Neste domingo (19), Andrea Kimi Antonelli voltou ao lugar mais alto do pódio ao vencer o Grande Prêmio da Bélgica. Foi a sexta vitória da carreira do piloto da Mercedes e a primeira desde o GP de Mônaco, resultado que reforça sua liderança no campeonato.
Antonelli construiu o triunfo com uma atuação consistente do início ao fim. Apesar de perder a liderança momentaneamente durante o segundo período de Virtual Safety Car, o italiano manteve um ritmo forte, reduziu a diferença para o líder e executou a ultrapassagem decisiva para retomar a ponta e garantir a vitória.
A Ferrari tentou levar a disputa pela vitória até as voltas finais. Charles Leclerc permaneceu na perseguição ao líder durante toda a reta final da corrida, mas a diferença de desempenho entre os carros impediu que o monegasco encontrasse uma oportunidade para assumir a liderança.
Max Verstappen completou o pódio na terceira colocação. O piloto da Red Bull esteve diretamente envolvido nas disputas que marcaram as primeiras voltas da corrida, mas, com o desenrolar da prova, passou a administrar seu ritmo para assegurar mais um resultado importante.
Lewis Hamilton cruzou a linha de chegada em quarto lugar, mesmo após receber uma punição de cinco segundos pelo toque com George Russell ainda na primeira volta. O heptacampeão enfrentou uma corrida movimentada, duelando tanto com seu companheiro de equipe quanto com os pilotos da McLaren. Em determinado momento, Hamilton apresentou um ritmo superior ao de Leclerc, mas a Ferrari optou por não inverter as posições. A equipe provavelmente avaliou que, devido à penalidade do britânico e à mudança no cenário da corrida, a estratégia oferecia poucas chances reais de disputar a vitória.
Oscar Piastri terminou na quinta colocação com a McLaren, à frente de Isack Hadjar. O piloto da Racing Bulls protagonizou uma das grandes recuperações da prova ao ganhar 15 posições em relação ao grid de largada.
Lando Norris também fez uma corrida de recuperação, mas teve seu resultado comprometido por um pit-stop problemático, que lhe custou tempo precioso e o afastou da disputa por posições mais à frente.
Gabriel Bortoleto garantiu a oitava posição para a Audi e somou mais pontos importantes para a equipe alemã. O brasileiro foi um dos pilotos beneficiados pelo Virtual Safety Car, realizando sua parada em um momento estratégico que lhe permitiu superar os dois carros da Racing Bulls e também os pilotos da Alpine.
Arvid Lindblad terminou em nono lugar pela Racing Bulls, enquanto Franco Colapinto fechou a zona de pontuação ao cruzar a linha de chegada na décima posição.
A Fórmula 1 retorna na próxima sexta-feira com as atividades do Grande Prêmio da Hungria, última etapa antes da pausa de verão da categoria.
Saiba como foi o GP de Bélgica
Andrea Kimi Antonelli faturou a pole no domingo, superando Max Verstappen e Lando Norris. O piloto italiano fez uma excelente segunda volta rápida, não deixando margem para os adversários. Com auxílio do vácuo fornecido por Isack Hadjar, Verstappen faturou a segunda colocação, para dividir a primeira fila.
George Russell foi promovido ao terceiro lugar, após a punição aplicada para Norris. O piloto britânico ainda não tem se sentido confortável no carro, além de sentir certa dificuldade com o equipamento nas retas.
The starting grid for the 2026 Belgian Grand Prix 🇧🇪#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/pPPJPP6HPR
— Formula 1 (@F1) July 18, 2026
Sob ameaça de chuva, mas ainda com o asfalto seco em Spa-Francorchamps, a maior parte do grid optou por largar com os pneus médios. Valtteri Bottas e Carlos Sainz apostaram nos compostos macios, enquanto Lando Norris, Sergio Pérez, Lance Stroll, Isack Hadjar e Fernando Alonso escolheram os pneus duros — estes últimos também aproveitando a estratégia em meio às punições que cumpriam.
Quando as luzes se apagaram, Kimi Antonelli fez uma boa largada e tentou resistir à pressão de Max Verstappen. No entanto, ao contornar a Eau Rouge, o neerlandês aproveitou o embalo para assumir a liderança. Logo atrás, George Russell passou a ser pressionado pela dupla da Ferrari. Em meio à disputa, o britânico tocou rodas com Lewis Hamilton, escapou para a brita e acabou abandonando a corrida ainda nos primeiros metros.
