Andrea Kimi Antonelli conquistou sua oitava vitória na temporada 2026 pela Mercedes. No GP da Espanha, disputado pela primeira vez no novo Circuito de Madring, o italiano levou a melhor em uma corrida de poucas disputas e ritmo relativamente morno, mas que teve na estratégia o seu principal ponto de virada.
O Virtual Safety Car provocado pelo abandono de Lance Stroll mudou completamente o cenário da prova e tirou das mãos de Lando Norris uma vitória que parecia encaminhada. A McLaren tomou uma decisão estratégica equivocada ao optar por realizar o pit-stop do britânico quando a neutralização já havia sido encerrada.
Além da escolha pelo momento da parada, Norris ainda enfrentou problemas durante a troca de pneus. O pit-stop lento fez o piloto perder posições e retornar à pista apenas na quinta colocação, comprometendo definitivamente suas chances de vitória.
Com Norris fora da liderança, Charles Leclerc passou a comandar a corrida. O monegasco foi um dos pilotos que decidiu permanecer na pista durante a neutralização, a Ferrari apostava em uma corrida com mais paradas e até mesmo agitada por conta de erros dos adversários.
No entanto, sem uma nova intervenção do Safety Car ou do Virtual Safety Car, Leclerc precisou fazer sua parada posteriormente e perdeu a liderança. O piloto da Ferrari terminou a corrida na quarta posição.
Nas dez voltas finais, ainda houve uma tentativa de aproximação pela vitória, mas Antonelli conseguiu aumentar o ritmo e controlar a vantagem na parte decisiva da prova. O piloto da Mercedes administrou a pressão e confirmou mais um triunfo em uma temporada na qual vem ampliando sua vantagem na disputa pelo campeonato.
A briga mais intensa ficou pela segunda colocação. Max Verstappen e Lando Norris disputaram posição nos giros finais, mas o neerlandês conseguiu se defender e levou vantagem nas características mais travadas do circuito de Madri.
Norris, por sua vez, fez um trabalho eficiente de gerenciamento dos pneus e manteve a pressão até o fim, mas não encontrou espaço suficiente para recuperar a posição.
George Russell terminou em quinto, completando o resultado da Mercedes. O britânico foi o único entre os pilotos que estavam na disputa pelas primeiras posições a realizar duas paradas, estratégia que acabou não sendo suficiente para colocá-lo na briga pelo pódio.
A Fórmula 1 enfrenta uma pausa no caledário até retornar nos dias 24, 25 e 26 de setembro para disputa do GP do Azerbaijão e início de uma rodada tripla.
Saiba como foi o GP da Espanha
No sábado, Lando Norris surpreendeu ao conquistar a pole, derrotando Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen. A McLaren tinha apresentado um desempenho um tanto discreto no início do fim de semana, dessa forma, eles não eram os favoritos para conquistar a pole, até que o britânico conseguiu um excelente volta no circuito de Madring.
Apostaram nos pneus médios para largada: Norris, Antonelli, Colapinto, Lindblad, Ocon, Albon e Pérez. Chamou a atenção o fato de Verstappen, Hamilton e Hülkenberg largarem com os pneus macios, enquanto o restante do grid estava com os compostos duros.
A temperatura na pista estava na casa dos 53°C, com 30°C no ambiente. As equipes rumavam para iniciar a primeira corrida neste novo circuito misto na cidade de Madri.
A aposta inicial da Pirelli era de uma corrida com duas paradas, sustentada principalmente nos pneus médios e duros. As temperaturas estavam muito altas, afetando diretamente o desempenho dos compostos.
Largada autorizada, Norris manteve a ponta, mas foi surpreendido por Antonelli que cortou a primeira e a segunda chicane, precisando devolver a posição em duas ocasiões para o piloto da McLaren. Apesar de alguns erros, a primeira volta não foi tão caótica como o esperado. Verstappen aproveitou o erro do adversário para se tornar o segundo colocado.
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LIGHTS OUT IN MADRID!
Lando Norris chops across and retains the lead from Kimi Antonelli!#F1 #SpanishGP | LAP 1/57 pic.twitter.com/TzSDOB32uZ
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
A tática de usar os pneus macios por parte de Hamilton, não deu certo e o heptacampeão se manteve na quarta colocação. Colapinto avançou duas posições depois da largada, enquanto Oscar Piastri perdeu três posições.
📻 “Lewis almost shunted into me. He was out of control”
Max Verstappen wasn’t impressed with Lewis Hamilton’s antics on the first lap 👇#F1 #SpanishGP | LAP 2/57 pic.twitter.com/MtXl1w5Qo7
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
Hamilton reclamava de como a primeira volta se desenvolveu, especialmente como Antonelli fez para devolver a posição depois dos erros e Verstappen lutava para se sustentar entre os três primeiros.
A corrida seguiu, com Norris estabelecendo mais de 2 segundos de vantagem para Verstappen, enquanto o neerlandês lidava com a aproximação de Antonelli.
No quarto giro, Verstappen devolveu as posições para Antonelli e Hamilton, por conta da vantagem obtida na primeira curva. No entanto, Verstappen rapidamente fez a ultrapassagem em Hamilton, enquanto o heptacampeão enfrentava problemas nos freios.
O heptacampeão perdeu várias posições por conta dos problemas nos freios. Hamilton precisou recolher o SF-26, levando o equipamento aos boxes, no que se tornou o seu primeiro abandono da temporada 2026, após pontuar em todas as etapas até esse momento.
