Max Verstappen dominou o GP da China, depois da vitória na prova Sprint e pole para a corrida principal, o holandês fatura mais uma vitória no fim de semana. O holandês teve uma grande performance, não sendo desafiado por nenhum outro competidor em pista.
A Red Bull performou muito bem neste domingo, além disso, conseguiu fazer o pit-stop duplo, mas vale ressaltar que essa manobra só foi possível, por conta da distância que Verstappen estabeleceu para o segundo colocado.
Pérez poderia ter encerrado a corrida na segunda posição, mas a aparição do Safety Car e a realização da segunda parada custou a posição em pista de Sergio Pérez. O mexicano foi devolvido ao traçado atrás de Lando Norris e Charles Leclerc, que trabalharam com a estratégia de apenas uma parada cada. Pérez conseguiu recuperar a posição perdida para Leclerc, mas o ritmo de Norris neste domingo, dificultou o trabalho do adversário.
O piloto da McLaren conseguiu se redimir após uma Sprint desastrosa, onde começou como o pole. Norris entrou na briga mais uma vez com o Virtual Sefety Car, onde a McLaren conseguiu concluir a parada obrigatória e evitou de perder um tempo adicional.
A dupla da Ferrari optou pela estratégia de apenas uma parada, por ser a escolha mais rápida. Charles Leclerc concluiu a corrida ocupando a quarta posição, seguido por Carlos Sainz, obtendo mais alguns pontos para os competidores neste retorno à China.
George Russell foi o sexto colocado com a Mercedes, em uma corrida marcada por uma porção de batalhas para o piloto britânico. Fernando Alonso lidou com uma estratégia completamente diferente, trabalhando com todos os pneus disponíveis nesta etapa, mas ainda conseguiu faturar a sétima posição com a Aston Martin, levando alguns pontos para casa. Mesmo se classificando bem, o espanhol não contava com um carro para estar nas cabeças.
Oscar Piastri ficou com a oitava posição, obtendo mais uns pontos com a McLaren. Lewis Hamilton, que realizou uma corrida de recuperação após uma classificação ruim, conseguiu o nono lugar, acompanhado por Nico Hülkenberg da Haas.
A Fórmula 1 realiza uma breve pausa de quinze dias, para a preparação do GP de Miami no início de maio.
Saiba como foi o GP da China
Neste domingo (21) os pilotos se reuniram uma última vez na China para a disputa da prova principal. Max Verstappen derrotou os adversários em mais uma classificação, faturando a pole da etapa, com Sergio Pérez ajudando a dominar a primeira fila para a Red Bull.
O dono da casa não teve a mesma sorte da sexta-feira, Zhou Guanyu ficou com a décima sexta posição para a largada com a Sauber, enquanto Valtteri Bottas levou o carro até o Q3 uma segunda vez no fim de semana.
No grid, o carro de Fernando Alonso passava por reparos, após a equipe identificar um problema no assoalho. Logan Sargeant foi designado para começar a corrida dos boxes, depois que a Williams alterou a configuração do carro do competidor para a corrida.
Largaram com os pneus macios: Lance Stroll, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda e Logan Sargeant. Apenas Kevin Magnussen usava os pneus duros, enquanto o restante do pelotão trabalhava com os pneus médios.
Assim que as luzes vermelhas se apagaram, Max Verstappen saltou para a ponta, enquanto Fernando Alonso brigava pela ponta, mas o espanhol assumiu rapidamente a segunda posição.
No final do pelotão, Hamilton caiu para a décima nona posição, enquanto Yuki Tsunoda, com os pneus macios, já era o décimo sexto colocado, ficando rapidamente atrás de Daniel Ricciardo.
George Russell logo ultrapassou a dupla da Ferrari, para ocupar a sexta posição. Nico Hülkenberg surgiu no sétimo lugar, mas antes da conclusão da primeira volta, Charles Leclerc recuperou a posição do piloto da Haas e Carlos Sainz fez a ultrapassagem na sequência. Antes do final da segunda volta, Hülkenberg caiu para a décima posição.
A corrida seguiu, Verstappen já tinha mais de 2s9 de vantagem para Alonso, enquanto Pérez ainda tentava recuperar a segunda posição perdida para o piloto da Aston Martin. Na sequência, a dupla da McLaren era pressionada por George Russell.
Após Alonso batalhar o máximo possível pela segunda posição, Pérez concluiu a ultrapassagem no espanhol. Neste momento da corrida, os dez primeiros eram: Verstappen, Pérez, Alonso, Norris, Piastri, Russell, Leclerc, Sainz, Stroll e Hülkenberg. Albon que era o décimo terceiro colocado, segurava Gasly, Ricciardo, Tsunoda e Hamilton que tentavam avançar no grid.
No oitavo giro, Lando Norris avançou para a terceira posição, encontrando uma brecha para ultrapassar Alonso. Valtteri Bottas retornou para a décima posição, com a ultrapassagem em Hülkenberg.
No giro seguinte, Leclerc conseguiu recuperar a posição perdida para Russell na largada. Tsunoda e Zhou seguiram aos boxes para substituir os pneus, o piloto da Racing Bulls passou a utilizar os pneus médios, enquanto o piloto da Sauber tinha os compostos duros instalados em seu carro.
A troca de pneus desses dois competidores, desencadeou uma onda de trocas na décima volta, como Stroll, Hülkenberg, Bottas, Ocon, Albon e Hamilton. O piloto da Haas voltou a recuperar a posição, ultrapassando Bottas nos boxes.
