A Racing Point estava pronta para conquistar o pódio do GP da Turquia com os dois carros, já que após a classificação realizada no sábado, Lance Stroll conquistou a pole e Sergio Pérez largou da terceira posição. Mas durante a corrida o canadense precisou de uma segunda parada nos boxes, naquele momento da prova pareceu uma estratégia arriscada, já que cada carro estava reagindo a troca de pneus de forma diferente. Pérez havia chegado em Stroll e a equipe optou mesmo pela realização da segunda troca de pneus.
No pós-corrida a Racing Point descobriu danos na asa dianteira do carro de Lance Stroll e desta forma eles conseguiram explicar a sua queda de rendimento. Com o dano provocado, o pneu começou a ter uma degradação acentuada, provocando assim a segunda parada. Os outros compostos intermediários que foram instalados não duraram muito, já que o dano provocado na asa dianteira resultou na perda da downforce na parte frontal e continuou gastando mais os compostos do que era esperado.
Com os problemas, Stroll terminou a corrida na nona posição e acabou se tornando um alvo fácil na pista. O que em um primeiro momento pareceu uma estratégia errada da equipe foi esclarecido nesta segunda-feira.
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Os danos no carro do canadense só foram identificados quando a prova acabou pois os problemas de aderência dificultaram o diagnostico em pista enquanto a corrida estava acontecendo.
Descobrir o problema pode ser um alívio para Lance Stroll, já que Sergio Pérez conseguiu manter a segunda posição mesmo após ser ultrapassado por Lewis Hamilton. Após a corrida Stroll estava um pouco confuso por conta da sua queda de desempenho.
UPDATE: During the team’s routine post-race car set down, we discovered damage to the underside of @lance_stroll‘s front wing that was a significant contributor to the graining issues he experienced during his 2nd and 3rd stints on the intermediate tyres at the #TurkishGP. [1/5]
— BWT Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) November 16, 2020
