Após uma publicação enigmática nas redes sociais, a Haas confirma nesta quinta-feira (15) a contratação de Rafael Câmara para 2027. O piloto pernambucano, atual líder da Fórmula 2 será companheiro de equipe de Oliver Bearman. O competidor chega ao time norte-americano com um contrato de múltiplos anos.
Câmara assumirá o assento que é atualmente de Esteban Ocon. Anteriormente, o piloto francês já tinha comunicado que deixaria a equipe ao final de 2027 e buscava uma nova oportunidade no grid.
A Haas organizou uma sessão de testes TPC, com o intuito de definir quem seria o piloto titular. A ação contou com a participação de Câmara, Jack Doohan, Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa. As marcas dos concorrentes foi compara as aferidas por Bearman, segundo informações do Globo Esporte, o pernambucano foi o mais veloz entre os pilotos, superando o tempo do futuro companheiro de equipe.
Na matéria publicada pela Fórmula 1, foi realmente essa avaliação que definiu a contratação do piloto brasileiro.
“Estou muito feliz por me juntar à equipe TGR Haas F1 como piloto de Fórmula 1”, disse Camara. “É um passo importante na minha carreira e quero agradecer a Gene Haas [dono da equipe] e a Ayao Komatsu [chefe da equipe Haas] pela confiança que depositaram em mim.”
“Também sou muito grato à Scuderia Ferrari Driver Academy pelo apoio e por tudo o que contribuíram para o meu desenvolvimento ao longo dos anos, assim como à minha família por estar sempre presente durante toda esta jornada.”
“Agora, meu foco é me preparar da melhor maneira possível para este novo desafio. Há muito o que aprender e estou ansioso para trabalhar em estreita colaboração com a equipe, entender o carro e continuar a me desenvolver como piloto.”
A Ferrari estava em busca de encontrar um espaço para Câmara no grid da Fórmula 1, o brasileiro contará com o apoio da equipe italiana, assim como o de patrocinadores brasileiros.
No próximo ano, a dupla da Haas será formada por dois pilotos que foram preparados pela Academia de Pilotos da Ferrari, já que Oliver Bearman também foi membro.
“Estou muito animado por contratar um talento jovem e incrível como Camara. Não preciso falar a todos sobre suas conquistas nas categorias de base, que são impressionantes, e em sua temporada de estreia na Fórmula 2, a velocidade que ele demonstrou em momentos muito difíceis, como a classificação em Mônaco e Montreal, mostra todo o potencial que Rafa tem.”
“Quando o colocamos para pilotar no nosso programa TPC em Portugal, ele mostrou que conseguia se virar muito bem, mesmo com pouco tempo para aprender a pilotar o carro. Ele nos mostrou mais do que apenas velocidade pura. Rafa conseguiu criar um ambiente propício para extrair o melhor de si, o que foi muito impressionante, e certamente as voltas que ele completou foram especiais.”
“Estamos todos muito entusiasmados com esta oportunidade e realmente empenhados, enquanto equipe TGR Haas F1, em desenvolver este talento e proporcionar-lhe um ambiente onde ele possa prosperar. Queremos criar um ambiente onde ele se sinta confortável e apoiado, onde possa realmente destacar as suas capacidades.”
Trajetória de Câmara até a Fórmula 1
Rafael Câmara construiu uma trajetória marcada por títulos, recordes e evolução constante nas categorias de base do automobilismo. O brasileiro, nascido em Recife (PE), em 5 de maio de 2005, destacou-se desde os primeiros anos no kart e transformou o potencial demonstrado ainda criança em resultados expressivos nos monopostos. Em 2025, o pernambucano alcançou um dos principais objetivos dessa caminhada ao conquistar o título da Fórmula 3 com a Trident.
A campanha na F3 chamou a atenção pelo domínio ao longo da temporada. Câmara estabeleceu o recorde de cinco pole em um mesmo campeonato e conquistou quatro vitórias em corridas principais, além de um pódio adicional. A regularidade permitiu ao brasileiro abrir 48 pontos de vantagem sobre o rival mais próximo antes da última etapa, na Itália, quando restavam apenas 39 pontos em disputa. Com a margem construída, o título foi assegurado antecipadamente.
O desempenho colocou o brasileiro entre os principais assuntos do paddock da Fórmula 1 durante a temporada de 2025 e reforçou uma trajetória construída com resultados desde o kartismo.
Primeiros passos no kart
A história de Câmara no automobilismo começou em 2011, quando passou a disputar competições de kart em Pernambuco. Mesmo distante dos principais centros do esporte no Brasil, o jovem rapidamente chamou a atenção e, em 2014, deu os primeiros passos nas competições internacionais ao participar da Florida Winter Tour, nos Estados Unidos.
O reconhecimento aumentou a partir de 2019, quando conquistou o vice-campeonato mundial de kart na categoria OK Junior. Câmara permaneceu no kart até 2021, encerrando essa fase com uma temporada de destaque: venceu a WSK Champions Cup, a WSK Super Master Series e o Champions of the Future, todos na classe OK.
Os resultados abriram as portas para uma das principais estruturas de formação do automobilismo mundial. No fim de 2021, Câmara foi anunciado como integrante da Academia de Pilotos da Ferrari, ao lado de Oliver Bearman, que também avançava na carreira rumo às categorias de monopostos.
Na ocasião, Marco Matassa, então chefe da academia, destacou a velocidade natural do brasileiro, sua compreensão das frenagens e a capacidade de aprender rapidamente, mesmo com experiência ainda limitada em carros de fórmula.
Em 2022, Câmara iniciou a transição do kart para os monopostos pela Fórmula 4 dos Emirados Árabes Unidos. Mesmo sem disputar a primeira etapa, terminou o campeonato como vice-campeão, atrás de Charlie Wurz. Na temporada, enfrentou pilotos que também se destacariam nos anos seguintes, como Andrea Kimi Antonelli e Taylor Barnard (hoje na Fórmula E).
O brasileiro também disputou os campeonatos italiano e alemão de Fórmula 4. Nas duas competições, terminou na terceira colocação, consolidando um primeiro ano consistente nos carros de fórmula. Ao fim da temporada, acumulava nove vitórias, 18 pódios e dez pole nas principais campanhas do ano.
O passo seguinte veio em 2023, com a chegada à Fórmula Regional, categoria intermediária entre a F4 e a F3. Câmara começou o ano no campeonato do Oriente Médio, no qual terminou em terceiro lugar, com seis pódios. Na sequência, concentrou seus esforços na FRECA, a Fórmula Regional Europeia.
Em uma temporada de adaptação, o brasileiro conquistou duas vitórias e outros três pódios, encerrando o campeonato na quinta posição. O título ficou com Antonelli. Foi um resultado importante para a formação do piloto, embora tenha sido a única vez, até aquele momento, em que ele terminou uma temporada de monopostos fora das três primeiras colocações.
Em 2024, Câmara voltou a disputar a Fórmula Regional do Oriente Médio no início do ano e terminou novamente em terceiro, dessa vez com duas vitórias. O principal objetivo da temporada, porém, estava na FRECA, onde permaneceu com a Prema.
A resposta veio com uma campanha dominante. O brasileiro conquistou sete vitórias, outros cinco pódios e sete pole positions, construindo uma vantagem que lhe permitiu garantir o título com uma etapa de antecedência. A conquista foi confirmada em Barcelona, mesmo após terminar a corrida decisiva na quarta colocação.
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