Leclerc lidera TL1 do GP do México; dez novatos participam da sessão

O primeiro treino livre do GP da Cidade do México foi marcado por uma movimentação intensa na pista e pela presença de dez pilotos novatos, mas terminou com Charles Leclerc no topo da tabela de tempos. Com a Ferrari, o monegasco registrou 1m18s128 em sua primeira tentativa com os pneus macios e garantiu a liderança da sessão. Kimi Antonelli colocou a Mercedes na segunda posição, a 0s659 do líder, enquanto Frederik Vesti, que substituiu George Russell, completou o top-3. Lewis Hamilton terminou em quarto, cerca de sete décimos atrás do companheiro de equipe.

A atividade começou com condições de baixa aderência, consequência da poeira acumulada no asfalto do Autódromo Hermanos Rodríguez. O cenário exigiu atenção dos pilotos, que protagonizaram algumas escapadas e correções ao longo do traçado. Antonelli e Sergio Pérez tiveram dificuldades na passagem pelo estádio, enquanto Nico Hülkenberg travou os pneus na freada da curva 1. Oscar Piastri também passou reto no mesmo ponto, e Leonardo Fornaroli, que substituiu Lando Norris na McLaren, precisou controlar uma escapada na saída da curva 11.

A sessão também ofereceu espaço para jovens talentos: dez das 11 equipes escalaram pilotos novatos, com a Ferrari como única a manter sua dupla titular. Entre os destaques, Nikola Tsolov e Freddie Slater fizeram suas primeiras participações em um fim de semana da Fórmula 1. A lista de estreantes ainda contou com Leonardo Fornaroli, campeão da Fórmula 2, e Gabriele Mini, além de nomes como Frederik Vesti, Colton Herta e Jak Crawford.

Entre os problemas técnicos, Isack Hadjar precisou recolher o Red Bull aos boxes ainda no início do treino por uma falha na unidade de potência. Mais tarde, a Audi também enfrentou uma situação delicada com Freddie Slater: o britânico foi liberado dos boxes com um ventilador de refrigeração ainda acoplado ao carro, o que aparentemente provocou danos à unidade de potência e comprometeu boa parte de sua participação. A equipe será investigada pelos comissários por uma possível liberação insegura. Nos minutos finais, Jak Crawford também teve problemas e parou na curva 1, provocando a entrada do safety car virtual.

Com a evolução da sessão e a chegada dos pneus macios, Leclerc conseguiu estabelecer a melhor marca do dia e abriu vantagem sobre os pilotos da Mercedes. Antonelli ficou com o segundo lugar, seguido por Vesti, enquanto Hamilton fechou a primeira fila virtual da Ferrari em quarto. Ayumu Iwasa, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Piastri, Oliver Bearman e Arvid Lindblad completaram os dez primeiros. O resultado encerrou uma sessão movimentada, que combinou a avaliação de jovens pilotos, problemas de confiabilidade e os primeiros sinais de desempenho das equipes no circuito mexicano.

A Fórmula 1 retorna às 19h para realizar o segundo treino livre do fim de semana.

Saiba como foi o primeiro treino livre do GP da Cidade do México

A Fórmula 1 desembarcou esse fim de semana no México para dar sequência ao calendário. No entanto, neste TL1, vários novatos vão para pista ocupando o carro dos titulares, pois algumas equipes ainda precisam cumprir com o regulamento de 2026.

Rookies taking part in Free Practice 1 at the Mexico City Grand Prix 🇲🇽

#FIA #F1 #MexicoGP https://t.co/HVC6yT10Yq

— FIA (@fia) October 29, 2026

Quando os carros foram liberados para pista, a temperatura estava na casa dos 42°C com 22°C no ambiente. Tanto a Ferrari de Hamilton, como a Mercedes de Andrea Kimi Antonelli, estavam com os aero-rakes instalados no carro, para medições do fluxo de ar.

Apenas McLaren, Red Bull, Ferrari, Racing Bulls, Alpine e Audi levaram alguma atualização para os carros, pensando em se adequar as demandas desse traçado, já que pelo ar rarefeito, os carros precisam ampliar a sua refrigeração.

Rapidamente os primeiros tempos apareciam na tabela, como era o caso de Leclerc com a marca de 1m21s965, contra 1m23s265 de Oliver Bearman e 1m23s709 de Ayumu Iwasa. Herta na Cadillac registrava 1m26s339 em sua primeira volta cronometrada.

Começaram a atividade com os pneus médios, apenas Fernando Alonso, Arvid Lindblad, Oscar Piastri e Nikola Tsolv, o restante trabalhava com os pneus duros.

Apesar de não se sentir bem no dia anterior, Antonelli assumiu o carro da Mercedes, para começar a sua coleta de dados. O italiano anotou 1m21s656, mas acabou com o tempo deletado por exceder os limites na curva 2, pouco depois o piloto cravou 1m20s814 tomando a ponta. Pérez também ganhou um tempo adicional para se recuperar, enquanto Bottas assumiu o trabalho de média com a equipe, para que o mexicano participasse do TL1 normalmente.