DRAMA ON THE OPENING LAP 😮
George Russell spins at Les Combes and is OUT of the race ❌#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/7vy8MDZYu8
— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
A liderança, porém, mudou de mãos pouco depois. Antonelli retomou a primeira posição, seguido por Charles Leclerc, enquanto Verstappen caiu para terceiro. Mais atrás, Esteban Ocon se envolveu em dois incidentes consecutivos, primeiro com Carlos Sainz e, em seguida, com Oliver Bearman. O francês sofreu danos no carro e escapou para a brita, mas conseguiu evitar que o carro ficasse atolado.
⚠️ SAFETY CAR ⚠️
Russell’s car is being recovered #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/2Eq4JL835v
— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
Com os incidentes da volta inicial, a direção de prova acionou o Safety Car antes da conclusão da primeira passagem. Aproveitando a neutralização, Bearman, Hadjar, Pérez, Bottas e Ocon foram aos boxes para realizar a troca de pneus e cumprir a parada obrigatória.
O ritmo da corrida foi reestabelecido na 5ª volta, desta forma Hamilton encontrou espaço para ultrapassar Piastri na curva 1, mas o piloto australiano retomou o 4° lugar na Eau Rouge. Os pilotos aproveitavam a proxímidade com os adversários para usufruir um pouco do vácuo. Mais atrás no pelotão, Hadjar já tinha avançado para 16ª colocação, logo após superar Lance Stroll.
No giro seguinte, foi Leclerc que sofreu a ultrapassagem de Verstappen. Enquanto isso, Antonelli comandava a corrida, mas precisava lidar com a proximidade do neerlandês. Gabriel Bortoleto ocupava a 10ª colocação, sofrendo na pista com o carro. Lando Norris que iniciou a prova da 13ª colocação, já era o 9° colocado em sua prova de recuperação.
Here’s what happened to Russell on the opening lap 🎥
Contact between the Mercedes driver and Hamilton 👀#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/g8W51zjlyg
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Na oitava volta, Leclerc foi atacado por Piastri, o australiano escolheu o traçado de fora, mas ficou sem espaço e um toque entre eles foi inevitável. Na sequência, Hamilton estava colado neles, participando do duelo e buscava uma forma de avançar na corrida.
Whoa! 😮
Contact between Leclerc and Piastri in the battle for P3 💥#F1 #BelgianGP | LAP 8/44 pic.twitter.com/UDl5E0DXS6
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Desta forma, no giro seguinte, Hamilton superou Piastri, já que o piloto da McLaren não resolveu o seu confronto particular com o monegasco. Além disso, aquele duelo entre eles, chamou a atenção dos comissários e gerava uma investigação.
Na abertura da 10ª volta, Norris avançava no grid e já era o 7° colocado. Neste momento da corrida os dez primeiros colocados eram: Antonelli, Verstappen, Leclerc, Hamilton, Piastri, Lindblad, Norris, Lawson, Colapinto e Gasly. Bortoleto saiu da zona de pontuação, com os dois pilotos da Alpine dentro do top-10.
Para ‘movimentar’ a prova, os comissários puniram Hamilton com cinco segundos, por conta do toque com Russell no começo da corrida. O heptacampeão Mundial estava preso atrás de Leclerc, enquanto o monegasco também estava agarrado em Verstappen.
Na 12ª volta, Hamilton pressionou Leclerc e os companheiros de equipe quase se tocaram. Porém, na volta seguinte o duelo interno na Ferrari continuava, mas com isso, Verstappen ganhava um respiro na segunda colocação. Por outro lado, Antonelli contava com quase dois segundos de vantagem para o piloto da Red Bull.
No holding back between the two Ferraris!
Hamilton and Leclerc going wheel-to-wheel 😵#F1 #BelgianGP | LAP 12/44 pic.twitter.com/hV2L8AEJFW
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A janela de pit stops começou a se abrir na 15ª volta, quando Pierre Gasly, Carlos Sainz e Sergio Pérez entraram nos boxes para cumprir a parada obrigatória. No caso da Williams, o trabalho foi mais demorado devido à troca da asa dianteira do carro.
Na volta seguinte, Liam Lawson e Franco Colapinto também aproveitaram para realizar suas trocas de pneus, seguindo a tendência do restante do pelotão.
Max Verstappen fez sua parada na 18ª volta. O piloto da Red Bull retornou à pista na sexta colocação, logo à frente de Isack Hadjar, enquanto a estratégia permitiu que Charles Leclerc e Lewis Hamilton assumissem provisoriamente o segundo e o terceiro lugares.
