A Ferrari foi punida pela FIA após um incidente ocorrido durante o Grande Prêmio da Bélgica envolvendo Lewis Hamilton. A equipe italiana recebeu uma multa de € 30 mil por uma liberação insegura nos boxes, depois que o britânico atingiu um mecânico ao realizar o seu pit-stop obrigatório durante a prova em Spa-Francorchamps.
O episódio aconteceu na volta 20, quando Hamilton aproveitou o período de Virtual Safety Car para realizar sua parada obrigatória. Na ocasião, o piloto cumpria uma penalidade de cinco segundos imposta pelo toque com George Russell ainda na primeira volta da corrida.
Após o tempo de punição ser cumprido, os mecânicos realizaram a troca dos quatro pneus normalmente. No entanto, no instante em que Hamilton recebeu autorização para deixar o box, um mecânico responsável pelo ajuste da asa dianteira avançou para a frente do carro, entrando na trajetória da roda dianteira direita.
O contato derrubou o integrante da equipe, que caiu no chão. Hamilton freou imediatamente assim que percebeu a situação, permitindo que o mecânico deixasse a área em segurança. Apesar do susto, o funcionário não sofreu ferimentos.
Depois da corrida, os comissários analisaram o caso e concluíram que a Ferrari foi responsável pela liberação insegura do carro. A equipe recebeu uma multa de € 30 mil, sendo € 10 mil suspensos por um período de 12 meses, condicionados à ausência de novas infrações semelhantes.
No documento oficial, a FIA descreveu o incidente.
“Enquanto o carro 44 era liberado do pit-stop, um mecânico entrou na trajetória do pneu dianteiro direito enquanto o carro de F1 avançava. Ele caiu, mas não se feriu.”
Durante a audiência com os comissários, a Ferrari detalhou como uma combinação de fatores levou ao incidente.
Segundo a equipe, Hamilton solicitou pelo rádio um ajuste na asa dianteira antes de entrar nos boxes. Como o britânico ainda precisava cumprir os cinco segundos de penalidade, essa informação não chegou ao controlador responsável pela coordenação da parada.
Ao término da punição, um membro da equipe autorizou o início do pit-stop. Em seguida, foi dada a instrução para o ajuste da asa dianteira, mas a comunicação ocorreu de forma tardia.
Enquanto a troca de pneus era concluída, o carro foi baixado e o sistema liberou Hamilton para retornar à pista. Ao mesmo tempo, o mecânico encarregado do ajuste caminhou em direção ao carro olhando para a ferramenta que carregava e não percebeu o sinal luminoso indicando que o piloto já havia recebido autorização para partir.
A Ferrari reconheceu a falha e admitiu que o procedimento adotado resultou em uma liberação insegura.
Segundo a equipe, o incidente foi consequência da combinação entre uma instrução tardia para o ajuste aerodinâmico, falhas de comunicação durante o pit-stop e a falta de percepção do mecânico em relação ao sinal verde.
Como resposta, a equipe informou que revisará seus protocolos operacionais para evitar que situações semelhantes voltem a acontecer por exigência da FIA e ainda será necessário fornecer um relatório para o orgão.
Apesar do incidente, os comissários deixaram claro que Lewis Hamilton não teve qualquer responsabilidade pelo ocorrido e o quarto lugar foi mantido, sem nenhuma punição adicional aplicada ao competidor.
A FIA entendeu que o piloto apenas seguiu a autorização oficial para deixar os boxes e, por isso, descartou qualquer punição esportiva ao britânico.
A multa ficou restrita à Ferrari, que também terá de apresentar à entidade um relatório detalhando as medidas adotadas para reduzir o risco de novos episódios semelhantes. Caso a equipe volte a cometer uma infração do mesmo tipo nos próximos 12 meses, os € 10 mil suspensos passarão a ser cobrados.
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