Após quize minutos de atividade, os dez primeiros eram: Leclerc, Antonelli, Alonso, Hülkenberg, Bearman, Tsolov, Lindblad, Gasly, Iwasa e Pérez. Com o avançar da atividade, Leclerc já tinha atingido o tempo de 1m19s197, em uma diferença de 0s303 para o jovem piloto da Mercedes. Apesar de Hülk estar entre os primeiros colocados, o piloto também era observado cometendo um erro e extravasando os limites de pista depois de travar os pneus.

A sizeable DOUBLE lock-up for Nico Hulkenberg! 🤯

The Audi driver returns to the track, albeit with a couple of flat spots 💨

#F1 #MexicoGP https://t.co/AmM6OShb9I

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

Oscar Piastri também foi avistado cometendo um erro e extravasando os limites de pista, o australiano lutava um pouco com o equipamento.

Piastri takes to the grass at Turn 1 😏

He may not be the last to do that in this session! 👀

#F1 #MexicoGP https://t.co/EuJG5SnaxQ

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

Entre os novatos, Tsolv era o melhor posicionado, já que tinha 1m20s661 como melhor tempo e ocupava a sexta colocação. Herta, por sua vez era o décimo nono colocado, com o tempo de 1m22s452, com apenas cinco voltas completadas. Crawford e Slater, por sua vez, ainda não tinham tempo registrado e seguiam com quatro voltas cada. Na Audi o novato realizava a coleta de dados, fazendo uso do flow-vis.

“We have to box this lap…” 😬

Freddie Slater’s run has been briefly cut short as a cooling fan has been left attached!

#F1 #MexicoGP https://t.co/xabTALf3sy

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

Apesar de uma breve pausa, os pilotos continuavam investindo em stints maiores, se preparando para corrida. Slater precisou passar novamente pelos boxes, já que a sua liberação aconteceu com o refrigerador aclopado no carro, o time então era investigado pela liberação insegura.

Porém, a situação na Audi era mais complicada e a equipe precisou recolher o carro que era guiado pelo novato outra vez, por conta de um problema no motor.

Aos poucos acontecia uma mudança de pneus médios para os macios, os primeiros pilotos que fizeram a substituição foram: Bearman, Leclerc, Lindlad. O monegasco não perdeu tempo e colocou um segundo de vantagem em Hamilton ao anotar 1m18s128.

Colton Herta continuava com os seus pneus duros do começo da sessão e seu foco era atingir os 100 km, para conseguir o ponto que faltava para obtenção da superlicença.

Restando 17 minutos para o final, os dez primeiros eram: Leclerc, Antonelli, Hamilton, Gasly, Iwasa, Bearman, Lindblad, Hadjar, Hülkenberg e Tsolov. A Audi continuava fazendo uma verificação no carro de Slater já que o time enfentava um problema com o motor que foi instalado em Austin, na última semana.

Nos últimos 13 minutos o Virtual Safety Car foi acionado por conta de um problema com Crowford – que fez o seu equipamento ficar parado. O equipamento foi recolhido, reestabelecendo a continuidade da atividade.

⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️

Jak Crawford is told to stop his Aston Martin out on track – he comes to a halt at Turn 1

#F1 #MexicoGP https://t.co/M3IjVs66Jm

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

Entre os novatos, o destaque era Iwasa, o piloto na Red Bull ocupava a quinta colocação com a marca de 1m19s113, obtida com pneus médios. Nem todos os pilotos trabalharam com os compostos macios, os médios também fizeram parte da sessão de Hülkenberg, Hirakawa, Pérez, Crawford, Browning, Sainz, Mini, Herta e Slater. O piloto da Audi que substituía Bortoleto, foi devolvido para pista, para que a equipe verificasse o equipamento, depois dos problemas com o motor.

Com menos de cinco minutos para o final, Herta conseguiu atingir a quilometragem necessária para obter o ponto que faltava, porém, o competidor seguia em pista, para também participar do teste de largada.

Apensas do primeiro ao quarto colocado, os pilotos atingiram tempos na casa de 1m18s787.

Entre os novatos, Vesti que tem grande experiência já, ocupou a terceira posição com o tempo de 1m18s861, separado por 0s074 para Antonelli. Iwasa conseguiu colocar a Red Bull na quinta colocação, enquanto, Tsolov foi o décimo segundo com a Racing Bulls, seguido por Mini na Alpine com a décima quarta colocação – o competidor fechou o dia travando roda.

Hirakawa foi o décimo quinto colocado com a Haas, enquanto Fornaroli com a McLaren ficu bem distante de Piastri, ocupando apenas o décmo sétimo lugar. Crawford não terminou a sessão, mas foi o décimo nono, enquanto Browning ficou em vigésimo com a Williams, seguido ainda por Slater e Herta.

A Ferrari começa o fim de semana na ponta, mas ainda difícil estimar se a equipe tem chances nesse traçado, já que foram completamente derrotados em Austin.

Charles Leclerc led the way in FP1 💨

The Ferrari driver topped the timesheets ahead of Kimi Antonelli and Frederik Vesti

#F1 #MexicoGP https://t.co/kZCnef787m

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!

O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!

Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.