Na décima segunda volta, Leclerc ultrapassou Piastri. Neste mesmo giro, Russell e Alonso abandonaram a batalha em pista, para concluir a parada obrigatória. O espanhol da Aston Martin, conseguiu mais uma vez retornar à frente do britânico.
No giro seguinte, Hamilton ultrapassou Tsunoda para ocupar a décima quinta posição.
Ao abrir a próxima volta da corrida, Verstappen e Pérez se lançaram aos boxes. A diferença já era de quase dez segundo entre eles, proporcionando que essa manobra fosse realizada.
No décimo sexto giro, Verstappen já era o segundo colocado, ultrapassando Leclerc. Pérez atacava Sainz. A dupla da McLaren, assim como os pilotos da Ferrari ainda não tinham trocado os seus pneus, portanto, Norris liderava.
Sainz atrapalhou Pérez o máximo possível, antes de fazer a sua parada obrigatória na décima oitava posição.
Na vigésima volta, Verstappen recuperou a primeira posição. Os dez primeiros eram: Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez, Alonso, Russell, Piastri, Stroll, Sainz e Hülkenberg. Ricciardo e Tsunoda brigavam pela décima quarta posição.
No giro seguinte, Bottas ficou parado na curva 11, com o carro quebrando. Uma bandeira amarela localizada indicava o carro parado do finlandês. Na pista, Stroll se defendia de Sainz, o piloto da Aston Marin conseguiu aplicar um X’s para recuperar a posição.
O virtual Safety Car foi acionado momentaneamente, Leclerc, Stroll e Hamilton realizaram as suas paradas. Norris permanecia em pista, pois tinha passado dos boxes quando a prova foi neutralizada.
Com 23 voltas, os dez primeiros eram: Verstappen, Pérez, Norris, Alonso, Leclerc, Russell, Piastri, Sainz, Hülkenberg e Ocon. O Safety Car surgiu na pista, Verstappen fez a sua segunda troca de pneus, assim como Pérez. O mexicano foi devolvido atrás de Norris e Leclerc. Alonso, Russell, Hülkenberg, Ocon, Tsunoda, Albon, Zhou e Gasly pararam.
A ordem mudou, os dez primeiros eram: Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri, Ricciardo e Stroll. Sargeant apareceu na décima primeira posição. A McLaren optou por realizar a parada de Piastri na segunda volta do Safety Car, desta forma o australiano perdeu um pouco de terreno na pista.
O SC deixou a pista ao final do giro 26. Verstappen controlou a relargada, fazendo o procedimento da forma mais lenta possível, atrasando os outros competidores. Por conta da proximidade do grid, Stroll bateu em Ricciardo e o piloto da Racing Bulls deu uma leve tocada no carro de Piastri. Em um outro acidente, Magnussen bateu em Tsunoda, retirando o piloto japonês da corrida.
O Safety Car voltou para a pista. Magnussen passou pelos boxes para reparar o carro, assim como Stroll. Os pilotos retornaram no final do pelotão com os pneus médios.
O ritmo normal da corrida foi reestabelecido ao final da volta 31. Verstappen manteve a ponta e foi abrindo distância para Norris. Pérez tentava encontrar um espaço na pista para recuperar as posições perdidas para Norris e Leclerc no primeiro Safety Car. Hamilton ultrapassou Ricciardo, para entrar na zona de pontuação com o segundo carro da Mercedes.
No giro 33, Ricciardo começou a perder diversas posições, caindo para o final do pelotão. Foi neste momento que Sargeant foi penalizado com 10 segundo por infração no Safety Car. Magnussen e Stroll foram punidos também com 10 segundos, por ter batido em outros competidores.
No giro 35, Stroll e Magnussen batalhavam de forma dura pela décima sexta posição. Nesta altura da prova, três pilotos tinham abandonado: Bottas, Tsunoda e Ricciardo.
Stroll seguiu para os boxes na volta seguinte e pagou a punição de dez segundos, antes de realizar mais uma troca de pneus.
Com 39 voltas, Pérez ultrapassou Leclerc, em uma manobra que o piloto da Ferrari tentou dificultar um pouco.
Chegando na volta 40, os dez primeiros eram: Verstappen, Norris, Pérez, Leclerc, Alonso, Sainz, Russell, Piastri, Hülkenberg e Hamilton.
Quatro voltas depois, Alonso precisou passar pelos boxes mais uma vez, abandonando a utilização dos pneus macios. O espanhol precisou instalar um jogo de compostos médios para finalizar a corrida.
Restando dez voltas para o final, Verstappen tinha mais de 9 segundos de vantagem para Norris. Pérez tentava se aproximar do piloto da McLaren, mas 4 segundos ainda separavam os competidores.
Alonso começou a recuperar as posições perdidas, o espanhol já era o nono colocado no giro 48. O espanhol foi buscar Hamilton.
A prova avançou, na volta 54, Gasly ultrapassou Magnussen para ocupar a décima quarta posição, mesmo que o duelo não estivesse valendo pontos, era interessante, dada a situação que a Alpine lidou no começo da temporada.
Max Verstappen venceu o GP da China, dividindo o pódio com Lando Norris e Sergio Pérez. Zhou Guanyu celebrou a conclusão do GP da China, embora não tenha pontuado com a Sauber, completou a sua primeira prova em casa e batalhou até o final para conseguir o melhor resultado.
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Excelente matéria!