O Grande Prêmio de São Paulo terá mudanças importantes no grid de largada informadas antes mesmo da definição do grid de largada. Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Max Verstappen receberam punições por trocas de componentes das unidades de potência de seus carros e terão de cumprir perdas de posições na corrida deste domingo, em Interlagos.
A situação mais delicada é a de Verstappen, pois a Red Bull ultrapassou o limite permitido de componentes do motor a combustão (ICE), do turbocompressor (TC) e do escapamento no carro do nerlandês. Com o acúmulo de 30 posições em penalidades, o tetracampeão mundial será obrigado a largar do fim do grid, independentemente do resultado obtido na classificação.
Na Ferrari, Hamilton e Leclerc também excederam a quantidade permitida de motores a combustão para a temporada. Como consequência, ambos receberam punições de dez posições no grid. A equipe italiana terá de administrar o prejuízo em uma etapa na qual a disputa por pontos pode ser especialmente importante para o campeonato e o duelo pelo vice-campeonato.
Pérez também é punido; Russell já tinha penalidade confirmada
A lista de pilotos afetados pelas trocas de componentes inclui Sergio Pérez. A Cadillac, instalou no carro do mexicano um novo motor a combustão, turbocompressor e MGU-K, componente responsável pela recuperação de energia cinética. A substituição também resultou em uma punição no grid.
George Russell, da Mercedes, já havia confirmado anteriormente que perderá cinco posições na largada do GP de São Paulo, também em razão de uma troca de componentes da unidade de potência.
As penalidades seguem o regulamento técnico e esportivo da Fórmula 1, que estabelece limites de utilização para cada elemento da unidade de potência ao longo da temporada. Na primeira vez em que o limite de determinado componente é excedido, o piloto recebe uma punição de dez posições. Em reincidências, a perda passa a ser de cinco posições por componente adicional.
Quando o total de penalidades ultrapassa 15 posições, o piloto é automaticamente direcionado ao fim do grid. Caso mais de um competidor esteja nessa condição, a ordem entre eles é determinada conforme os critérios previstos no regulamento.
Apesar do cenário desfavorável, Verstappen e Hamilton têm motivos para acreditar em uma recuperação em Interlagos. O circuito brasileiro já proporcionou algumas das atuações mais marcantes dos dois pilotos quando precisaram superar posições adversas.
Em 2021, Hamilton protagonizou uma das recuperações mais memoráveis de sua carreira no Brasil. Depois de ser desclassificado da classificação de sexta-feira por uma irregularidade no sistema de redução de arrasto (DRS) e receber uma punição adicional de cinco posições pela troca de motor, o britânico precisou avançar pelo pelotão na Sprint e na corrida principal. O desempenho terminou com uma vitória importante para sua campanha pelo título mundial.
Verstappen também conhece bem o potencial de recuperação em São Paulo. Em 2024, depois de largar em 17º lugar em uma corrida marcada pela chuva e por uma classificação conturbada, o holandês avançou pelo pelotão e conquistou a vitória. Já em 2025, após mudanças realizadas no carro da Red Bull e uma largada dos boxes, terminou a prova na terceira posição.
Com Hamilton, Leclerc, Verstappen, Pérez e Russell afetados por punições, o GP de São Paulo ganha um elemento adicional de imprevisibilidade. Os pilotos vão precisar contar com uma boa estratégia, além disso, o domingo pode ter temperaturas mais baixas e chuva.
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