A Fórmula 1 iniciou a sua passagem pelo Brasil com a realização do primeiro treino livre nesta sexta-feira (06). Lando Norris foi o destaque da atividade com a marca de 1m11s717, a volta foi registrada com os pneus macios.
Andrea Kimi Antonelli foi o segundo colocado, separado por 0s081, contra 1m11s953 de Max Verstappen. A quarta colocação ficou com Lewis Hamilton e a Ferrari, cravando 1m12s041, enquanto George Russell tinha 1m12s103.
Ao longo da sessão observamos os pilotos se dedicando principalmente com a coleta de dados com os pneus macios, para verificar a sua durabilidade e operação na pista.
Entre os novatos, o destaque é de Gabriele Mini com a 7ª posição ao estabelecer o tempo de 1m12s569 com a Racing Bulls, o competidor ficou melhor posicionado que Arvid Lindblad, com a 14ª colocação.
Rafael Câmara ficou em 18° em sua estreia na Fórmula 1, o brasileiro usou os pneus médios e macios ao longo da sessão. O tempo do brasileiro foi registrado em 1m13s696, enquanto Oliver Bearman ficou com a 12ª colocação, com 1m12s837.
A Fórmula 1 retorna ainda nesta sexta-feira às 16h (pelo horário de Brasília).
Saiba como foi o Primeiro treino Livre em São Paulo
A Fórmula 1 desembarcou no Brasil neste fim de semana, o dia nublado em São Paulo, mas um tanto abafado. A temperatura na pista estava na casa dos 48°C, com 24°C no ambiente.
Para Interlagos, apenas a McLaren levou alguma novidade para o traçado.
Assim que a sessão foi iniciada a Ferrari enviou para pista tanto Dino Beganovic, como Lewis Hamilton. Durante a primeira atividade, seis equipes escalaram pilotos novatos, sendo eles: Leonardo Fornaroli – McLaren, Dino Beganovic – Ferrari, Luke Browning – Williams, Freddie Slater – Audi, Gabriele Mini – Alpine, Colton Herta – Cadillac e Rafael Câmara – Haas.
A sessão começou movimentada, com Dino Beganovic escapando da pista no miolo do circuito e quase acertando o carro. O sueco, no entanto, conseguiu evitar um incidente maior e escapou de danificar o equipamento de Charles Leclerc logo nos primeiros minutos do treino. Beganovic contava com os aerorakes, para coleta de dados.
“Catch it!”
A close call for Dino Beganovic in FP1 😮
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Aos oito minutos, Lewis Hamilton registrou 1min13s298 com pneus duros. Pouco depois, Andrea Kimi Antonelli assumiu a primeira posição ao marcar 1min13s044, utilizando os compostos médios após cinco voltas. Na sequência, Max Verstappen também superou o italiano anotando 1min12s959 com pneus duros.
Colton Herta também chamou a atenção ao travar os pneus na entrada do S do Senna. O norte-americano segue em busca do ponto que falta para completar os requisitos da Superlicença e ficar apto a disputar uma vaga no grid da Fórmula 1 em 2027.
Aos 13 minutos, a direção de prova acionou a bandeira vermelha após um problema no carro de Freddie Slater. O Audi R26 entrou em modo antistall e apagou no miolo do circuito, deixando o britânico parado na pista. Até aquele momento, o novato havia completado apenas sete voltas.
No luck for teenage rookie Freddie Slater 😖
After severely limited running at practice in Mexico he’s come to a halt at the side of the track in Sao Paulo
🔴 RED FLAG 🔴
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No momento da paralisação, os dez primeiros eram: Verstappen, Antonelli, Hamilton, Norris, Russell, Bortoleto, Hadjar, Lawson, Albon e Lindblad. Vários pilotos tinham escapado na primeira curva do traçado, perdendo completamente o ponto de freada para o mergulho do “S”, mesmo pilotos mais experientes estavam escapado neste trecho.
