O Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) desembarca em Interlagos neste fim de semana para a realização das 6 Horas de São Paulo, quarta etapa da temporada 2026. Entre sexta-feira (10) e domingo (12), o Autódromo José Carlos Pace volta a ser o centro das atenções do endurance internacional ao receber algumas das maiores montadoras do automobilismo mundial em uma prova que promete influenciar diretamente a disputa pelos títulos das categorias Hypercar e LMGT3.
Depois das etapas disputadas no Catar, Ímola, Spa-Francorchamps e das tradicionais 24 Horas de Le Mans, o campeonato chega ao Brasil para seu primeiro compromisso de longa duração fora da Europa em 2026. O retorno definitivo de Interlagos ao calendário desde 2024 recolocou o circuito brasileiro entre os favoritos de equipes e pilotos, impulsionado pela grande presença do público. Na edição passada, cerca de 85 mil espectadores acompanharam a prova ao longo do fim de semana, registrando um dos maiores públicos da temporada.
Com 4.309 metros de extensão, o traçado paulistano é o mais curto do calendário do FIA WEC, mas está longe de ser um dos mais simples. O desenho em sentido anti-horário, as constantes mudanças de elevação e a altitude próxima dos 800 metros acima do nível do mar exigem muito dos carros e dos pilotos durante as seis horas de competição. Nos trechos mais rápidos, os Hypercars ultrapassam os 300 km/h, enquanto aproximadamente metade da volta é percorrida com o acelerador totalmente aberto.
Além das características técnicas, Interlagos também apresenta um fator estatístico que chama atenção. Diferentemente da maioria das provas do campeonato, onde a estratégia costuma prevalecer sobre a posição de largada, o circuito brasileiro historicamente recompensa quem larga na frente. Desde que passou a integrar o Mundial de Endurance, nenhuma corrida foi vencida por um carro que partiu fora da primeira fila, e nenhum vencedor largou além da quinta colocação do grid.
Toyota chega como líder, Cadillac tenta repetir domínio e BMW embala na disputa
A categoria Hypercar promete mais um capítulo de uma temporada extremamente equilibrada. Nas últimas quatro visitas do Mundial ao Brasil, quatro fabricantes diferentes conquistaram a vitória, deixando aberta a possibilidade de um quinto vencedor consecutivo em Interlagos — um feito inédito na história da competição.
A Toyota desembarca em São Paulo ocupando a liderança do campeonato e carregando um retrospecto extremamente favorável na pista brasileira. A fabricante japonesa venceu pela primeira vez no FIA WEC justamente em Interlagos, ainda em 2012, e segue sendo a única marca a conquistar mais de uma vitória no circuito desde a criação do campeonato.
Outro destaque da equipe japonesa será Mike Conway. O britânico alcançará a marca de 90 participações no FIA WEC, tornando-se apenas o terceiro piloto da história a atingir esse número. Ao seu lado estarão outros vencedores em Interlagos, como Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa.
Se a Toyota lidera o campeonato, a Cadillac chega motivada pelo histórico recente no Brasil. Em 2025, a fabricante norte-americana conquistou uma expressiva dobradinha em Interlagos e estabeleceu os recordes de volta da categoria Hypercar tanto na classificação quanto na corrida. Apesar disso, o desempenho da equipe caiu nas etapas seguintes, tendo como melhor resultado um quarto lugar em Le Mans. O objetivo agora é voltar ao pódio justamente no circuito onde viveu seu melhor momento recente.
Quem também entra forte na disputa é a BMW. A montadora alemã vive sua temporada mais consistente desde a chegada à categoria principal, conquistando a vitória em Spa-Francorchamps e um segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans. O trio formado por René Rast, Robin Frijns e Sheldon van der Linde já liderou o campeonato neste ano e tenta recuperar a ponta da classificação diante da Toyota.
Já a Ferrari busca quebrar um tabu importante. Embora o 499P tenha sido um dos protagonistas das últimas temporadas do FIA WEC, o modelo ainda não conseguiu repetir esse desempenho em Interlagos. O melhor resultado da equipe italiana no circuito brasileiro foi um quinto lugar, marca que pretende superar nesta edição.
LMGT3 reúne equilíbrio e promete nova disputa entre as principais marcas
Na LMGT3, o equilíbrio também é uma das marcas da temporada. Em 2025, a Lexus conquistou sua primeira vitória na categoria em Interlagos com a Akkodis ASP, resultado que marcou uma recuperação após os problemas enfrentados na temporada anterior.
Depois de um início irregular em 2026, prejudicado por questões de confiabilidade, a equipe voltou a mostrar competitividade ao terminar em segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans, chegando ao Brasil embalada para defender seu histórico positivo no circuito paulista.
Entre os principais adversários aparece a Aston Martin. A fabricante britânica acumula o maior número de vitórias e pódios em Interlagos entre os carros GT do FIA WEC e mantém um retrospecto extremamente consistente no autódromo brasileiro.
Outro fabricante que chega em alta é a Corvette, enquanto a BMW aposta no conhecimento de Augusto Farfus para buscar um grande resultado diante da torcida brasileira. O piloto paranaense divide as atenções nacionais com Luiz “Pipo” Derani, representante brasileiro na Hypercar pela Genesis Magma Racing.
Ferrari e Porsche, por sua vez, ainda tentam melhorar seus números em São Paulo. A Ferrari 296 GT3 jamais terminou no pódio em Interlagos, enquanto o Porsche 911 GT3 R busca encerrar um jejum de vitórias fora da Europa que já dura desde o triunfo conquistado justamente no circuito paulista, em 2024.
Programação das 6 Horas de São Paulo
As atividades começam na sexta-feira (10), com as primeiras sessões de treinos livres. A definição do grid acontece no sábado (11), quando a classificação e a Hyperpole terão início às 14h30. A largada das 6 Horas de São Paulo está marcada para domingo (12), às 11h30, no horário de Brasília.
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