A Aston Martin começou de forma surpreendente a programação das 6 Horas de São Paulo, quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance FIA (WEC). No primeiro treino livre realizado nesta sexta-feira (10), em Interlagos, o Valkyrie #007, pilotado por Harry Tincknell e Tom Gamble, registrou o melhor tempo da sessão e terminou à frente da Ferrari, que dominou as posições seguintes em uma atividade marcada pelo equilíbrio.
Tincknell cravou a melhor volta em 1min25s457, superando por apenas 0s024 a Ferrari 499P #50, compartilhada por Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen.
A fabricante italiana, que busca conquistar pela primeira vez um resultado expressivo em Interlagos — onde nunca terminou acima da quinta posição desde a estreia do 499P — mostrou bom desempenho ao ocupar também a terceira colocação com o carro #51, de James Calado, Antonio Giovinazzi e Alessandro Pier Guidi, além do quarto lugar com a Ferrari #83 da AF Corse.
Durante a primeira metade da sessão, Robert Kubica chegou a liderar os tempos com a Ferrari #83, mas sua melhor volta acabou anulada por exceder os limites de pista.
A Alpine também iniciou o fim de semana entre os protagonistas. O A424 Hypercar #36, pilotado por Frédéric Makowiecki, Victor Martins e Jules Gounon, encerrou o treino na quinta colocação.
Na sequência apareceram o BMW M Hybrid V8 #20 da Team WRT, de René Rast, Robin Frijns e Sheldon van der Linde, e o Genesis Magma GMR-001 #19, conduzido por Daniel Juncadella, Matthieu Jaminet e Paul-Loup Chatin. A fabricante sul-coreana segue demonstrando competitividade em sua temporada de estreia na categoria Hypercar.
Fechando o top-10 ficaram o Peugeot 9X8 #94, o Genesis #17, que conta com o brasileiro Luís Felipe “Pipo” Derani, e o Cadillac V-Series.R #12 da Hertz Team JOTA, que neste fim de semana corre apenas com Will Stevens e Norman Nato. Alex Lynn segue em recuperação de uma cirurgia, enquanto Louis Delétraz disputa uma etapa da IMSA.
A Toyota, atual vencedora das 24 Horas de Le Mans, teve um início discreto em Interlagos. O GR010 Hybrid #7 terminou apenas na 12ª posição, enquanto o carro irmão #8 ficou em 17º lugar.
A sessão de 90 minutos foi interrompida apenas uma vez com bandeira amarela em todo o traçado para a retirada de detritos da pista.
Mercedes lidera entre os LMGT3; Farfus coloca BMW no top-3
Na categoria LMGT3, a Mercedes-AMG começou o fim de semana na frente graças ao desempenho da Iron Lynx. Maxime Martin levou o Mercedes-AMG GT3 #61 ao melhor tempo da sessão, com a marca de 1min34s883. O belga divide o carro com Rui Andrade e Martin Berry.
A Corvette #34 da Racing Team Turkey by TF ficou na segunda colocação, cerca de meio segundo atrás da líder.
Representando o Brasil, Augusto Farfus ajudou a colocar o BMW M4 LMGT3 Evo #32 da Team WRT na terceira posição. O piloto brasileiro divide o carro com Sean Gelael e Darren Leung.
A quarta colocação ficou com o Ford Mustang GT3 #77 da Proton Competition, enquanto a Ferrari 296 LMGT3 #21 da Vista AF Corse fechou o top-5, garantindo que cinco fabricantes diferentes ocupassem as cinco primeiras posições da categoria.
Outro Mercedes-AMG da Iron Lynx, o #60 de Johannes Zelger, Matteo Cressoni e Lin Hodenius, completou os seis primeiros colocados da sessão.
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