The front runners have yet to pit, but there’s been a flurry of action further down the grid#F1 #BelgianGP | LAP 16/44 pic.twitter.com/SKWFpFedso
— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
Pouco depois, um Virtual Safety Car foi acionado rapidamente, levando a Mercedes a chamar Kimi Antonelli para os boxes. No entanto, quando o italiano chegou à entrada do pit lane, a neutralização já havia sido encerrada e a prova voltava ao ritmo normal. Mesmo sem aproveitar totalmente a vantagem do VSC, o líder do campeonato conseguiu retornar à frente de Verstappen, evitando sofrer um possível undercut.
Na volta 20, novamente o Virtual Safety Car retornou, por conta de detritos na pista. Neste momento a Ferrari optou por uma parada dupla e com essa troca, Leclerc conseguiu superar Antonelli. Por outro lado, a parada de Hamilton, além de ter a necessidade de cumprir a punição de cinco segundos, o piloto atingiu um dos mecânicos, depois que a liberação do carro ocorreu.
Leclerc pits under the VSC and crucially comes out ahead of Antonelli
TOP 5
Norris (yet to pit)
Leclerc
Antonelli
Verstappen
Piastri #F1 #BelgianGP | LAP 20/44 pic.twitter.com/pNLTKPNuyn— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
Com essa neutralização da corrida, Bortoleto e Hülkenberg também foram pilotos que se deram bem e fizeram suas trocas. Desta forma Bortoleto avançou para o oitavo lugar.
A corrida seguiu com Leclerc na liderança, após o piloto se encontrar com Norris que estava com pneus duros mais velhos, porém, andando entre os líderes.
Após 25 voltas, os dez primeiros eram: Leclerc, Norris, Antonelli, Verstappen, Piastri, Hamilton, Hadjar, Bortoleto, Lindblad e Lawson. Antonelli continuava tentando atacar Norris pelo segundo lugar, mas visando principalmente a liderança – que tinha escapado das suas mãos com o segundo VSC.
O italiano conseguiu a ultrapassagem no giro seguinte, já que não tinha mais como o piloto da McLaren resistir aos ataques. Por outro lado, Leclerc já contava com mais de três segundos de vantagem e precisava lidar com esse prejuízo para tentar recuperar a ponta.
Antonelli sweeps past Norris on the Kemmel Straight
The Italian moves up to P2 #F1 #BelgianGP | LAP 26/44 pic.twitter.com/vIJfrudaLB
— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
Lance Stroll abandonou a corrida na volta 27, em mais um evento difícil para Aston Martin e completamente distantes do restante do pelotão.
Três voltas depois, Colapinto, atacou não apenas Lawson, mas Gasly para vançar para 10ª colocação. Porém, na volta 31 a McLaren chamou Norris para os boxes, com o intuito de subtituir os pneus duros do britânico, depois que ele e Piastri se encontraram na pista, mas a troca foi um desastre e o competidor retornou na 8ª colocação.
More pit-stop dramas, this time for McLaren 👀
Norris finally pits but there’s a problem with the left rear tyre 😫
The world champ comes back out on track in P8 #F1 #BelgianGP | LAP 31/44 pic.twitter.com/FHNKystXG8
— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
Na ponta, Leclerc já lidava com a aproximação de Antonelli, pois a diferença entre eles caiu para menos de 1 segundo, com o italiano podendo sonhar com a vitória, já que restavam 12 voltas para o final.
Durante a volta 34, Antonelli escolheu a Reta Kemmel para realizar a ultrapassagem e retomar a liderança da corrida. Apesar de Leclerc se manter próximo, o piloto da Mercedes registrou 1m49s305 como melhor volta da prova.
Leclerc has no answer this time…
Antonelli sweeps past and into the lead 💪#F1 #BelgianGP | LAP 34/44 pic.twitter.com/cyDkh2FWZx
— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
Rumando para o final da corrida, os dez primeiros eram: Antonelli, Leclerc, Verstappen, Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Bortoleto, Lindblad e Colapinto.
Com a aproximação do final da corrida, Hamilton atacava Piastri, buscando a 4ª colocação da corrida. Leclerc era instruido pela Ferrari, a fim de tentar retomar a ponta com o monegasco e vencer mais uma prova.
A batalha do heptacampeão mundial foi concluída na volta 40, com a ultrapassagem realizada em cima do adversário. Norris, por sua vez tentava superar Hadjar que tinha feito uma bela prova de recuperação.
Antonelli cruzou a linha de chegada para vencer pela 6ª vez na Fórmula 1. Leclerc ficou com a segunda colocação, terminando a corrida mais de 2 segundos separado do piloto italiano, enqunto Max Verstappen foi o terceiro colocado. Hamilton conseguiu a quarta colocação, mas ainda será investigado no pós-corrida, por conta do incidente nos boxes com o mecânico da equipe.
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