos para fazer simulação de corrida, dividindo a operação entre os pneus médios e duros. Novamente alguns pilotos saiam na curva 5, como foi o caso de Leclerc.

Ao longo de toda o dia, vários pilotos reclamavam da direção dos carros. A outra reclamação era referente a durabilidade dos pneus, os pilotos estavam lidando com o desgaste elevado, Hamilton reportou ao engenheiro os problemas com o composto usado, acendo um alerta para corrida do domingo, especialmente por conta do calor.

Kimi Antonelli goes fastest in FP2 to round out Friday in Madrid 😮‍💨👀

The Ferraris of Charles Leclerc and Lewis Hamilton locked in P2 and P3 #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/96lhkpZOpP

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

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