O último treino livre do GP da Itália a foi realizado neste início de sábado (05) em Monza. George Russell ficou com a liderança da sessão ao estabelecer o tempo de 1m22s219.
O final da atividade foi bem movimentado, especialmente com os pilotos trabalhando as voltas rápidas. Lewis Hamilton ficou com a segunda colocação, separado por 0s226 do líder, demonstrando que o duelo pela pole na Itália será igualmente acirrado.
Max Verstappen também aparece como candidato à pole com a Red Bull, o neerlandês obteve o tempo de 1m22s569, contra 1m22s580 de Andrea Kimi Antonelli.
Lando Norris colocou a McLaren na 5ª colocação, com a equipe realizando testes específicos nos diferentes setores, para fazer os últimos acertos antes da classificação.
Charles Leclerc passou parte da atividade em disputa direta com os pilotos da Mercedes, mas fechou o TL3 com a sexta colocação, quando cravou 1m22s708. A sétima colocação foi de Arvid Lindblad que impressionou mais uma vez, guiando a Racing Bulls e separado por apenas 0s505 do líder.
Para completar o top-10, Oscar Piastri foi o oitavo colocado com a McLaren, com o tempo de 1m22s773. A dupla da Alpine ficou com a nona e décima colocação, com Pierre Gasly e Franco Colapinto, respectivamente.
A Fórmula 1 retorna às 10h (pelo horário de Brasília) para definição do grid de largada do GP da Itália.
Saiba como foi o TL3 do GP da Itália
Após uma sexta-feira completa de treinos livres em Monza, a Ferrari comandou a primeira sessão, enquanto George Russell foi o líder da segunda atividade.
As temperaturas estavam novamente bem altas, o asfalto atingia os 51°C, com 31°C no ambiente.
Assim que a liberação da pista aconteceu, Gabriel Bortoleto foi enviado ao traçado, com o intuito da Audi verificar um problema no sensor do carro guiado pelo brasileiro.
Apesar da Audi realizar uma verificação nos seus carros, os pilotos não registraram nenhum tempo na primeira saída com os pneus médios. No entanto, a dupla da Alpine, acompanhados por Carlos Sainz, abriram a tabela de tempos.
🟢 GREEN LIGHT IN THE PIT LANE 🟢
Bortoleto is our first driver out on track for FP3#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/fWhvGuJHJI
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Pierre Gasly equipado com os pneus médios, anotou 1m25s349, seguido por Sainz em uma diferença de 0s113, enquanto Colapinto levou quatro giros antes de estabelecer a marca de 1m24s733. Na sequência o piloto francês melhorou o seu tempo ao anotar 1m23s878.
Após quinze minutos de sessão, além de Alpine e Williams, Haas, Aston Martin e Cadillac também invadiram o traçado. Os dez primeiros colocados eram: Colapinto, Gasly, Lawson, Sainz, Bearman, Albon, Alonso, Pérez, Ocon e Bottas. Stroll era o 11° colocado com o tempo de 1m27s310, em uma diferença de mais de 3 segundos para Colapinto que liderava a sessão.
Com 20 minutos de atividade, foi o momento que a pista ficava mais movimentada e apenas Norris e Russell ainda seguiam nos boxes. Antonelli aproveitou a chance de estar sem seu companheiro de equipe em pista, para registrar a sua primeira volta rápida com pneus macios, anotando 1m23s032 para tomar a liderança.
A segunda colocação era de Leclerc, separado por 0s218 do piloto da Mercedes, também fazendo uso dos pneus macios. No entanto, o tempo de volta do monegasco acabou deletado, por ele exceder os limites de pista na curva 7 (Curva de Lesmo).
Vários pilotos começavam o dia usando pneus macios, enquanto os compostos médios estavam nos carros da Red Bull, Alpine, Audi e McLaren.
Verstappen assumiu o segundo lugar, com a volta deletada de Leclerc, a diferença para Antonelli era de 0s435. Na sequência aparecia Norris, com 1m23s652.
