A Ferrari encerrou a sexta-feira (24) do GP da Hungria com um desempenho bastante animador. Depois de Charles Leclerc liderar o primeiro treino livre, foi a vez de Lewis Hamilton colocar a equipe italiana no topo da tabela ao marcar 1m18s729 no TL2. O heptacampeão mundial, maior vencedor da história do Hungaroring, reforçou a expectativa de que a Ferrari possa ser uma das protagonistas ao longo do fim de semana.
A disputa interna também chamou atenção. Após a primeira tentativa com pneus macios, Hamilton superava Leclerc por apenas 0s037. Na segunda volta rápida, o britânico ampliou a vantagem para 0s148, garantindo uma dobradinha para a Ferrari e consolidando o bom início de fim de semana da equipe em Budapeste.
Lando Norris chegou a assumir a liderança momentaneamente no TL2 ao registrar 1m19s228, mas acabou superado pela dupla da Ferrari e terminou a sessão na terceira colocação. Max Verstappen foi o quarto mais rápido com a Red Bull, encerrando a atividade a 0s692 do tempo de Hamilton.
Na Mercedes, George Russell apareceu em quinto lugar, com a marca de 1m19s662. Já Andrea Kimi Antonelli teve uma sexta-feira mais discreta. Após ceder seu carro a Frederik Vesti no TL1, o italiano participou apenas da segunda sessão e terminou em 13º, registrando como melhor volta 1m20s693.
A Racing Bulls voltou a chamar atenção com um desempenho consistente. Isack Hadjar garantiu a sexta posição, com Liam Lawson logo atrás, em sétimo, confirmando mais uma sessão da equipe entre os dez primeiros colocados. Oscar Piastri foi o oitavo, enquanto Nico Hülkenberg colocou a Audi em nono, seguido por Arvid Lindblad, que completou o top 10.
A Fórmula 1 retorna à pista neste sábado, às 7h30 (horário de Brasília), para o terceiro treino livre, última oportunidade de ajustes antes da classificação que definirá o grid de largada do GP da Hungria.
Saiba como foi o TL2 do GP da Hungria
Após a realização do TL1 liderado por Charles Leclerc, os pilotos retornaram uma segunda vez ao traçado do Hungaroring para mais uma coleta de dados.
A primeira atividade do dia foi direcionada para coleta de dados das novas peças que várias equipes levaram ao traçado, sendo a última atualização antes das férias de verão. A Aston Martin é o destaque da atividade por conta de todas as modificações que foram implementadas no AMR26.
Lance Stroll abandonou ao final do TL1, após enfrentar uma quebra na suspensão. A Aston Martin decidiu por fazer o TL2 apenas com Fernando Alonso, enquanto o carro do canadense é verificado. Adrian Newey informou que apesar da suspensão do carro ser uma novidade para Hungria, a parte danificada no carro de Stroll, não é a que foi atualizada e isso gerou uma certa surpresa dentro da equipe.
Quando a pista foi liberada uma segunda vez, a temperatura na pista estava na casa dos 31°C, com 24°C no ambiente. Os pilotos nesta primeira saída já reclamavam dos carros e novamente observamos Hamilton travando os pneus na curva 1, assim como Isack Hadjar ou Oscar Piastri na curva 11.
Oscar Piastri runs very wide at Turn 11 before finding his way back on track again #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/MwlYI2TNQ3
— Formula 1 (@F1) July 24, 2026
Após dez minutos de atividade, Hamilton comandava a sessão com o tempo de 1m19s648 usando os pneus médios novos. A segunda colocação era de Charles Leclerc com 1m19s720, enquanto Max Verstappen ocupava a terceira colocação, separado por 0s588 do líder.
Oscar Piastri, Oliver Bearman, Valtteri Bottas, Franco Colapinto e Andrea Kimi Antonelli retornaram aos seus respectivos carros, após novatos assumirem o equipamento no TL1.
Com cerca de 18 minutos de sessão, os dez primeiros eram: Hamilton, Leclerc, Verstappen, Russell, Piastri, Norris, Antonelli, Hülkenberg, Lawson e Lindblad. Neste momento da sessão, Leclerc com 10 voltas no pneu médio, melhorou no primeiro setor, porém, no último setor com os pneus já superaquecidos o monegasco cometeu um erro.
As equipes iniciaram o trabalho focado em melhorar o tempo de volta, alternando entre voltas de resfriamento e um giro analisando os setores, antes de seguir para simulação de corrida, com andadas mais longas.
Para os últimos 36 minutos, os pilotos retornavam aos poucos ao traçado, operando com os pneus macios. Com os novos compostos, Lando Norris surgiu na ponta com a McLaren, cravando 1m19s228 em ritmo de classificação, enquanto Verstappen anotou 1m19s421.
Lando’s bolted on the soft tyres…
and he goes P1 with a 1:19.228s 💪#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/1N1oiPrelE
— Formula 1 (@F1) July 24, 2026
Quando os pilotos iniciaram as simulações de classificação, Franco Colapinto, que havia acabado de colocar um novo jogo de pneus macios, perdeu o controle da Alpine na última curva do Hungaroring e bateu na barreira de proteção, danificando a traseira do A526. O argentino escapou na entrada da curva 14, um trecho do circuito que já vinha desafiando diversos pilotos ao longo da sessão e onde vários competidores cometeram pequenos erros.
Here’s what happened to Franco 👇#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/MKuked8EBg
— Formula 1 (@F1) July 24, 2026
A batida de Colapinto, acabou atrapalhando a tentativa de volta rápida da Ferrari, que estava em volta de saída dos boxes quando o piloto da Alpine trouxe o regime de bandeira vermelha.
Restando 26 minutos para o final do primeiro dia de avaliações na Hungria, a sessão foi reestabelecida. Os pilotos continuavam com a operação dos pneus macios. Andrea Kimi Antonelli buscava o seu giro rápido, mas iniciou a volta cometendo um erro, já que o carro mais uma vez travava a traseira.
Com a dupla da Ferrari completando a primeira volta cronometrada, Leclerc mais uma vez foi para ponta quando registrou uma marca na casa de 1m18s877, com Lewis Hamilton seguindo de perto o companheiro de equipe, já que a diferença entre eles era de apenas 0s037, mesmo com um carro balançando muito mais.
Após a volta rápida com os pneus macios, as equipes partiram para simulação de corrida. No entanto, Hamilton buscou mais uma volta rápida, onde obteve 1m18s729 para fechar o dia na ponta.
Enquanto Verstappen trabalhava em um stint mais longo, o neerlandês relatou detritos de pista e realmente tinha uma peça caída.
Max Verstappen reports that there’s debris on track
And there it is 👀 #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/wx10t9sK1x
— Formula 1 (@F1) July 24, 2026
Aproveitando realmente a simulação de corrida, os pilotos entravam em combate na pista, perseguindo adversários e lutando por espaço na pista, para atestar o seu ritmo. Norris, completou uma volta atrás de Antonelli, enquanto tinha o flow-vis espalhado em parte do assoalho.
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
