Lewis Hamilton começou o fim de semana do GP da Grã-Bretanha no topo da tabela de tempos. Correndo em casa, o heptacampeão mundial foi um dos últimos pilotos entre os ponteiros a calçar os pneus macios para uma simulação de classificação e registrou a melhor volta da sessão em 1min29s260, colocando a Ferrari na liderança do único treino livre.
A atividade foi marcada principalmente por simulações de corrida. Embora os pneus duros tenham sido os compostos mais utilizados ao longo da sessão para coleta de dados, a expectativa é de que eles não sejam protagonistas na estratégia da corrida principal.
Andrea Kimi Antonelli terminou na segunda colocação, com 1min29s473, seguido por Charles Leclerc, que anotou 1min29s859. O desempenho da Ferrari chamou atenção, já que o traçado de Silverstone, em teoria, não figurava entre os mais favoráveis às características do SF-26.
George Russell ficou em quarto lugar, com 1min29s938, enquanto Oscar Piastri completou o top 5, a 0s887 de Hamilton. Max Verstappen foi o sexto colocado, a 0s980, seguido por Lando Norris, que encerrou a sessão em sétimo, a 1s028 do líder.
A Fórmula 1 retorna à pista às 12h30 (horário de Brasília) para a classificação que definirá o grid de largada da Sprint do GP da Grã-Bretanha.
Saiba como foi o Treino Livre Único do GP de Silverstone
Por conta do formato Sprint deste fim de semana, as equipes contam com apenas um treino livre para realizar a verificação e preparação dos carros. De certa forma os pilotos demonstravam um pouco de apreensão por conta da configuração desse traçado, que deve exigir bastante das baterias dos carros.
A temperatura na pista estava na casa dos 40°C com 22°C no asfalto. Lewis Hamilton liderou a saída dos boxes, munido pelos pneus duros. Por ser uma sessão que demanda a necessidade de coletar dados, mas já se preparar para uma classificação, os competidores terão a oportunidade de experimentar apenas dois jogos de pneus ao longo de uma hora.
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O primeiro tempo de Hamilton na pista foi registrado na casa de 1m34s696, enquanto Andrea Kimi Antonelli já virava na casa de 1m32s579, acompanhado por Oscar Piastri com 1m32s873. Com menos de 7 minutos de sessão, Lewis tomou a ponta com a Ferrari ao cravar 1m31s877, contribuindo para redução dos tempos.
Algumas equipes levaram algumas atualizações para Silverstone, embora fossem mais sucintas do que no último fim de semana. McLaren, Red Bull, Ferrari, Williams, Haas e Racing Bulls, com mudanças que vão desde a suspensão, ajuste no assoalho e asas dianteiras e traseiras.
A sessão avançou e com quinze minutos, os dez primeiros eram: Hadjar, Antonelli, Verstappen, Piastri, Hamilton, Leclerc, Norris, Lawson, Russell e Hülkenberg. Todos os pilotos já tinham completado em média 8 voltas no traçado e trabalhavam com os pneus macios. O melhor tempo era do piloto da Red Bull na casa de 1m30s969, com uma diferença de apenas 0s007 para Antonelli.
Alguns erros eram observados ao longo da sessão, com os pilotos extravasando os limites de pista. Os pilotos estavam realizando a simulação de corrida, com tempos um tanto mais altos e stints longos. Antonelli era o líder com a marca de 1m30s777, dando continuidade aos trabalhos com os pneus duros.
Com um composto de 16 voltas, Lewis Hamilton superou Antonelli com o tempo de 1m30s521. A Aston Martin, assim como Sergio Pérez foram os primeiros pilotos que experimentaram os pneus macios, mas Fernando Alonso e Lance Stroll, ocupavam a 18ª e 19ª posições, respectivamente. Pérez reagiu um pouco e conseguiu descolar do final do grid, para se tornar o 14° colocado.
A Racing Bulls optou por economizar os pneus macios e utilizar um jogo de compostos médios. Liam Lawson então se assustou com o movimento de Nico Hülkenberg enquanto deixava os boxes, já que foi surpreendido na pista por um carro que estava mais rápido e não deixava espaço.
A McLaren conduzia testes aerodinâmicos no carro, desta forma o flow-vis foi espalhado em parte do lado esquerdo do carro.
Oscar Piastri has a huge moment at Becketts 😮
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Aos poucos, para os últimos 15 minutos se sessão, mais pilotos substituíram os pneus duros, por compostos médios ou macios. Liam Lawson foi parar nas cabeças da tabela, quando anotou 1m30s850 fazendo uso de um jogo de pneus médios novos. Por outro lado, Oscar Piastri e George Russell que estavam com pneus macios, fecharam uma volta rápida com 1m30s147 do piloto australiano, contra 1m29s938 do britânico.
Antonelli dominou os dois primeiros setores do traçado, virando 0s465 melhor que Russell. Enquanto Hamilton se preparava para fazer um giro rápido, o top-5 era formado por duas Mercedes, a Ferrari de Leclerc e a dupla da McLaren.
O heptacampeão mundial surgiu no traçado para superar os adversário e levar a Ferrari para o topo, com o tempo de 1m29s260. Gabriel Bortoleto era o 11° colocado com a Audi, sendo o ‘líder’ dos pilotos com tempos na casa de 1m31s, a equipe alemã deu preferência pela utilização com os pneus médios.
A sessão foi bem movimentada, por conta da preparação intensa, antes da primeira classificação do fim de semana. Os pilotos foram observados atacando bastante as zebras no percurso do traçado.
Por fim, os pilotos fizeram um teste de largada em conjunto, para fechar o treino livre.
FP1 CLASSIFICATION
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