Os treinos livres de Mônaco desta sexta-feira (05) chegaram ao final com a dupla da Ferrari comandando mais uma sessão. Lewis Hamilton foi o mais rápido com a marca de 1m13s026, volta estabelecida com o uso dos pneus macios.
A disputa pela ponta foi novamente travada entre o heptacampeão mundial e Charles Leclerc. O time italiano se mantem como os favoritos do evento, para conquista da pole. A Ferrari esteve muito concentrada na melhora dos tempos e evolução dos carros, verificando a durabilidade dos compostos.
Max Verstappen novamente se posicionou como o terceiro colocado na tabela de tempos (1m13s194), logo atrás da dupla da Ferrari. George Russell foi o quarto colocado, em uma diferença de 0s379 para o líder. Andrea Kimi Antonelli ficou com a quinta colocação (1m13s529), após algumas reclamações pontuais sobre o equipamento.
Sem Lando Norris em pista, após novos problemas com o seu carro, Oscar Piastri ficou responsável por realizar a coleta de dados para McLaren. O australiano foi o sétimo colocado separado por mais de 1 segundo do líder. Novamente a Audi era observada dentro do top-10, com Nico Hülkenberg em oitavo (1s068), seguido de perto por Gabriel Bortoleto (1s333). A equipe alemã tinha conseguido melhorar o carro com algumas atualizações levadas para Mônaco, mas falavam alguns detalhes para seguir ao longo do fim de semana. Por fim, Oliver Bearman completou o top-10, com o equipamento da Haas (1s430).
A Fórmula 1 retorna neste sábado, às 7h30 para realização do último treino livre.
Saiba como foi o Treino Livre 2 do GP de Mônaco
A primeira sessão realizada nesta sexta-feira foi marcada por uma dobradinha da Ferrari, com Charles Leclerc na liderança. As equipes se concentraram na utilização dos pneus duros e médios, fazendo stints longos enquanto realizavam algumas verificações aerodinâmicas por conta das mudanças que foram implementadas para esse circuito.
Quando os boxes foram liberados, a temperatura na pista estava na casa dos 32 °C, com 23 °C no ambiente. Rapidamente os pilotos foram encaminhados para o traçado com pneus médios novos instalados, a exceção era a dupla da Aston Martin com compostos macios. Por ser um horário mais próximo da classificação e corrida, as equipes costumam usar o TL2 para analisar ritmo de corrida.
Na Red Bull o trabalho nos boxes seguia intenso, pois a equipe estava arrumando o carro, após a batida de Isack Hadjar na primeira sessão de treinos livres.
Com quase 10 minutos de sessão, Charles Leclerc era o líder da tabela com o tempo de 1m14s192, após uma diferença de 0s016 para Andrea Kimi Antonelli e 0s114 para Lewis Hamilton. As marcas continuaram em evolução e não demorou para que o heptacampeão mundial cravasse 1m13s729.
Após 15 minutos de sessão, Lando Norris parou na Nouvelle Chicane, apagando completamente, desta forma o Virtual Safety Car foi acionado pela direção de prova, para que os fiscais realizassem a remoção do equipamento. Esse era mais um problema no carro da McLaren, após o campeão mundial abandonar a corrida no Canadá. Além disso, a própria Mercedes, fornecedora dos motores da equipe britânica viu George Russell abandonar a última corrida com problemas elétricos.
⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️
NOOO! Lando Norris has stopped on track in his McLaren at the Nouvelle Chicane 😮#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/tRvu1txM2R
— Formula 1 (@F1) June 5, 2026
Aos 20 minutos de atividade, com a pista mais vazia, os dez primeiros eram: Hamilton, Verstappen, Leclerc, Antonelli, Russell, Piastri, Hülkenberg, Norris, Bearman e Sainz. Com a pista novamente livre, o monegasco tomou a ponta com 1m13s613, após acertar o primeiro setor do circuito. Hamilton também tinha iniciado uma boa volta, mas acabou abortando o giro no segundo setor.
Alguns competidores aproveitaram os minutos com o VSC para trocar os pneus médios pelos macios e iniciar o período de voltas rápidas, antes de analisar a performence desses compostos em corrida.
O neerlandês foi o primeiro piloto com pneus macios que conseguiu virar na casa de 1m13s467, superando a dupla da Ferrari que permanecia com os compostos médios. O heptacampeão mundial completou mais uma volta na segunda colocação, estabelecendo uma diferença de 0s082 para o piloto da Red Bull. Neste momento da atividade Gabriel Bortoleto era o décimo colocado, com 1m14s823, já fazendo uso dos pneus mais rápidos do fim de semana.
Verstappen ⬆️ to P1! 💨
It’s a 1:13.467 on his second push lap on the soft tyre 👇#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/qZn7T93otU
— Formula 1 (@F1) June 5, 2026
Após o aquecimento dos pneus, Leclerc conseguiu melhorar o seu tempo, para tomar novamente a dianteira, com o tempo de 1m12s137, superando Max Verstappen, por 0s057. Antonelli ocupava a quinta colocação com a Mercedes, após reclamar que o W17 estava muito imprevisível no segundo setor do circuito.
Hamilton ainda tirou uma volta voadora com o seu conjunto de pneus macios, cravando 1m13s026, colocando 0s111 na marca de Leclerc. Restavam 20 minutos para o final da sessão e os dez primeiros eram: Hamilton, Leclerc, Verstappen, Russell, Antonelli, Piastri, Hülkenberg, Gasly, Sainz e Bearman. Bortoleto roubava novamente a cena, saltando para oitava colocação, para ficar próximo do companheiro de equipe na tabela, no entanto, o brasileiro ainda não estava satisfeito com a dirigibilidade do carro.
O piloto argentino foi mais um dos competidores que acabou triscando na barreira de contenção ao passar muito próximo delas.
COLAPINTO STRIKES THE BARRIER… 😳
However, the Alpine driver keeps the car going and gets back to the pit lane #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/YapH9Z6SHe
— Formula 1 (@F1) June 5, 2026
⬆️ Hamilton – 1:13.026
⬆️ Leclerc +0.111
⬇️ Verstappen +0.168The Ferrari duo of Hamilton and Leclerc are back to the top of the timesheets with 20 minutes left of FP2 💨#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/XznNkewEgo
— Formula 1 (@F1) June 5, 2026
Parte do grid já se concentrava nas voltas de simulação de corrida, dividindo a operação entre os pneus médios e macios.
Novamente o final de uma sessão em Mônaco era prejudicada por uma bandeira vermelha, mas dessa vez por conta de um abandono de Sergio Pérez, em virtude de um incêndio nos freios do carro da Cadillac. O time norte-americano conduzia uma verificação aerodinâmica do equipamento, fazendo uso do flow-vis na asa traseira, quando o problema aconteceu.
O mexicano já sentia um problema no carro, principalmente por conta da fumaça que se instaurou no cockpit.
Hamilton, Leclerc and Verstappen are your top-three in FP2 👊
Here is the full classification from second practice ⏱️⬇️#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/173oWwVtnW
— Formula 1 (@F1) June 5, 2026
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