Lewis Hamilton falou sobre as principais adaptações que os pilotos terão que se habituar em 2026, para ser extraído o máximo de desempenho dos novos carros. O heptacampeão mundial tem a visão que esse será um “enorme desafio”, por conta da mudança do motor e também da parte aerodinâmica.
Nesta sexta-feira (23) às vésperas dos primeiros testes de pré-temporada em Barcelona, a Ferrari realizou o lançamento do SF-26 e já colocou o equipamento em pista. Hamilton foi escolhido pela equipe para fazer o primeiro contato desse novo equipamento com a pista de Fiorano.
No entorno do autódromo, os fãs acompanhavam com grande expectativa a sessão. Obviamente todos foram pegos de surpresa, quando pouco tempo depois o carro parou na pista, mas time informou que era por conta de uma economia de quilometragem e fazia parte do programa.
Lewis estreou na Ferrari no ano passado, mas o campeonato foi decepcionante. O competidor se quer conseguiu um pódio. O heptacampeão mundial foi superado em 86 pontos pelo companheiro de equipe; a equipe se quer conseguiu uma vitória.
A Ferrari optou por abandonar o desenvolvimento do SF-25 muito cedo no campeonato, para focar completamente no regulamento deste ano. Com essa drástica tomada de decisão, é esperado que o novo equipamento possa fazer um bom trabalho – embora seja complexo, já que envolve não apenas o motor, mas a parte aerodinâmica que também foi reformulada.
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“Essa é a maior mudança de regulamento que nosso esporte já viu, pelo menos durante o meu tempo aqui”, falou Hamilton. “Mas toda vez que houve uma mudança para um novo regulamento, foi um desafio enorme.”
“Todos começam do zero, o que realmente nivela o jogo. Depois, tudo se resume ao desenvolvimento: quem consegue se desenvolver mais rápido, quem tem as melhores ideias, e então uma equipe unificada crescendo no mesmo ritmo.”
A Ferrari aparentemente dará prioridade aos testes da unidade de potência em Barcelona, enquanto planeja algumas mudanças para o equipamento para avaliar nas sessões de pré-temporada de fevereiro, até definir o que irá para Melbourne.
O time de modo geral está em busca de tomar as rédeas da competição, em ter um equipamento que permita uma briga pelo Mundial de Construtores (último conquistado em 2008) e também um título de pilotos (último obtido com Kimi Räikkönen em 2007).
Embora a Ferrari tenha alguns lampejos de bom trabalho do último regulamento, a equipe nos últimos anos enfrentou muito problema relacionado ao desenvolvimento constante e o fornecimento de pacotes de atualização. A equipe costuma se perder ao longo do campeonato, ficando para trás, enquanto os rivais continuam tentando obter algum ganho, mesmo que seja mínimo. Essa falta de planejamento já impactou a equipe em vários momentos.
Our first look at the SF-26 in action! A result from all the hard work from everyone in the factory to Charles and Lewis on track. pic.twitter.com/oWdXwKzu3e
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 23, 2026
Se não bastasse essa parte, os erros de estratégia e os problemas que acontecem entre box e pista, também já atrapalharam os seus resultados em outros episódios.
Hamilton que está em busca do 8° título, relatou os desafios que os pilotos enfrentarão nesse ano, após mudanças tão radicais praticadas pela categoria: “Quer dizer, como pilotos, nós nos adaptamos, é o que fazemos. Com certeza, será um grande desafio este ano para todos os pilotos, se adaptar principalmente à nova unidade de potência. Mesmo sendo um V6, recarregar a bateria, lidar com as reduções de potência e realmente tentar entender como utilizar a potência em cada reta, recuperar o máximo possível e ser o mais eficiente possível…”
“Este é o período em que você precisa aprender a ser o piloto mais eficiente que já foi, utilizando todas as ferramentas que você tem à sua disposição para economizar combustível, recarregar as baterias, aproveitar a potência, usar a aderência e combinar todos esses fatores.”
“Acho que os engenheiros vão precisar de muito trabalho para se comunicar e ajudar os pilotos a extrair tudo e todo o seu potencial.”
Lewis terá um novo engenheiro de corrida em 2026, após os diversos atritos que teve com Riccardo Adami no ano passado. A falta de comunicação ou a dificuldade de receber informações claras, afetaram em muito Hamilton ao longo do último campeonato. O time decidiu experimentar algo novo, aproveitando todo o momento de troca do regulamento.
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Novamente o piloto pode contar com todo o apoio da torcida, fãs que querem muito ver essa parceria dar certo, culminando em títulos para ambos.
É mágico estar na Ferrari e vivenciar a energia dos Tifosi. Lembro-me do meu primeiro dia aqui no ano passado, na curva 1 de Fiorano, vendo uma multidão de Tifosi ali. Essa foi a primeira sensação e experiência que tive, estando do outro lado dessa onda.”
“Nós os vemos em todos os lugares que vamos, em todo o mundo. O apoio deles significa muito, não só para os pilotos, mas para todos na equipe. Não conseguiríamos fazer o que fazemos sem eles.”
“O apoio deles significa tudo. Estou realmente esperançoso de que, com o apoio deles e com o trabalho árduo que todos estão realizando, possamos ter um ano excelente. Esse é o sonho.”
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