📻 “I can barely stop the car”
Lewis Hamilton has now been called into the pits due to his brake problem, and he retires from the race ❌ #F1 #SpanishGP | LAP 7/57 pic.twitter.com/MMDosAY7xp
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Com nove voltas, os dez primeiros eram: Norris, Antonelli, Verstappen, Leclerc, Russell, Colapinto, Lawson, Lindblad, Piastri e Ocon. Piastri avançou uma posição por conta do abandono de Hamilton, já que o piloto estava com problemas, por ter danificado a asa dianteira em um incidente na largada com Russell.
Norris comandava a corrida, enquanto o britânico era alertado sobre a durabilidade dos pneus de Antonelli, já que ambos estavam na mesma estratégia.
No giro 13, Carlos Sainz se envolveu em mais um acidente, desta vez o piloto espanhol espremeu Fernando Alonso na barreira de contenção, provocando um dano na asa dianteira do piloto da Aston Martin. Alonso até mesmo alertou sobre as batidas que Sainz já tinha provocado na largada e continuava na pista se envolvendo em problemas.
The home favourites make contact! 😱
Sainz’s Williams and Alonso’s Aston Martin touched in the fight for P17 💥#F1 #SpanishGP | LAP 13/57 pic.twitter.com/M5PQAvJPm6
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Durante a volta seguinte, uma bandeira amarela surgiu na pista, sinalizando o abandono de Lance Stroll, por conta de problemas nos freios. O Virtual Safety Car foi ativado, desta forma Antonelli, Verstappen, Russell, Lawson, Colapinto, Lindblad, Hülk, Ocon, Albon, Pérez e Alonso fizeram as suas paradas.
⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️
Lance Stroll has stopped at Turn 20 with a brake issue 😳
Antonelli, Verstappen and Russell head to the pit lane 👀#F1 #SpanishGP | LAP 15/57 pic.twitter.com/O2qbcdVdV4
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A neutralização da corrida acabou quando Norris foi aos boxes para fazer a substituição dos pneus. A parada do atual campeão da categoria foi péssima e por conta de um erro, Norris foi devolvido na 5ª colocação. Leclerc assumiu a liderança da prova, seguido por Antonelli, Verstappen e Russell.
🟢 GREEN FLAG 🟢
Norris didn’t quite get round to do a pit stop under VSC! ❌
The McLaren driver pits but has a slow stop, and returns to the track in P5 😱#F1 #SpanishGP | LAP 16/57 pic.twitter.com/KJMh6NHLX7
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Após 20 voltas, os dez primeiros eram: Leclerc, Antonelli, Verstappen, Russell, Norris, Lawson, Piastri, Gasly, Bortoleto e Colapinto. A vantagem que Leclerc tinha era reduzida com a aproximação de Antonelli, pois o piloto italiano impria um ritmo muito mais forte com os pneus duros novos que ele contava.
Sainz foi punido com cinco segundos pela batida com Alonso, o espanhol da Willims ocupava a 15ª posião, ainda com os pneus da largada.
Leclerc looks to be pulling away from Antonelli ‼️
There’s a three-second gap now between the duo! 👀#F1 #SpanishGP | LAP 22/57 pic.twitter.com/08FcWWC9Ko
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Antonelli precisou recuar, para poupar os pneus, depois de ter forçado o ritmo para cima de Leclerc. Sainz foi aos boxes na volta 25, cumprindo a parada obritória e a punição adquirida, a Williams devolveu o competidor no final do pelotão.
A corrida ficou estagnada, com as batalhas não conseguindo se desenvolver por conta do tipo de pista e também das questões relacionadas com os pneus.
A Mercedes realizou a segunda troca de pneus na volta 29, o britânico se tornou o sexto colocado, mas contava com pneus duros novos para finalizar a prova. A expectativa era de uma segunda parada para os adversários apesar da troca gratuita no começo da prova.
Na volta 34, Sainz foi novamente aos boxes, para cumprir uma segunda punição. O espanhol permanecia no final do grid. Enquanto Pérez foi chamado aos boxes para abandonar a corrida.
Na volta seguinte, Russell ultrapassou Lawson, para se tornar o quinto colocado da corrida. O piloto britânico até questionou a escolha da equipe em fazer a segunda parada de pneus.
Leclerc, apesar de líderar a corrida, estava brigando por uma quarta colocação, se a corrida não for neutralizada novamente.
Após pressionar Lawson, Piastri foi aos boxes na volta 43, para cumprir a sua parada obritória. O piloto tinha herdado algumas posições ao se manter em pista, quando o Virtual Safety Car pintou na pista no começo da corrida. Restavam parar Leclerc, Lawson, Gasly e Bortoleto.
Restando 12 voltas para o final, Antonelli viu a distância para Leclerc reduzir em menos de 2 segundos. Lawson que tinha parado brigava com Colapinto e Bortoleto, com o duelo valendo a 7ª posição, enquanto Piastri também participava do duelo, por conta dos pneus novos.
Com 10 voltas para o final, Verstappen participava do duelo pela vitória com Antonelli. Foi na volta 48 que Leclerc abandonou a liderança para cumprir a sua troca de pneus, assim como Bortoleto. Para o final da corrida a Ferrari apostou no uso dos pneus macios, o monegasco era o 4° colocado.
Antonelli assumiu a liderança da corrida, mas era pressionado por Verstappen e Norris.
Até a última volta Norris tentou buscar a segunda colocação, mas o piloto da Red Bull foi aguerrido pela posição.
Gasly compriu a parada obrigatória apenas na volta 56, esperando um cenário mais favorável para sua troca de pneus, a fim de conquistar alguns pontos.
Kimi Antonelli wins Round 14 ahead of Max Verstappen and Lando Norris! 🏆
Here are your points finishers at the MADRING 👇#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/ztiAr8zTRY
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
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