Investiam nos pneus médios: Antonelli, Norris, Russell, Bortoleto, Albon, Bearman, Colapinto, Câmara, Mini e Browning. O restante do grid, com exceção de Fornaroli, usavam os pneus duros.
A gama para corrida deste ano era formada pela seleção de pneus macios: C3 (duro – faixa branca), C4 (médio – faixa amarela) e C5 (macio – faixa vermelha). Os pilotos estavam tentando compreender especialmente os pneus duros, mas demonstravam alguma dificuldade com o gerenciamento de temperatura.
Além disso, Colton Herta tinha um incidente em bandeira vermelha anotado. O californiano não entrou nos boxes quando o regime de bandeira vermelha foi acionada. O piloto completou mais uma volta na pista, quando era esperado que os carros deixassem a pista pela remoção do carro de Slater.
Com quase meia hora de atividade, Verstappen instalou os pneus macios e tomou a liderança com a marca de 1m11s953. O piloto neerlandês seguia reclamando sobre as mudanças de marcha. Rafa Câmara seguia com os pneus médios, o brasileiro ocupava a 19ª posição com a marca de 1m15s001.
Adentrando na última meia hora de treinos livres, mais pilotos instalavam os pneus macios. Antonelli que fazia o aquecimento dos pneus macios, passou reto na curva 1, precisando reiniciar o processo para cuidar dos pneus, antes de conseguir uma volta rápida com o conjunto.
Antonelli dominou o primeiro e o terceiro setor do traçado, para estabelecer 1m11s799, superando o piloto da Red Bull em 0s154. Restando 21 minutos para o final, o carro de Beganovic passava por uma inspeção, depois que a equipe fez a remoção do assoalho.
Neste momento da atividade os dez primeiros eram: Antonelli, Verstappen, Hamilton, Russell, Bortoleto, Colapinto, Lawson, Bearman, Lindblad e Bottas. Câmara se tornou o 15° colocado com 1m13s696 superando Fornaroli que tinha 1m13s756 e estava logo atrás, mas trbalhava com os pneus médios
Bortoleto seguia trabalhando com os pneus macios, o piloto brasileiro tinha como melhor marca 1m12s614. A Audi conduzia um teste aerodinâmico, com um pouco de flow-vis espalhado no nariz do carro.
Norris surgiu na pista com uma boa volta, emplacando 1m11s717, enquanto também usava os pneus macios. O britânico superou Antonelli em 0s082. O campeão de 2025 dava andamento a coleta de dados com o flow-vis, por conta da mudança no bico que a equipe tinha realizado.
Nos últimos dez minutos, os pilotos continuavam a coleta de dados pensando na corrida e no desgaste dos pneus macios.
Com uma atividade cheia de novatos, Mini era o melhor colocado, já que contava com a 7ª posição e o tempo de 1m12s614. Fornaroli voltou aos pneus macios, com a 14ª posição, anotando 1m13s268. Browning era o 17° colocado com 1m13s591. Câmara vinha na sequência com 1m13s696.
Herta tinha 24 voltas, restando seis minutos para o final, o californiano ocupava a 20ª colocação. Beganovic e Slater eram os mais prejudicados, já que os carros apresentaram problemas. Apesar da Ferrari tentar uma última liberação, o equipamento continuava sem funcionar da forma esperada e o jovem competidor retornou aos boxes.
Para fechar a manhã de testes, Fornaroli melhorou um pouco mais na tabela de tempos, com 1m12s833, em um stint de cinco voltas com os pneus macios. Verstappen, também continuou reclamando dos problemas de direção.
A manhã encerrou com Norris na ponta, seguido por Antonelli e Verstappen Mini continuou sendo o destaque entre os jovens nesta atividade.
FP1 CLASSIFICATION
The full rundown from first practice 👇
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— Formula 1 (@F1) November 6, 2026
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