Oliver Rowland venceu o e-Prix de Mônaco disputado neste domingo (17), a prova aconteceu dentro de uma rodada dupla da Fórmula E no Principado. O piloto da Nissan largou apenas da oitava colocação, mas soube administrar energia, utilizar o Modo Ataque no momento ideal e sobreviver ao caos da prova para cruzar a linha de chegada na primeira posição.
A corrida começou com Dan Ticktum novamente na pole position, repetindo o desempenho do sábado. Antonio Félix da Costa largava ao seu lado na primeira fila, mas logo na primeira volta a disputa ganhou contornos dramáticos. Ainda na região da Nouvelle Chicane, Edoardo Mortara tocou no carro do português, fazendo o piloto da Jaguar rodar e despencar no pelotão para a 15ª posição.
Enquanto da Costa tentava se recuperar, Mortara assumiu a liderança da prova logo na segunda volta, superando Ticktum. O piloto da Mahindra abriu vantagem rapidamente e parecia ter ritmo suficiente para controlar a corrida, impulsionado pelo bom desempenho da equipe após a vitória de Nyck de Vries no sábado.
No entanto, os comissários anunciaram uma penalidade de 10 segundos para Mortara pelo toque em da Costa na primeira volta, alterando completamente o cenário da disputa.
As primeiras ativações do Modo Ataque começaram cedo, logo na 4ª volta da corrida. Nico Müller foi um dos primeiros a utilizar o sistema de potência extra e assumiu temporariamente a liderança da corrida. Pouco depois, Mitch Evans protagonizou uma das ultrapassagens mais marcantes do fim de semana ao mergulhar por dentro em Mirabeau para tomar a ponta da prova.
When ATTACK MODE hits right 😮💨⚡️@mitchevans_ on a mission in Monaco 🇲🇨#MonacoEPrix #FormulaE pic.twitter.com/qTyIfBkp6z
— Formula E (@FIAFormulaE) May 17, 2026
Em meio às diferentes estratégias, Oliver Rowland aparecia de forma discreta, mas extremamente eficiente. O britânico foi escalando o pelotão aproveitando o gerenciamento de energia e as ativações do Modo Ataque, se colocando gradualmente entre os primeiros colocados.
Felipe Drugovich também teve uma atuação sólida ao longo da corrida. O brasileiro da Andretti aproveitou bem as janelas estratégicas e se manteve constantemente no grupo da frente, conquistando posições importantes durante as trocas de liderança e os períodos de bandeira amarela.
Na metade final da corrida, o cenário ficou ainda mais intenso. Ticktum conseguiu retornar à disputa pelas primeiras posições após ativar o Modo Ataque, enquanto da Costa iniciava uma recuperação impressionante por conta do incidente da primeira volta que derrubou o piloto no grid.
Na volta 19, um toque entre Pepe Martí e Nick Cassidy na Rascasse provocou uma bandeira amarela no local do acidente. Cassidy conseguiu seguir na prova, mas Martí ficou parado no traçado e abandonou.
Rowland, então passou a atacar definitivamente pela vitória. Na volta 23, o piloto da Nissan ultrapassou da Costa e Mortara para assumir a liderança da corrida na Nouvelle Chicane, aproveitando também o fato de possuir uma situação energética mais confortável em relação aos rivais.
A partir daquele momento, o britânico controlou a prova até o fim, mesmo com novas interrupções. Taylor Barnard ainda bateu no muro após uma tentativa agressiva de ultrapassagem sobre da Costa nas voltas finais, provocando outra breve neutralização.
Apesar do caos, Rowland manteve a calma e garantiu sua segunda vitória consecutiva em Monte Carlo, consolidando uma das performances mais fortes da temporada.
Felipe Drugovich cruzou a linha de chegada em terceiro na pista, mas herdou a segunda colocação após a aplicação da penalidade de Mortara, garantindo assim seu melhor resultado na Fórmula E. Antonio Félix da Costa completou o pódio em terceiro após uma grande recuperação.
Mitch Evans terminou logo atrás, em quarto lugar, resultado suficiente para deixar Mônaco na liderança do campeonato de pilotos. Mortara acabou classificado apenas em quinto após o acréscimo dos 10 segundos, enquanto Jake Dennis fechou os seis primeiros.
Dan Ticktum, que conquistou as duas poles do fim de semana, novamente saiu sem grandes resultados. O britânico recebeu uma penalidade tardia após optar por uma estratégia agressiva com o Modo Ataque nas voltas finais e terminou apenas na 14ª colocação.
Com o resultado, a Jaguar segue liderando o campeonato de equipes, enquanto a Porsche permanece na ponta entre os construtores. A Fórmula E retorna agora apenas em 20 de junho para a etapa de Sanya, marcando o retorno da categoria ao circuito chinês após sete temporadas.
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