O chefe de equipe da Ferrari, Frédéric Vasseur, comentou a estratégia adotada pela escuderia durante o GP da Holanda, após Lewis Hamilton demonstrar publicamente sua insatisfação com algumas das decisões tomadas pela equipe ao longo da corrida.
No domingo, enquanto a Mercedes determinou a inversão das posições entre George Russell e Andrea Kimi Antonelli, a ordem foi cumprida apesar da insatisfação do britânico. Com isso, Antonelli recuperou a segunda colocação e garantiu o pódio, enquanto Russell precisou administrar a pressão da dupla da Ferrari para assegurar o terceiro lugar.
Do outro lado, a Ferrari enfrentou uma situação mais delicada entre seus pilotos. Hamilton se irritou após permanecer atrás de Charles Leclerc em um momento no qual estava equipado com pneus mais novos e poderia se beneficiar de uma estratégia alternativa.
A equipe chegou a solicitar que Leclerc entrasse nos boxes, mas o monegasco permaneceu na pista por mais uma volta antes de realizar a parada. Com Hamilton ainda preso atrás do companheiro, o heptacampeão mundial não escondeu a frustração pelo rádio.
“Que grande perda de tempo, pessoal.”
Hamilton ainda precisou questionar as decisões da Ferrari ao perguntar se estava sendo usado como uma espécie de “cobaia”. O britânico estava com pneus mais desgastados e acabou perdendo posições para Lando Norris e Andrea Kimi Antonelli durante a corrida.
LEIA MAIS: Toto Wolff esclarece ordem de equipe na Mercedes durante GP da Holanda
Após a bandeirada, Vasseur explicou que a falta de informações detalhadas passadas a Hamilton fazia parte da estratégia da equipe. Segundo o dirigente, manter o piloto sem conhecer completamente o plano estratégico era uma decisão deliberada, com o objetivo de preservar uma possível vantagem sobre as equipes rivais.
“Não queríamos revelar a estratégia para ele nesta fase, porque não queríamos dar visibilidade aos adversários. Queríamos mantê-lo no caminho certo até o final [antes do último VSC]. Acho que teria sido a decisão certa”, disse Vasseur.
O que acabou irritando Hamilton, foi algo que já aconteceu em outros momentos com ele e Leclerc, sobre a grande negociação que é necessária para que aconteça uma inversão de posição.
Enquanto na Mercedes, essa conversa é muito clara para os pilotos e definida antes da corrida, na Ferrari nenhum dos lados quer ceder. Porém, a grande questão é que Hamilton chegou em Zandvoort como vice-líder do campeonato, enquanto ele e George Russell deixam a etapa separados por 59 pontos de Antonelli.
“O Charles deveria ter parado nos boxes, nós estendemos a permanência em uma volta, e houve uma certa confusão, mas não estou preocupado com isso. Eles terão uma visão clara da corrida.”
“Em certo momento, Charles também ficou um pouco frustrado com a escolha [do pneu], mas acho que todos estavam um pouco perdidos em relação a definição.”
“[Lando] Norris começou com pneus médios na primeira largada, depois mudou para pneus macios, e a diferença entre esses dois compostos foi muito pequena hoje, e foi difícil ter uma visão clara da estratégia.”
“Às vezes temos que mudar a estratégia ou nos adaptar porque estamos tentando aprender com os outros e para eles [os pilotos], isso é um pouco frustrante.”
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