Liam Lawson acabou rodando na pista de um jeito muito estranho, apesar do erro, o piloto não sofreu danos no carro, mas precisou seguir para os boxes para uma verificação.
Lawson rides the kerb at Turn 2 and round he goes 🔄#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/gZaManSfuW
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Na Alpine, Gasly ocupava a terceira colocação, fazendo uma boa sessão nesse começo e se misturando entre os líderes. O time tenta progredir no grid, especialmente após perder os pontos do pódio do GP de Mônaco, depois do resultado da corrida ser revisado mais uma vez. A equipe francesa conta com os dois carros atualizados neste evento, diferente da Holanda, quando apenas Gasly tinha as novidades instaladas.
Restando 28 minutos para o final, os dez primeiros eram: Antonelli, Leclerc, Gasly, Verstappen, Russell, Bortoleto, Lindblad, Norris, Hamilton e Colapinto. Antonelli ainda tinha como melhor marca o tempo de 1m23s032, enquanto trabalhava para coletar dados sobre a durabilidade dos pneus mais macios da gama.
Tanto Piastri como Verstappen cometem erros quando entravam na primeira curva do circuito. O australiano demonstrava certa frustração, principalmente por conta da dificuldade para encaixar uma volta rápida.
O trânsito já se mostrava intenso, desde o treino livre, com os pilotos precisando negociar espaço e Russell tentado fugir dos adversários.
Traffic everywhere!
Russell and Lawson almost tangling at the second chicane#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/GJTrvC55nf
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Aproveitando um vácuo ‘gratuito’, Hamilton se encontrou com Bortoleto em pista e por conta da proximidade entre eles, beneficiou brevemente o seu giro, com o britânico avançando da 5ª para 3ª colocação, com o tempo de 1m23s040.
Verstappen retornou para pista munido por um jogo novo de pneus macios, para buscar uma volta rápida. O neerlandês anotou 1m22s790, mas foi rapidamente superado por Antonelli que tinha 1m22s696, enquanto Russell ocupava a ponta com o tempo de 1m22s463 – os três competidores aproveitando um momento de pista quase vazia para obter essas marcas.
A dupla da Ferrari pegou um momento de pista mais movimentado, quase como se fosse o Q1 da classificação. Lindblad pegou o elevador na tabela, para superar Verstappen e cravar 1m22s724.
Leclerc conseguiu um espaço para superar o piloto da Racing Bulls, estabelecendo a marca de 1m22s708. Verstappen que buscava realizar uma segunda volta rápida no traçado, foi atrapalhado pela escapada de pista de Sergio Pérez com a Cadillac.
Nos últimos cinco minutos, os dez primeiros eram: Russell, Antonelli, Leclerc, Lindblad, Norris, Verstappen, Hamilton, Gasly, Colapinto e Hülkenberg. Hamilton que estava apenas na sétima colocação, assumiu a 2ª colocação, anotando 1m22s445, em uma diferença de apenas 0s226 para o piloto da Mercedes.
Bortoleto completou algumas voltas com os pneus macios, depois de uma sexta-feira que os seus tempos com esses compostos não foram satisfatórios. O brasileiro ocupava a 13ª colocação com a Audi, imediatamente atrás de Liam Lawson – que guiava o segundo carro da Red Bull.
Com o cronometro já zerado, Piastri, dominou o primeiro setor, mas como os demais ele não conseguiu manter a performance, precisou se contentar com a 8ª colocação.
Para fechar a manhã de sábado, Hamilton e Verstappen duelaram na reta principal, com o piloto da Red Bull jogando o carro para cima do heptacampeão mundial na primeira curva. Ambos se atrapalharam, fechando a sessão ao protagonizar mais um duelo entre eles na Fórmula 1.
FP3 CLASSIFICATION
Russell in the box seat heading into qualifying#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/BUrCsv92dT
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