A Fórmula 1 encara neste fim de semana o GP de Las Vegas, o terceiro evento nos Estados Unidos da temporada 2025. A Pirelli optou por permanecer com a gama de pneus utilizada na corrida anterior, fornecendo novamente a combinação com os compostos macios.
Las Vegas marca a reta final do campeonato, a prova é a abertura da última rodada tripla do ano.
A escolha da Pirelli, consiste na utilização dos pneus C3 (faixa branca – duro), C4 (faixa amarela – médio e C5 (faixa vermelha – macio). A prova é disputada em circuito de rua, sendo o segundo traçado mais longo do calendário com 6.201 km. As temperaturas baixas por conta da noite, marcam a realização da corrida em Nevada.
A pista conta com 17 curvas, enquanto a corrida é disputada em 50 voltas. A alta velocidade marca esse evento – como em 2024 que Alexander Albon guiando a Williams atingiu a maior marca de velocidade máxima da temporada com 368 km/h na reta localizada entre as curvas 12 e 14. Embora seja um circuito de rua e exista certa dificuldade para guiar, ele oferta algumas oportunidades de ultrapassagem, principalmente na curva 14
Para lidar com as demandas da pista, a configuração de pneus macios, fornecerá aos pilotos mais aderência – já que essa é a principal reclamação de eventos em pistas de rua, sem falar no horário que a prova é disputada – quando a temperatura do asfalto está bem baixa.
Quase 80% da volta é percorrida em velocidade plena, com os carros passando por pontos turísticos que marcam a cidade de neon. Na corrida neste circuito, é complicado gerenciar a temperatura dos pneus, mas fazer o melhor trabalhos com ele, é o ponto-chave da prova.
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O aquecimento dos pneus dianteiros é um dos principais pontos que envolvem essa prova, principalmente em classificação. Ao longo do fim de semana, os pilotos vão dosando como atingir a temperatura ideal – não fazer um bom trabalho nesta área, significa sobrecarregar os compostos, o piloto ainda precisa executar algumas frenagens importantes e se perder o ponto, corre o risco de danificar o jogo de pneus. Ao enfrentar um longo trecho de reta, a temperatura dos pneus cai, ficando propício para perder aderência.
A corrida em Las Vegas é uma verdadeira batalha estratégica, podendo ser executada em duas paradas – com o surgimento de um Safety Car. Antes de cada corrida, a Pirelli passa para as equipes cenários de estratégia que eles podem enfrentar no evento – com base no pneu escolhido e no comportamento que eles esperam para os carros, enquanto as equipes vão fazer as suas próprias avaliações para traçar os seus objetivos
Esta será a terceira edição do Grande Prêmio de Las Vegas, disputada na icônica Strip e a quinta vez que a cidade recebe uma etapa do Mundial de Fórmula 1. Antes do retorno recente, Las Vegas sediou corridas em 1981 e 1982 em um circuito montado no estacionamento do Caesars Palace. Já na era moderna, a estreia do Circuito da Strip aconteceu em 2023, com vitória de Max Verstappen. No ano seguinte, George Russell garantiu o triunfo após largar da pole.
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