A Pirelli encerrou nesta semana mais uma importante etapa do programa de desenvolvimento dos pneus de pista seca (slick) que serão utilizados na Fórmula 1 nas próximas temporadas. O Circuito de Barcelona-Catalunha recebeu dois dias de testes promovidos pela fornecedora italiana, contando com a participação de Ferrari, Aston Martin e Cadillac.
Os trabalhos foram realizados em condições extremas de temperatura, cenário considerado ideal para a coleta de dados sobre degradação, comportamento estrutural e gerenciamento térmico dos compostos. Durante os dois dias, a temperatura do asfalto chegou a atingir 58 °C, enquanto no ambiente as máximas de 36 °C.
Photo: Alberto Vimercati – ASPhotography
No primeiro dia de atividades, Ferrari, Aston Martin e Cadillac participaram do programa focado principalmente no desenvolvimento da estrutura do composto C2. Durante a manhã, as equipes realizaram simulações curtas de desempenho, com oito giros, enquanto à tarde os testes migraram para stints mais longos, permitindo uma avaliação mais detalhada do comportamento dos pneus ao longo da vida útil em situação de corrida.
Charles Leclerc foi o responsável pelos trabalhos da Ferrari e completou 134 voltas, equivalente a 624 quilômetros percorridos. O monegasco registrou a melhor marca do dia com 1min16s619.
Pela Aston Martin, o norte-americano Jak Crawford acumulou 146 voltas e 680 quilômetros, encerrando o dia com o tempo de 1min23s709.
Já a Cadillac teve Zhou Guanyu ao volante. O piloto chinês completou 54 voltas, totalizando 251 quilômetros, mas enfrentou alguns problemas técnicos ao longo da sessão. Seu melhor tempo foi de 1min21s543.
No segundo e último dia de testes, apenas Ferrari e Cadillac permaneceram em ação. Na equipe italiana, Arthur Leclerc assumiu o cockpit do carro utilizado pela Pirelli, substituindo o irmão Charles. Zhou Guanyu seguiu responsável pelo programa da Cadillac.
O cronograma manteve a mesma linha de trabalho, começando pela avaliação de diferentes soluções estruturais para o composto C2 em trechos curtos antes de avançar para simulações mais extensas. Durante a tarde, o foco passou a ser o desenvolvimento de diferentes variantes do próprio composto, também em percursos longos.
Arthur completou 141 voltas e percorreu 657 quilômetros, estabelecendo o melhor tempo do dia em 1min17s430.
Do outro lado, Zhou realizou uma sessão sem contratempos significativos e acumulou 130 voltas, correspondentes a 605 quilômetros. O chinês registrou sua melhor volta em 1min19s321.
Ao final dos dois dias de atividades, a Pirelli contabilizou 605 voltas completadas, somando 2.817 quilômetros percorridos entre as três equipes participantes.
Photo: Alberto Vimercati – ASPhotography
Os dados recolhidos em Barcelona serão fundamentais para a definição da construção e do comportamento dos pneus slick do próximo ano.
A próxima etapa do programa de testes da fabricante italiana já tem data marcada. Os trabalhos serão retomados em Silverstone, logo após o GP da Grã-Bretanha, com a participação de Mercedes e Williams. Assim como ocorreu em Barcelona, o foco continuará voltado para o desenvolvimento dos pneus de pista seca.
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